倒車誤區(qū)之：過分依賴倒車影像和雷達(dá)

    對(duì)于倒車?yán)走_(dá)和倒車影像這兩樣倒車輔助設(shè)備的過分依賴是常見倒車誤區(qū)之一，雖然簡(jiǎn)便了倒車過程，但也存在不少安全隱患和視覺盲區(qū)，大家一定要注意安全使用。

　　如今的的汽車大多都會(huì)自帶倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，就算沒有，車主也會(huì)特意加裝，對(duì)駕駛的方便和安全確實(shí)有一些幫助，但也不能過分依賴，否則就會(huì)引起安全隱患。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像在實(shí)際應(yīng)用上還是會(huì)出現(xiàn)很多盲區(qū)和隱患的，過分依賴這兩樣倒車輔助設(shè)備是常見倒車誤區(qū)之一。

　　倒車?yán)走_(dá)的盲區(qū)：有專家介紹，大部分倒車?yán)走_(dá)的“管轄”范圍其實(shí)非常有限。“太矮、太偏、太細(xì)”的東西最容易被倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)忽視。

　　1、過于低矮的障礙物：倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)頭一般都安裝在車輛的后保險(xiǎn)杠上，受到不同探頭數(shù)量的限制，所能達(dá)到的探測(cè)范圍也不盡相同，但一般來(lái)說低于探頭中心10-15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物離車位距離越近，這一高度值也就會(huì)隨之降低，危險(xiǎn)性也隨之增大。

　　2、圓錐形及過細(xì)的障礙物：由于雷達(dá)探頭發(fā)射的聲波信號(hào)較窄，因此在探測(cè)較細(xì)的障礙物時(shí)存在著較大的盲區(qū)，一些道路上用來(lái)阻隔車輛的隔離樁，電線桿上的斜拉鋼纜都是危險(xiǎn)物品。

　　3、溝坎：雷達(dá)是探測(cè)障礙物使用的，如果你的車后有著溝坎，那么雷達(dá)是絕對(duì)不會(huì)做出反應(yīng)的。

　　受到這些盲區(qū)的影響，如果在倒車的時(shí)候過于依賴?yán)走_(dá)的提示，極有可能造成車輛的損傷。而對(duì)一些較細(xì)的障礙物，倒車?yán)走_(dá)也是無(wú)能為力的。

　　倒車影像的隱患：倒車影像技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了所有普通倒車?yán)走_(dá)倒車影像的不足，它具有數(shù)字顯示+聲音提示+真實(shí)圖像顯示+夜視+汽車多媒體功能(可以選裝)，這是普通倒車?yán)走_(dá)所達(dá)不到的，它很好地解決了聲波式倒車?yán)走_(dá)盲區(qū)過多的問題，不過其自身也存在著許多隱患。

　　1、景物變形：為了達(dá)到更寬闊的觀察范圍，這種安裝在車輛后備廂上的攝像頭都采用了超廣角鏡頭，因此其所成的像會(huì)出現(xiàn)較大的畸變，這種變形直接導(dǎo)致我們對(duì)物體的遠(yuǎn)近距離判斷失準(zhǔn)，因此需要謹(jǐn)慎參考。

　　2、探頭遮掩：探頭附近如果有臟物，比如泥土或者蠟，又或者是雨滴，就會(huì)影響倒車?yán)走_(dá)的探測(cè)結(jié)果。

　　3、顧此失彼：由于是影像提示，所以車主在使用這套系統(tǒng)的時(shí)候注意力都集中在顯示屏上，也就意味忽視了車身左右兩側(cè)的情況，也許最后保全了尾部的安全，車身兩側(cè)卻已面目全非。

　　總結(jié)：“與其依賴倒車?yán)走_(dá)，不如苦練倒車技術(shù)”。小編建議車主不要過于依賴，尤其是新手司機(jī)，倒車時(shí)如果無(wú)法確定車后障礙物距離，最好先下車查看再行倒車。當(dāng)然不可否認(rèn)這兩樣都是良好的倒車輔助設(shè)備，但也僅僅起到了輔助的作用。

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