先掛P檔還是先拉手剎？自動擋停車步驟

    廣大車主們，你們的自動擋駐車步驟習(xí)慣是什么呢？最近微信朋友圈流傳的所謂“正確駐車步驟”，其實和傳統(tǒng)駐車步驟只是受力點不同，這種步驟適合陡坡停車時使用。

　　開自動擋的司機，在停車的時候，大部分都是按照掛P檔-松腳剎車-拉手剎-熄火的步驟操作的，不過，這兩天朋友圈的一條消息讓自動擋一族惴惴不安，因為傳統(tǒng)駐車步驟會給自動擋車的變速箱帶來致命損害，而且99%的人都不知道如何準確駐車。難道這么多年以來，教練教的自動擋駐車步驟是不科學(xué)的？抑或是微信上說得太過玄乎？真相到底如何？

　　網(wǎng)傳：傳統(tǒng)自動擋駐車步驟會損害變速箱

　　“所有自動擋的車，停到P檔后，變速箱那里會有一個鉤子，扣住齒輪。如果直接掛P檔，變速箱就完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這么一直憋著，直到你再開走。在這種情況下，只要你一打著車，變速箱就較著勁，發(fā)出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他擋位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊。如果長時間這樣，你的變速箱就非常容易壞！”微信消息認為自動擋汽車準確的駐車步驟應(yīng)該是：踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔。

　　兩種駐車步驟只是受力點不同

　　聽說自動擋汽車這兩種駐車步驟后，一汽車銷售服務(wù)公司技術(shù)部的章經(jīng)理明確表示，傳統(tǒng)駐車步驟對汽車變速箱的損害沒有微信上說的那么大，“微信上說的有點過了”。

　　章經(jīng)理解釋了P檔（自動擋）駐車原理：“P檔作為駐車擋位，有一定駐車制動力。它的鎖止機構(gòu)是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的。停車時，擋位推入P檔時，壓板下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅(qū)動輪鎖止，這樣車子就停住了。”