市民們爭相為“禁鳴”支招

　　“禁鳴”成為熱議話題
　　27日7時左右，記者的手機就響了。家住在南昌市井岡山大道的李先生向記者反映，他開了一家店，店面臨街。李先生說，自南昌1998年實行機動車“禁鳴”以來，有一段時間南昌變得比較安靜。但是，最近幾年，南昌機動車成幾倍的增加，給交通帶來很大壓力，特別是生手上路大量增加，機動車又開始鳴喇叭了，南昌又恢復了以前常有的喧鬧聲。
　　“南昌現(xiàn)在到處可以聽到鳴笛聲。”“現(xiàn)在司機按喇叭很隨便，連交警都不愿意管。”“南昌的‘禁鳴’標志太少了，有的不在醒目位置，建議重新設置。”27日當天，有200多名讀者撥打本報新聞熱線，大家向記者反映很多“鳴笛”現(xiàn)象，如何“禁鳴”也成了大家熱烈討論的話題。
　　爭相獻計解“禁鳴”難題
　　建議1
　　行人、車道徹底分流
　　南昌市民胡先生認為，行人隨意橫穿馬路是直接造成一些機動車鳴笛的原因，建議對此類行人重罰。南昌市民張先生建議實行機動車道與非機動車道分流制。在南昌各個交通十字路口盡可能多設立地下通道或建人行天橋，使行人、非機動車與機動車徹底分流。
　　建議2
　　考駕照考“禁鳴”
　　市民劉女士認為，在市區(qū)按喇叭的司機以新手最多，她建議“禁鳴”知識納入駕駛證考核，即對參加駕駛證考試的人員，要進行城區(qū)“禁鳴”知識教育，讓每名車主或司機樹立“城區(qū)禁鳴喇叭”的意識。對于“禁鳴”知識不過關的人，拒絕核發(fā)駕駛證。
　　建議3
　　拆除的士高音喇叭
　　南昌市民劉先生建議加大“禁鳴”宣傳力度，在南昌市主要交通要道醒目位置設立多種形式的“禁鳴”標志牌。
　　市民王先生的建議則比較新穎。他說，南昌完全可以借鑒上海、廣州等發(fā)達城市的做法，將公交車、的士高音喇叭全部拆除，不拆除者年檢時不能過關。