駕駛安全當從駕校開始抓起

    每年冬天都是交通事故多發(fā)的季節(jié)。這一方面是因為冬天容易出現(xiàn)大風(fēng)、大霧甚至雨雪天氣，給行車造成不安全因素；另一方面是駕駛員素質(zhì)不高，一遇到惡劣天氣不知所措，以致發(fā)生交通事故。雖然相關(guān)部門年年在加大考駕照的難度，在加大考駕照的監(jiān)管力度，那么，為什么還年年發(fā)生那么多的交通事故？筆者認為關(guān)鍵還是在駕校，因為駕校培訓(xùn)出的學(xué)員質(zhì)量如何直接關(guān)系著交通的安全。
    筆者認為，就目前的駕培市場而言，至少還需要從以下三個方面進行治理和提高，以確保駕校都能培養(yǎng)出合格的駕駛?cè)瞬拧?br />     首先，提高駕校的準入門檻。眼下的駕駛培訓(xùn)市場上，某些駕校實際的硬件條件讓人大為吃驚。幾輛破車，掛靠一個有資質(zhì)的駕校，以低學(xué)費來吸引招收學(xué)員，然后再以各種理由增加收費。學(xué)車也是打游擊戰(zhàn)，一天一換個地方。試想，連起碼的硬件條件都沒有，又怎能培養(yǎng)出合格的駕駛員？所以，要培養(yǎng)合格的駕駛員一定要提高駕校的準入門檻。
    其次，嚴格執(zhí)行考試規(guī)則�，F(xiàn)在的學(xué)車考試項目雖然比前增加了很多項，目的是讓學(xué)員學(xué)完后更能適應(yīng)和應(yīng)付平時路面的情況。但是，從目前學(xué)車考試的情況來看，雖然明文規(guī)定不準軟過，但實際情況并不理想。試想，通過軟過出來的駕駛員不是“馬路殺手”又是什么？所以，要想一切改變，必須從根本上嚴格執(zhí)行考試規(guī)則。
    最后，提高教練的素質(zhì)非常必要。目前大多數(shù)駕校的教練的文化水平還不是很高，不可能否認教練的駕車技術(shù)都很好，但是，并不代表在教學(xué)員學(xué)車過程中就有很好的教學(xué)員學(xué)車的能力，有的教練本來就是急性子，在教學(xué)中也難免對學(xué)員口出粗話。雖然教練也是為學(xué)員好，但方式方法并不一定得當。授業(yè)的過程中本來就應(yīng)該要有耐心，對于學(xué)得慢的學(xué)員本來就應(yīng)該多費些口舌，好的學(xué)習(xí)氛圍肯定會出好的學(xué)習(xí)效果，所以經(jīng)常對教練進行培養(yǎng)和考核非常有必要。
    眾所周知，行車過程中路面的情況是經(jīng)常變化的，學(xué)好車，開好車是對自己負責(zé)，也是對他人負責(zé)，試想當你遇到或成為一個“馬路殺”手時，你會怎么想？所以，筆者真切的希望駕駛安全能夠真正的從駕校抓起，并且抓出實效來。 

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