殘疾人盼考取駕照合法駕車

　　按照法律規(guī)定，殘疾人中只有左下肢殘疾的人可以考取Z型駕駛證（無級變速自動擋汽車駕駛證），其他殘疾人不能考取。連日來，記者在采訪中了解到，一些殘疾人非常希望自己能夠駕車，呼吁立法機(jī)關(guān)能夠適度放開殘疾人合法駕車的法律尺度。
　　殘奧會冠軍邊建欣開上了轎車
　　邊建欣是中國第一位殘疾人女子舉重世界冠軍。近日，記者看到邊建欣駕駛著一輛經(jīng)過安裝了特殊裝置的雨燕小轎車。經(jīng)交談得知，這輛車是她在今年4月購買的，與普通轎車不同的是，方向盤下面安裝了適于殘疾人駕駛的手駕裝置。當(dāng)記者問及是否有駕駛證時，邊建欣無奈地說：“沒有，因為法律不允許我這樣的殘疾人考證。”
　　邊建欣因患小兒麻痹導(dǎo)致下肢癱瘓，在沒有買車之前，輪椅和拐杖是她出行的工具，擁有一輛轎車，始終是她的夢想。今年4月，朋友告訴她，殘疾人也可以開車，她的夢想才得以實現(xiàn)。邊建欣在接受記者采訪時說：“有車以后，我的生活質(zhì)量得到了明顯改善。以前拄拐杖、坐輪椅，行動范圍只能局限在家或者小區(qū)院里�，F(xiàn)在，我可以到其他地方參加各項活動了，不必?fù)?dān)心狂風(fēng)暴雨的洗禮，還經(jīng)常帶著家人和朋友出去走走。而且自從有了車，我可以自己駕車接送兒子上學(xué)，感覺真好！”
　　據(jù)邊建欣介紹，受她的影響，現(xiàn)在包頭市已經(jīng)有八九位殘疾人購買了安裝特殊裝置的汽車。對于沒有駕駛證的現(xiàn)實，邊建欣表達(dá)了自己的想法：“我喜歡駕車是一種追求，也是對權(quán)利的爭取。相信，隨著殘疾人駕車的需求越來越多，有關(guān)部門會出臺相關(guān)法律來填補(bǔ)這一空白。”
　　左下肢殘疾人可以考取駕駛證
　　2003年9月1日起施行的《中華人民共和國機(jī)動車駕駛證管理辦法》中，增加了小型自動擋載客汽車準(zhǔn)駕車型。根據(jù)規(guī)定，四肢、軀干和頸部運(yùn)動能力正常，左下肢殘疾的人員，可以申請小型自動擋載客汽車駕駛證。對此，呼和浩特市交警支隊駕駛員考試中心的工作人員向記者解釋說，只能是左腿有一定殘疾的人，體檢合格后才可以申請考取駕駛證，如果整個下肢都沒有活動能力，不能申請考取。
　　據(jù)了解，在1999年的北京市人民代表大會上，一份《關(guān)于準(zhǔn)許殘疾人駕駛汽車》的提案就曾引起重視。后來，這個提案在全國人大會上又以建議的形式提出，受到更為廣泛的關(guān)注。為了爭取殘疾人駕車的權(quán)利，公安部出臺了準(zhǔn)許左下肢殘疾者申請考取駕照的措施。
　　首府第一個考取駕照的殘疾人
　　2004年4月15日，左下肢殘疾的申學(xué)海順利通過3項科目考試，成為呼和浩特市第一位拿到Z型駕駛證的殘疾人。今年5月20日，記者見到申學(xué)海時，他向記者講述了考取駕照的經(jīng)歷。
　　1985年，申學(xué)海成為呼和浩特市毛條廠的一名工人。在一次意外事故中，他的左腳被擠壓致殘，致使左膝蓋以下截肢，安裝上了假肢。后來單位改制，申學(xué)海下崗。為了生活，申學(xué)海看過大門、擺過地攤，從2000年開始以營運(yùn)“摩的”維持生活。2004年，他考取了Z型駕駛證。3年后，他購買了一輛二手自動擋捷達(dá)車。申學(xué)海對記者說：“在以前，殘疾人大部分時間只能待在家里，即使外出活動也只能靠拐杖進(jìn)行短途行走。后來，隨著電瓶車的出現(xiàn)，大家的活動范圍變得廣闊起來。上世紀(jì)80年代中期，被稱為‘移動輪椅’的殘疾人代步專用機(jī)動摩托車進(jìn)入我國的殘疾人家庭，大家的活動半徑終于靠近了健全人。在‘移動輪椅’不斷改進(jìn)的同時，汽車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓家庭，這讓那些自強(qiáng)不息、有所作為的殘疾人有了駕車的需求。”
　　記者從自治區(qū)殘疾人聯(lián)合會了解到，目前呼和浩特市有16萬殘疾人，其中30%為肢體殘疾。而記者從呼和浩特市交警支隊駕駛員考試中心了解到，截至目前，呼和浩特市考取駕照的肢殘人僅僅只有3人。
　　手駕裝置讓殘疾人駕車成為可能
