天氣影響舟山跨海大橋行駛難度大

    近期天氣變化明顯，受天氣影響舟山跨海大橋行駛難度大幅提高。昨天下午，針對天氣影響舟山跨海大橋行駛這一現(xiàn)象，高速交警舟山支隊(duì)、舟山市交警支隊(duì)、浙江舟山連島工程高速公路有限公司聯(lián)合召開了舟山連島大橋交通安全管理新聞通氣會，以解決天氣影響舟山跨海大橋行駛問題。

    近期天氣變化明顯，受天氣影響舟山跨海大橋行駛難度大幅提高。昨天下午，針對天氣影響舟山跨海大橋行駛這一現(xiàn)象，高速交警舟山支隊(duì)、舟山市交警支隊(duì)、浙江舟山連島工程高速公路有限公司聯(lián)合召開了舟山連島大橋交通安全管理新聞通氣會，以解決天氣影響舟山跨海大橋行駛問題。

    下午1點(diǎn)10分，記者在乘坐上高速交警舟山支隊(duì)的警車前往舟山定海。當(dāng)警車駛?cè)胛挥趯幉ㄦ?zhèn)海的跨海大橋連接線，雖然全車車窗緊閉，但“嗚嗚嗚”的風(fēng)聲還是不絕于耳，讓人不自覺地夾緊了衣服。受天氣影響舟山跨海大橋行駛難度提高，當(dāng)警車開上金塘大橋，風(fēng)聲比之前所聽到的有過之而無不及，而以90公里每小時(shí)前行的警車也不時(shí)地會扭上幾下“屁股”。

    “在舟山跨海大橋上開車還真不習(xí)慣，風(fēng)比較大，方向盤會不自覺地‘發(fā)抖’，‘跑偏’，這就是車子‘扭屁股’的原因。”開警車的民警說，天氣影響舟山跨海大橋行駛難度大，握緊方向盤是在舟山跨海大橋上行駛的王道。

    新聞通氣會上，有關(guān)部門總結(jié)了天氣影響舟山跨海大橋行駛的原因，并介紹了舟山跨海大橋行駛應(yīng)當(dāng)注意的難點(diǎn)。

    首先，隱患路段長。主要集中在舟山雙橋至冊子約10公里路段，該路段受地理環(huán)境條件限制，道路線形相當(dāng)復(fù)雜。主要表現(xiàn)在，56K至64K路段多急彎。尤其是桃夭門大橋前后彎道轉(zhuǎn)彎半徑約300米，已經(jīng)接近道路設(shè)計(jì)的極限值250米，而且該段道路切線方向均為高落差，最大落差在20米以上。

    其次，道路設(shè)計(jì)先天不足。五座連島大橋中一期工程的三座大橋，當(dāng)初是按照一級公路建設(shè)的，二期工程完成后，對該路段進(jìn)行了改造，所以，受地理環(huán)境影響，行車道及硬路肩設(shè)計(jì)寬度都過窄。冊子、富翅等出口減速車道設(shè)計(jì)落差大、彎道急。天氣影響自然會提高舟山跨海大橋行駛難度。目前，省里已組織專家進(jìn)行論證，將對該路段的一系列安全設(shè)施進(jìn)行改善。路段多臨海、臨崖、高落差。舟山雙橋至冊子路段共含8座橋梁，總長4.029公里，落差均在8米以上。

    第三，惡劣天氣多發(fā)。記者通過氣象部門了解到大橋路段多大風(fēng)大霧天氣，天氣影響舟山跨海大橋行駛是比較明顯的。其中夏天多臺風(fēng)、冬天多陣風(fēng)。據(jù)收集的1949-2000年氣象數(shù)據(jù)：大橋區(qū)域共受到臺風(fēng)影響133次，平均每年2.56次，8月份臺風(fēng)最多。別外，節(jié)假日交通流量高峰明顯。記者通過交警部門了解到，節(jié)假日期間往返大橋的車輛保守估計(jì)，流量高時(shí)單向?qū)⑦_(dá)1萬輛。

    為了盡可能降低天氣對舟山跨海大橋行駛的影響，相關(guān)部門加大了安全保障的力度。舟山跨海大橋總長近50公里。大橋雙向4車道，每1.2公里就有一個(gè)攝像頭，每3公里安設(shè)一個(gè)可變情報(bào)板，共有7處6F測速儀。大橋共設(shè)有110門緊急報(bào)警電話，在金塘大橋上每600米安設(shè)一門，其他路段每1公里安設(shè)一門。如果天氣影響舟山跨海大橋行駛您需要報(bào)警，電話不用撥號，只要按一下電話下部的黃色報(bào)警按鈕，一曲悠揚(yáng)樂曲傳來，就算接通了。用以突發(fā)事件廣播的揚(yáng)聲器在金塘大橋上設(shè)置了22對，在西堠門大橋上設(shè)置了31對。利用揚(yáng)聲器，監(jiān)控中心的工作人員還可以在第一時(shí)間幫助受天氣影響在舟山跨海大橋行駛遇到困難等的駕駛員。此外，還有確保夜間照明燈共有1816套。滅火設(shè)備全橋共設(shè)有250套。