四個(gè)方面提升你的車感

    很多新手司機(jī)剛上路的時(shí)候非常緊張，感覺開車找不到感覺，詢問老司機(jī)才知道車感需要慢慢培養(yǎng)，那么如何提升車感呢，從這四個(gè)方面著手的話，效果會(huì)非常好。

　　拿到駕駛證，實(shí)際上路的同學(xué)一定覺得很緊張，很興奮，很快他們就發(fā)現(xiàn)實(shí)際開車跟駕校學(xué)車是完全不同的概念，似乎一路上的司機(jī)不怎么“友好”，又或者會(huì)碰到出乎意料的情況，而在駕校根本沒教到過怎么處理這些問題，他們同時(shí)也會(huì)羨慕一些老司機(jī)，開車又快有平穩(wěn)，談笑間就到了目的地了。那么問老司機(jī)到底開車秘訣在何處，他們往往會(huì)回答：車感。只有提升了車感，那么開車才能更加得心應(yīng)手，具體怎么提高呢？眾悅君給出四個(gè)方向：

　　第一點(diǎn)是打方向。在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候，由于緊張或者教練實(shí)際的要求，方向往往打的很大，甚至?xí)�出現(xiàn)打死方向的情況。而具體到了實(shí)際駕駛，這種情況幾乎不會(huì)出現(xiàn)，即便是非常小的急彎，只要不是在超高速下面也不至于打死方向，更何況超高速下面打死方向側(cè)翻的可能性極高，是絕對(duì)不危險(xiǎn)的行為。所以平時(shí)開車的時(shí)候，就要注意感覺不同打方向的幅度下車頭的變轉(zhuǎn)方向，以及一般道路右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)、掉頭等操作時(shí)所需要的幅度，一來二去熟悉之后，就可以采取更柔和的操作，并適當(dāng)預(yù)判性的控制速度，這樣你的車感就有了顯著的提升。

　　第二點(diǎn)就是倒車入庫。這個(gè)平時(shí)在科目二中已經(jīng)學(xué)了無數(shù)次了，再加上側(cè)方停車，實(shí)際上學(xué)員是有這方面經(jīng)驗(yàn)的，但畢竟是在教學(xué)的條件下的經(jīng)驗(yàn)。到了真正的停車場，很多剛出來的學(xué)員下巴都要掉了，這么狹窄的車位到底怎么倒進(jìn)去啊，怎么開都要撞到旁邊的車輛！這個(gè)時(shí)候不妨還是讓有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)出去看一下距離和角度，這個(gè)時(shí)候倒車就要注意觀察后視鏡了，通過后視鏡確定方向，然后一定要壓制速度，預(yù)留一些空間，然后打足方向，觀察車輛轉(zhuǎn)動(dòng)的痕跡是否正好切入車位。當(dāng)然這只是第一步，之后還要注意回方向的時(shí)機(jī)和幅度，有些司機(jī)永遠(yuǎn)都回不了正，導(dǎo)致車子永遠(yuǎn)是歪在車位里面的。

　　第三點(diǎn)就是觀察車距了。對(duì)很多司機(jī)來說，為了保險(xiǎn)起見，往往是車距拉的越遠(yuǎn)越好，實(shí)際上在普通駕駛條件下這個(gè)原理是正確的。但是如果是在相對(duì)比較擁堵的行車環(huán)境中，就很考驗(yàn)司機(jī)的觀察力，大致上前車的大小大概是多少米的距離，需要有明確的把握�？康奶�近的話容易導(dǎo)致操作不及時(shí)而追尾，靠的太遠(yuǎn)的話，也有可能讓別的車子強(qiáng)行插隊(duì)，因此一般保持3-5米左右的距離才是最合適的。

　　最后一點(diǎn)就是速度的控制了。新手司機(jī)往往不知道怎么控制速度，看到前面沒什么車，一下子就猛踩油門享受飛一般的快感，看到前面紅燈或者有車輛阻礙通行就急忙踩剎車，不僅自己開的不舒服，還讓車上的乘客感覺到不太安全。所以提升車感的關(guān)鍵是在于保持勻速行駛，制定一個(gè)自己比較喜歡的速度，然后通過輕踩油門等方式保持這種速度，不盲目追求高速行駛，同時(shí)注意觀察，有情況就預(yù)留時(shí)間提前降速，這樣也會(huì)讓乘客感覺到相當(dāng)穩(wěn)健。

　　車感的提升自然不是一朝一夕能夠完成的，他需要的就是不斷的實(shí)踐，哪怕出現(xiàn)失誤也沒有關(guān)系，重點(diǎn)在于吸取到了經(jīng)驗(yàn)。某位老司機(jī)也說過：一次尋常的失誤可以回避十次致命的危險(xiǎn)。