開車上路學(xué)會(huì)踩剎車很重要

    看了這個(gè)題目大家也許會(huì)覺(jué)得不服氣：會(huì)開車的還有不會(huì)踩剎車的嗎？但我得出的結(jié)論還真的與大家不一樣：很多新駕駛員不會(huì)踩剎車！請(qǐng)注意，我說(shuō)的踩剎車可不是簡(jiǎn)單地踩一腳就可以，而是如何安全平穩(wěn)地控制車輛減速。

　　剎車的目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。所以，請(qǐng)你一定記�。洪_車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。

　　我們?cè)趯?shí)際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時(shí)間和頻率。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減速。比如說(shuō)你在開車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，并且路上車很少，此時(shí)就應(yīng)該松開油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速，而不要急于掛空擋踩剎車。幾乎不管在什么情況下，帶擋剎車的制動(dòng)距離都要小于空擋剎車距離，這一點(diǎn)對(duì)于高速行駛中或者滿載的車輛尤其重要。

　　剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時(shí)就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式的車輛基本都是這樣的，這種車輛在遇到緊急剎車的時(shí)候，如果剎車力度過(guò)大則可能使車子輪胎抱死(輪胎完全不轉(zhuǎn)動(dòng))，我們?cè)诠�路上�?jīng)�？梢钥吹酵系煤荛L(zhǎng)的兩條黑色剎車痕，這就是沒(méi)有ABS的汽車剎車時(shí)輪胎與地面摩擦的痕跡，因此老式車輛制動(dòng)的時(shí)候，盡可能采取點(diǎn)剎，即剎車的時(shí)候可以緩一腳或者幾腳，這樣可以在剎車的同時(shí)有效控制車輛的前進(jìn)方向，減少危險(xiǎn)的發(fā)生。危急時(shí)刻剎車一腳到底之后，如果車子出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾，要冷靜地觀察這種失控會(huì)不會(huì)造成嚴(yán)重后果。如果可能造成的話，則必須緩一腳或者幾腳剎車來(lái)調(diào)整方向，然后再把剎車用力踩下去。

　　現(xiàn)在的汽車大都有ABS防抱死剎車系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以確保汽車在剎車不甩尾不側(cè)滑的同時(shí)控制汽車方向。ABS的原理相當(dāng)于人工制造點(diǎn)剎，不過(guò)這種點(diǎn)剎技術(shù)更高頻率更快，制動(dòng)器的壓力可以由汽車電腦根據(jù)車輪打滑的程度自動(dòng)控制，從而使車輪一直保持滾動(dòng)而不抱死，因此ABS系統(tǒng)這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底，同時(shí)注意控制好方向，千萬(wàn)別用“點(diǎn)剎”的方法，否則ABS不僅不發(fā)揮作用，還很容易發(fā)生危險(xiǎn)。緊急剎車ABS起動(dòng)的時(shí)候車子會(huì)有明顯的震動(dòng)，甚至?xí)�出現(xiàn)一些異常的響聲，腳下剎車踏板也會(huì)跳動(dòng)，這都是正常現(xiàn)象。

　　剎車是汽車駕駛中最重要的環(huán)節(jié)，不會(huì)剎車的人開車是沒(méi)有安全性可言的。我看到很多朋友在交流經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的時(shí)候提到在高速公路如何采用高超的轉(zhuǎn)向技術(shù)避險(xiǎn)，其實(shí)這種做法是錯(cuò)誤的，我們必須記�。涸诮^大多數(shù)緊急情況下，剎車都是你最好的第一選擇。對(duì)于高速行駛的汽車而言，緊急情況剎車是相對(duì)最安全的選擇，如果選擇轉(zhuǎn)向，則很可能因失控而造成嚴(yán)重的后果。

　　緊急剎車還必須注意后車追尾的隱患，這種情況常見于市區(qū)行駛。如果前車緊急停車，那么你在緊急剎車之后，盡可能把剎車緩一腳，使車子前溜一下，這樣不僅可以避免車子點(diǎn)頭，更重要的是還可以給后車留出緩沖的余地，否則你是停住了，但后車恐怕只有靠沖撞你來(lái)迫使自己停車了。

　　好了，就寫這些吧，希望對(duì)大家特別是對(duì)新司機(jī)能有所幫助，祝您出入平安。