眾悅網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道:眼下,全國(guó)各地駕培市場(chǎng)都進(jìn)入培訓(xùn)旺季,新一輪的駕校競(jìng)爭(zhēng)也“激戰(zhàn)正酣”。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制無(wú)疑成為了一些駕校的“殺手锏”,通過(guò)比市場(chǎng)廉價(jià)的低報(bào)價(jià)來(lái)吸引學(xué)員成為了許多駕校采用的手段。
“報(bào)名時(shí)說(shuō)是每節(jié)課學(xué)半天,可真正能摸到方向盤(pán)的時(shí)間連半個(gè)小時(shí)都不到。”市民張女士在學(xué)車(chē)時(shí)就遇到了這樣的郁悶事。張女士說(shuō),自己是在一家駕校報(bào)名參加的培訓(xùn),報(bào)名時(shí)說(shuō)好學(xué)期一個(gè)月,每周3天課。可開(kāi)始學(xué)習(xí)才發(fā)現(xiàn),所謂上課就是駕校的培訓(xùn)老師開(kāi)車(chē)帶著4個(gè)學(xué)員到處逛,說(shuō)是每節(jié)課3個(gè)小時(shí),可每個(gè)學(xué)員能摸到車(chē)的時(shí)間連半個(gè)小時(shí)都不夠。
市民于先生告訴記者,平時(shí)工作挺忙,在市內(nèi)一家駕校報(bào)名后,一共就去了3次,“去了也沒(méi)啥用,培訓(xùn)老師素質(zhì)太差,就是照著書(shū)本上的交通規(guī)則念。”于先生說(shuō),報(bào)駕校對(duì)于他來(lái)說(shuō)就是為了辦個(gè)駕照,練車(chē)都是從朋友那借來(lái)車(chē)自己摸索著練,還碰到了好幾次險(xiǎn)情。
在記者隨機(jī)調(diào)查的過(guò)程中,像張女士和于先生這樣從駕校畢業(yè)司機(jī)不在少數(shù)。可對(duì)于市民來(lái)說(shuō),考駕照唯一的途徑就是到駕校報(bào)名學(xué)車(chē),當(dāng)然是哪家便宜就到哪里學(xué),至于教學(xué)效果,似乎沒(méi)人在意。
記者查詢(xún)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》,其中規(guī)定C1車(chē)型共有86個(gè)學(xué)時(shí):理論科目一為31學(xué)時(shí)、實(shí)操科目二為31學(xué)時(shí)、實(shí)操科目三為24學(xué)時(shí);所學(xué)車(chē)型B2共有96個(gè)學(xué)時(shí):理論科目一為31學(xué)時(shí)、實(shí)操科目二為37學(xué)時(shí)、實(shí)操科目三為28學(xué)時(shí)。
以考C1票為例,目前多數(shù)鞍山駕校給出的學(xué)習(xí)時(shí)間就是一個(gè)月,即使按照每周5節(jié)課,每節(jié)課3個(gè)小時(shí)計(jì)算,一個(gè)月下來(lái)也只能達(dá)到60個(gè)學(xué)時(shí),與規(guī)定的總共86個(gè)學(xué)時(shí)相去甚遠(yuǎn)。不少駕校甚至把學(xué)時(shí)定為一周三節(jié)課,這樣一個(gè)月下來(lái)只能達(dá)到36個(gè)學(xué)時(shí)。尤其是理論課培訓(xùn)階段,由于各家駕校培訓(xùn)老師素質(zhì)參差不齊,不少學(xué)員不來(lái)上課,一些駕校干脆取消這部分培訓(xùn)。
“縮減學(xué)時(shí)也是無(wú)奈之舉!”一位不愿透露姓名的駕校經(jīng)營(yíng)者告訴記者,目前駕校市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)直接導(dǎo)致了管理混亂的存在。記者調(diào)查了解到,不同駕校之間收費(fèi)差別很大,有的駕校甚至表示,如果學(xué)員不用上車(chē)可以直接參加考試,費(fèi)用相應(yīng)降得更低。這位經(jīng)營(yíng)者表示,如果駕校經(jīng)營(yíng)完全按照教學(xué)大綱的要求執(zhí)行,就需要聘用有執(zhí)業(yè)資格的培訓(xùn)師,要保證學(xué)員的操作時(shí)間,而由于部分駕校采取惡性競(jìng)爭(zhēng)手段壓低價(jià)格,致使合規(guī)經(jīng)營(yíng)者很難生存。
在此,筆者也提醒廣大準(zhǔn)學(xué)員,在學(xué)車(chē)選駕校時(shí)一定要看清駕校資質(zhì),不貪圖小便宜,真正學(xué)到實(shí)用的駕駛技術(shù),成為一個(gè)合格的駕駛員,而非“馬路殺手”。
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