　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，機(jī)動車是不能隨便改裝的，它必須符合國家機(jī)動車技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，才能上路行駛。當(dāng)殘疾者在關(guān)注駕照的同時，一個不可忽視的問題同時出現(xiàn)，雙腿殘疾、右腿殘疾者，如果要駕駛機(jī)動車，他們所駕駛的機(jī)動車必須進(jìn)行改裝，這就需要一個新的殘疾人駕駛汽車附加裝置標(biāo)準(zhǔn)，以及制造符合其標(biāo)準(zhǔn)的汽車廠家。2008年3月1日，《肢體殘疾人駕駛汽車的操縱輔助裝置》正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于肢體殘疾人駕駛汽車的操縱輔助裝置的分類、型號、通用技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等，適用于加裝在裝備自動變速器的乘用車上。據(jù)了解，國內(nèi)一些廠商已經(jīng)成功研制出汽車手動駕駛裝置，這種以滿足下肢殘疾群體迫切需求而研制和開發(fā)的新型操縱系統(tǒng)，為更多殘疾人實現(xiàn)駕車夢想提供了可能。
　　盼望合法駕車權(quán)
　　“開車1年多了，能夠合法駕車一直是我盼望的事情.”5月22日，呼和浩特市個體經(jīng)營者李肖對記者說。李肖因患小兒麻痹導(dǎo)致下肢癱瘓，為了謀生，他于5年前經(jīng)營了一家超市。李肖說：“沒有車的時候，因為行動不便，我大部分時間只能待在店里，處理簡單事務(wù)，進(jìn)貨之類的事情，都是由我的親戚或者朋友去做。買車以后，做起事來方便多了，我經(jīng)常自己出去進(jìn)貨。”
　　記者在李肖的轎車?yán)锟吹�，手駕車操作非常簡單，只要將檔位調(diào)好，手駕裝置操作桿往上是油門，往下便是剎車。因為沒有駕駛證，李肖開車非常小心，他說：“我特別遵守交通規(guī)則，從不搶道、搶時間。”
　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，因為沒有駕駛證，許多殘疾人開車時都表現(xiàn)得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。對此，自治區(qū)殘疾人聯(lián)合會組織聯(lián)絡(luò)與維權(quán)部的高慶說：“雖然殘疾人駕車的比例相對來說不高，但是殘疾人駕車的權(quán)利應(yīng)該得到保證。我認(rèn)為合法駕車權(quán)是每個人應(yīng)該享有的物質(zhì)文明成果，希望人們能夠從思想上改變對殘疾人駕車的認(rèn)識。”
　　不少市民提出質(zhì)疑
　　說起殘疾人駕車，不少市民對此抱有質(zhì)疑態(tài)度。有近10年開車經(jīng)驗的李先生擔(dān)憂地對記者說：“殘疾人在生活中照顧自己都有困難，駕車能行嗎？行駛中出現(xiàn)故障怎么辦？”市民孫先生說：“殘疾人駕車時，必須空出一只手操作油門和剎車，只能用一只手控制方向盤，這樣很不安全。”對此，殘疾人李肖說：“事實上，我們駕車時，會比健全人更加小心。”
　　有資料統(tǒng)計，世界上殘疾人駕駛汽車的安全性是最高的。自治區(qū)殘疾人聯(lián)合會組織聯(lián)絡(luò)與維權(quán)部的高慶分析說：“因為有傷殘的痛苦經(jīng)歷，所以殘疾人有著比健全人更加強(qiáng)烈的自我保護(hù)意識。”
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　　多數(shù)國家和地區(qū)不禁止殘疾人駕車
　　據(jù)了解，目前世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū)不禁止殘疾人駕駛汽車。在許多發(fā)達(dá)國家，殘疾人可以根據(jù)自己的身體狀況在車廠訂購汽車，先進(jìn)的汽車技術(shù)已經(jīng)使其操縱系統(tǒng)能滿足肢體重殘人的需要，讓完全沒有腿的人也能坐在輪椅上駕駛汽車。許多國家的公共場所都設(shè)有殘疾人的專用車位，這種車位離出口是最近的。美國、瑞典、英國等都對殘疾人在交通工具等方面提供機(jī)會，推動殘疾人可以自行駕駛的帶有駕駛輔助裝置車輛的普及。