雨霧天氣，到底該不該開(kāi)雙閃燈？

    新手司機(jī)開(kāi)車(chē)總會(huì)遇到各種狀況，雨霧等復(fù)雜天氣如何開(kāi)燈也困擾了不少車(chē)主司機(jī)們，那么，遇到雨霧天氣，該不該開(kāi)雙閃燈呢？

　　三、雨霧天應(yīng)該開(kāi)什么燈？

　　看到這里，相信大家對(duì)于雨霧天該不該開(kāi)雙閃都有了一定的認(rèn)識(shí)，其實(shí)，決定霧天要不要開(kāi)雙閃無(wú)非就是兩點(diǎn)：一、開(kāi)雙閃是不是比霧燈更容易讓人發(fā)現(xiàn)？二、開(kāi)了雙閃會(huì)不會(huì)影響變道？

　　●雙閃比霧燈更顯眼？

　　關(guān)于雨霧天該不該開(kāi)雙閃，爭(zhēng)議最大的無(wú)非是很多人覺(jué)得開(kāi)雙閃會(huì)比開(kāi)霧燈更顯眼，這在我們調(diào)查結(jié)果中也體現(xiàn)了，有45%的人都認(rèn)為開(kāi)雙閃要比開(kāi)霧燈更顯眼。那么事實(shí)情況是不是這樣的呢？

　　其實(shí)不是的，雙閃只是看起來(lái)“顯眼”，但實(shí)際效果實(shí)際效果根本無(wú)法與霧燈相比。雙閃燈沒(méi)有經(jīng)過(guò)像霧燈那樣的特殊設(shè)計(jì)，發(fā)出的光線是類似尾燈那樣的不規(guī)則散射，而非規(guī)則的輻射狀；其次，雙閃燈的亮度遠(yuǎn)不如霧燈。下面這張圖就是最好的例子：

　　雨霧天，在相同距離的情況下，開(kāi)霧燈的黑色車(chē)輛明顯要比開(kāi)雙閃燈的白車(chē)更顯眼。所以，霧燈的光源、亮度，比雙閃更適合能見(jiàn)度低的天氣。

　　●開(kāi)雙閃比沒(méi)開(kāi)好？

　　雙閃全名是“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”，顧名思義，就是緊急情況下用于示意其它車(chē)輛減速慢行或者停車(chē)的信號(hào)燈。如果在正常行車(chē)過(guò)程中開(kāi)啟，會(huì)讓后車(chē)無(wú)法判斷前車(chē)意圖，不知道前車(chē)是靜止還是在行車(chē)，當(dāng)真正遇到危險(xiǎn)，需要后車(chē)及時(shí)停車(chē)時(shí)，后車(chē)可能因來(lái)不及停車(chē)發(fā)生意外。

　　另外，市面上還有很多車(chē)型都不具備轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能，行車(chē)過(guò)程中如果開(kāi)啟雙閃，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向功能失靈。

　　總結(jié)：由此可見(jiàn)，雨霧天正常行車(chē)過(guò)程中開(kāi)雙閃是不可取的，一是雙閃在霧天的穿透力沒(méi)有霧燈強(qiáng)，二是霧天開(kāi)雙閃會(huì)嚴(yán)重影響后車(chē)的判斷，給行車(chē)留下了很大的安全隱患。雨霧天行車(chē)正確的做法是保持合理的車(chē)上，打開(kāi)前后霧燈，如果視線不太好時(shí)還應(yīng)該開(kāi)啟近光燈，但切記不可開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。

　　最后，我們自然不能繞過(guò)國(guó)內(nèi)交規(guī)的規(guī)定。按規(guī)行駛確實(shí)是毋庸置疑的。但實(shí)際情況是，交規(guī)的規(guī)定并非萬(wàn)能，而有時(shí)我們對(duì)交規(guī)的理解也有偏差。國(guó)內(nèi)交規(guī)規(guī)定在雨霧天需要開(kāi)啟雙閃的前提是“高速公路”。我們認(rèn)為這個(gè)規(guī)定并無(wú)不妥，高速公路能見(jiàn)度差開(kāi)啟盡量多的燈光警示，這很正常。但很多車(chē)友將這條交規(guī)“挪用”到了城市道路，這就不妥了。

　　城市道路分叉多，跟高速一條道走到黑全不一樣。城市道路有臨時(shí)停車(chē)的，有要并入分叉道的，有害怕雨天不敢駕駛的，還有各種緊急情況，只要不是能見(jiàn)度惡劣到全部要停下來(lái)，雙閃就不應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟。否則后車(chē)怎么判斷前車(chē)行蹤？有霧燈加上大燈足以警示，雙閃開(kāi)啟不僅僅是畫(huà)蛇添足那么簡(jiǎn)單，還會(huì)將整條蛇給毀掉。

　　所以，最后筆者向廣大司機(jī)呼吁：城市道路只要車(chē)流還在行進(jìn)，請(qǐng)大家不要隨意開(kāi)啟雙閃，還原雙閃學(xué)名“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”的真實(shí)含義。

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