廉價駕培培出“馬路殺手”

2009-04-25來源：原創(chuàng)稿件責(zé)任編輯:軼塵

眾悅網(wǎng)獨(dú)家報道：眼下，全國各地駕培市場都進(jìn)入培訓(xùn)旺季，新一輪的駕校競爭也“激戰(zhàn)正酣”。價格競爭機(jī)制無疑成為了一些駕校的“殺手锏”，通過比市場廉價的低報價來吸引學(xué)員成為了許多駕校采用的手段。

　　“報名時說是每節(jié)課學(xué)半天，可真正能摸到方向盤的時間連半個小時都不到。”市民張女士在學(xué)車時就遇到了這樣的郁悶事。張女士說，自己是在一家駕校報名參加的培訓(xùn)，報名時說好學(xué)期一個月，每周3天課�？砷_始學(xué)習(xí)才發(fā)現(xiàn)，所謂上課就是駕校的培訓(xùn)老師開車帶著4個學(xué)員到處逛，說是每節(jié)課3個小時，可每個學(xué)員能摸到車的時間連半個小時都不夠。

　　市民于先生告訴記者，平時工作挺忙，在市內(nèi)一家駕校報名后，一共就去了3次，“去了也沒啥用，培訓(xùn)老師素質(zhì)太差，就是照著書本上的交通規(guī)則念。”于先生說，報駕校對于他來說就是為了辦個駕照，練車都是從朋友那借來車自己摸索著練，還碰到了好幾次險情。

　　在記者隨機(jī)調(diào)查的過程中，像張女士和于先生這樣從駕校畢業(yè)司機(jī)不在少數(shù)�？蓪τ谑忻駚碚f，考駕照唯一的途徑就是到駕校報名學(xué)車，當(dāng)然是哪家便宜就到哪里學(xué)，至于教學(xué)效果，似乎沒人在意。

　　記者查詢《中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，其中規(guī)定C1車型共有86個學(xué)時：理論科目一為31學(xué)時、實操科目二為31學(xué)時、實操科目三為24學(xué)時；所學(xué)車型B2共有96個學(xué)時：理論科目一為31學(xué)時、實操科目二為37學(xué)時、實操科目三為28學(xué)時。

　　以考C1票為例，目前多數(shù)鞍山駕校給出的學(xué)習(xí)時間就是一個月，即使按照每周5節(jié)課，每節(jié)課3個小時計算，一個月下來也只能達(dá)到60個學(xué)時，與規(guī)定的總共86個學(xué)時相去甚遠(yuǎn)。不少駕校甚至把學(xué)時定為一周三節(jié)課，這樣一個月下來只能達(dá)到36個學(xué)時。尤其是理論課培訓(xùn)階段，由于各家駕校培訓(xùn)老師素質(zhì)參差不齊，不少學(xué)員不來上課，一些駕校干脆取消這部分培訓(xùn)。

“縮減學(xué)時也是無奈之舉！”一位不愿透露姓名的駕校經(jīng)營者告訴記者，目前駕校市場的惡性競爭直接導(dǎo)致了管理混亂的存在。記者調(diào)查了解到，不同駕校之間收費(fèi)差別很大，有的駕校甚至表示，如果學(xué)員不用上車可以直接參加考試，費(fèi)用相應(yīng)降得更低。這位經(jīng)營者表示，如果駕校經(jīng)營完全按照教學(xué)大綱的要求執(zhí)行，就需要聘用有執(zhí)業(yè)資格的培訓(xùn)師，要保證學(xué)員的操作時間，而由于部分駕校采取惡性競爭手段壓低價格，致使合規(guī)經(jīng)營者很難生存。

在此，筆者也提醒廣大準(zhǔn)學(xué)員，在學(xué)車選駕校時一定要看清駕校資質(zhì)，不貪圖小便宜，真正學(xué)到實用的駕駛技術(shù)，成為一個合格的駕駛員，而非“馬路殺手”。

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