司機：把耐心等待留給紅燈

　　周末，去汽修廠修車，與一位老司機聊車的話題很投機，聊的內容很樸實，但很經(jīng)典，讓我這個開車的新手深有感悟。

　　做期貨如同開車，首先要有方向感，把握好方向盤車才能開好。期貨也是如此，首先要有盤感，方向要做對，否則你將南轅北轍，不會有頗豐的收益。起步出車，系好安全帶要成為習慣，自己動手檢查你的愛車的油、水和胎壓，是你一路平安的前提條件。

　　行車是為了安全并順利到達目的地，超過別人的車不代表你的車比別人的車好，也不代表你的車技比別人高。安全行車時間是你最值得驕傲和炫耀的資本。第一個從綠燈下竄出去的伙計，也不見得下一個路口他可以不排隊。不要覺得自己車技了不得，什么車都敢超，什么車都不讓，多開幾年車后你的車速會降下來的。急剎車的車胎尖叫不是專門來警告不遵守交通規(guī)則的人的，剎車是為了減速，是在給自己提醒。盡量避免急剎車，永遠不要以為你可以一踩剎車就能把車“定”住，控制車速是擺脫危險的最佳手段。

　　“紅燈停，綠燈行，黃燈稍微等一等”，這是幼兒園孩子的歌謠，不要覺得黃燈是用來搶的，其實黃燈也是用來停的。過路口時綠燈也最好要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的車和行人你會更安全。期市之旅也并非平坦，在紅綠翻飛的行情中時時都會出現(xiàn)形形色色的十字星或十字路口，成熟的期貨人知道什么時候要把果斷勇敢留給綠燈、把審時度勢留給黃燈、把耐心等待留給紅燈。

　　車不出長途，別把油箱加滿，不要總是很有錢地說“給我加滿”。你可知道，加滿一箱油在市里拉著幾乎等于多拉了兩個人，學會只加半箱油也是不錯之舉。期貨操作也是如此，資金管理和倉位控制是你交易成敗的法寶，一味地滿倉操作總會有栽跟頭的那一天。

　　開車在單行道上行駛就好像炒股，不用考慮會車的風險性，只需考慮如何加速和超車，其速度（投機利潤）取決于你的駕駛水平的熟練程度。而做期貨就好比駕車在車水馬龍的雙行道上急馳，在你沒有熟練的駕駛技能（超人的投機經(jīng)驗和水平）時，你不但要考慮正常行使（建倉）和超車（加倉），還需要考慮會車和調頭（反向操作）的風險。

　　記得我在學開車時，教練告訴我的第一句話是：“學車，不是來學開車的，會踩油門就會開車，學車真正來學的是剎車，因為剎車是可以挽救生命的。”把這句話送給大家，當期貨閉市，當你踏上愛車行駛在回家的路上，去細細感悟它的啟示吧。