試駕上汽榮威550 1.8T

    上汽一直很努力，從經(jīng)營他們的第一款產(chǎn)品榮威750開始，打造精品車型便成為了一年多來不斷追求的目標。雖然面臨著很多的困難和挑戰(zhàn)，但他們?nèi)匀灰宦穲远ǖ刈吡讼聛�，而且表現(xiàn)可圈可點。

    2008年北京車展上讓人心動的車型不少，榮威550便是其中之一，無論從外形還是內(nèi)飾上看，它都稱得上是一款佳作�？砷_起來如何呢？有這樣疑問的人肯定不在少數(shù)，我本人就有著很強的好奇心……

　　上汽一直很努力，從經(jīng)營他們的第一款產(chǎn)品榮威750開始，打造精品車型便成為了一年多來不斷追求的目標。雖然面臨著很多的困難和挑戰(zhàn)，但他們?nèi)匀灰宦穲远ǖ刈吡讼聛�，而且表現(xiàn)可圈可點。不過，即便750從外形到發(fā)動機再到內(nèi)飾配置進行了卓有成效的產(chǎn)品細分，但單一品牌的現(xiàn)實卻始終無法擺脫，這對于一個想要做強做大的汽車企業(yè)來說是非常不利的。從上汽目前的市場資源來看，建立完善的產(chǎn)品體系就必須要延伸現(xiàn)有的產(chǎn)品構成，榮威550便很自然地走進了上汽人的工作日程。

　　車展上初見榮威550便被它張弛有度的線條吸引住了，如果說750是一款英國車的縮影，那么550便是典型的歐洲風格的代表。它并沒有采用過于奔放的線條，你甚至可以用平實來描述它，但卻不可否認，它的厚重以及車身比例的設計恰恰契合了中國老百姓對完美家轎的理解。當然，它的前后車燈是非常獨特的，我不能保證你會非常喜歡，但用在這樣一個有著近乎完美車身線條的車型之上，大多數(shù)人也就不會太在乎了。

新聞參考：
天合向榮威供安全系統(tǒng)部件
榮威550全系優(yōu)惠三千

　　你很容易便會對榮威550的車內(nèi)空間下定論，換我也會這樣，每一個看到實車的人也都會對這一點放心。無論是從廠家標定的車身尺寸，還是從實際的乘坐感受來看，550的內(nèi)部空間都應該是非常充裕的。特別是它的后排，寬松的腿部環(huán)境絕對不辜負2705mm的軸距長度。不過副駕座椅不能上下調(diào)節(jié)，個子稍高一點的乘員如果坐得筆直，就會感覺到頭部的局促了。

                  從榮威550目前的產(chǎn)品規(guī)劃來看，全系列車型將會采用1.8 L和1.8T兩款發(fā)動機，而先期推出的5款車型則全部搭載了已經(jīng)使用在750上的Kavachi 1.8T發(fā)動機，與之匹配的除了我們試駕的這款5擋手動變速器外，還特別推出了愛信的Tiptronic 5擋手自一體式變速器。

      同時，為了滿足消費者的不同需求，榮威550還提供了兩種不同風格的內(nèi)飾，其中之一就是我們所見到的這款以深色為主的運動內(nèi)飾。包括車門、座椅以及中控儀表板在內(nèi)的深色件構成了車內(nèi)的主旋律，他們的上面又或多或少地點綴了一些亮銀飾件以及仿桃木件，這讓550的內(nèi)飾看起來并不僅僅只有運動，哪怕是一點的精致也會為整車的內(nèi)部增色不少。

    早在2008年4月的北京車展上，上汽便以“數(shù)字化轎車”的概念為榮威550進行了詮釋，這也成為了550車內(nèi)配置的最大亮點，它開拓性地將數(shù)字科技融入到了汽車的各個層面。從看得見摸得著的到看不見摸不著的，你在550上完全可以感受到數(shù)字帶給你的無窮魅力。

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