司機(jī)：把耐心等待留給紅燈

　　周末，去汽修廠修車，與一位老司機(jī)聊車的話題很投機(jī)，聊的內(nèi)容很樸實(shí)，但很經(jīng)典，讓我這個(gè)開車的新手深有感悟。

　　做期貨如同開車，首先要有方向感，把握好方向盤車才能開好。期貨也是如此，首先要有盤感，方向要做對(duì)，否則你將南轅北轍，不會(huì)有頗豐的收益。起步出車，系好安全帶要成為習(xí)慣，自己動(dòng)手檢查你的愛車的油、水和胎壓，是你一路平安的前提條件。

　　行車是為了安全并順利到達(dá)目的地，超過別人的車不代表你的車比別人的車好，也不代表你的車技比別人高。安全行車時(shí)間是你最值得驕傲和炫耀的資本。第一個(gè)從綠燈下竄出去的伙計(jì)，也不見得下一個(gè)路口他可以不排隊(duì)。不要覺得自己車技了不得，什么車都敢超，什么車都不讓，多開幾年車后你的車速會(huì)降下來的。急剎車的車胎尖叫不是專門來警告不遵守交通規(guī)則的人的，剎車是為了減速，是在給自己提醒。盡量避免急剎車，永遠(yuǎn)不要以為你可以一踩剎車就能把車“定”住，控制車速是擺脫危險(xiǎn)的最佳手段。

　　“紅燈停，綠燈行，黃燈稍微等一等”，這是幼兒園孩子的歌謠，不要覺得黃燈是用來?yè)尩�，其�?shí)黃燈也是用來停的。過路口時(shí)綠燈也最好要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的車和行人你會(huì)更安全。期市之旅也并非平坦，在紅綠翻飛的行情中時(shí)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)形形色色的十字星或十字路口，成熟的期貨人知道什么時(shí)候要把果斷勇敢留給綠燈、把審時(shí)度勢(shì)留給黃燈、把耐心等待留給紅燈。

　　車不出長(zhǎng)途，別把油箱加滿，不要總是很有錢地說“給我加滿”。你可知道，加滿一箱油在市里拉著幾乎等于多拉了兩個(gè)人，學(xué)會(huì)只加半箱油也是不錯(cuò)之舉。期貨操作也是如此，資金管理和倉(cāng)位控制是你交易成敗的法寶，一味地滿倉(cāng)操作總會(huì)有栽跟頭的那一天。

　　開車在單行道上行駛就好像炒股，不用考慮會(huì)車的風(fēng)險(xiǎn)性，只需考慮如何加速和超車，其速度（投機(jī)利潤(rùn)）取決于你的駕駛水平的熟練程度。而做期貨就好比駕車在車水馬龍的雙行道上急馳，在你沒有熟練的駕駛技能（超人的投機(jī)經(jīng)驗(yàn)和水平）時(shí)，你不但要考慮正常行使（建倉(cāng)）和超車（加倉(cāng)），還需要考慮會(huì)車和調(diào)頭（反向操作）的風(fēng)險(xiǎn)。

　　記得我在學(xué)開車時(shí)，教練告訴我的第一句話是：“學(xué)車，不是來學(xué)開車的，會(huì)踩油門就會(huì)開車，學(xué)車真正來學(xué)的是剎車，因?yàn)閯x車是可以挽救生命的。”把這句話送給大家，當(dāng)期貨閉市，當(dāng)你踏上愛車行駛在回家的路上，去細(xì)細(xì)感悟它的啟示吧。