有車一族：好環(huán)境和好習慣

    從開上車的那一天起，每個車主都會有這樣一個夢想：讓道路更通暢一點，讓路上的事故更少一點，讓我們用車的環(huán)境更輕松一點。但這個夢想不能僅僅停留在心中，更要付諸實際行動中，好的用車環(huán)境和好的用車習慣，是相輔相成的兩個命題，缺了哪一個，另外一個都難以實現(xiàn)。

    我們需要一個良好的用車環(huán)境，規(guī)劃科學，行駛暢通的道路，這樣才能讓我們在用車的時候避免不必要的擁擠，減少不必要的摩擦，從而起到鼓勵大家培養(yǎng)良好開車習慣的作用。與此同時，我們也需要培養(yǎng)良好的用車習慣，禮貌開車，只有這樣，才能保證規(guī)劃科學的道路能夠真正行駛暢通。這兩個條件互為因果，單方面條件的成立，并不會起到事半功倍的作用。近３成的有車人士對于現(xiàn)有的道路交通環(huán)境感到不滿，這個比例僅次于用車費用，成為車主用車中最不滿意的事情之一。而這個比例足以說明為什么道路上總有許多不按規(guī)行駛的車輛。

    其實我們的社會只有營造一個好的環(huán)境，才會引導車主培養(yǎng)好的習慣，否則的話，一個壞環(huán)境不可能要求每個人都為這個壞環(huán)境而繼續(xù)遵守好習慣，這既不現(xiàn)實，也不可能。

    調(diào)查實錄

    為了公司我把家搬了

    私營企業(yè)老板鄭先生在２００３年在布吉關外創(chuàng)辦了一家服裝廠，并買了一臺進口轎車。因為是私營企業(yè)，鄭先生的上下班時間比較靈活。盡管這樣，他在交通問題上還是有很多不便的地方。

  他說：“以前我每天從紅嶺路開車到廠里，總要在布吉關那里耗掉很多時間。有時急得不行，甚至想把車停在路邊下來跑步了。你知道的，布吉關附近關內(nèi)關外的路有段時間總是在修，車又多，特別是大貨車，幾臺車就可以把路堵得嚴嚴實實的。那時我的車經(jīng)常要去清洗油路，跑不起來，積碳啊。”

    為了徹底解決問題，他在２００７年把家搬到了布吉關外。

    他笑著說：“這回問題算解決大部分了。每天上下班都比較近，再花時間也花不了多少。”現(xiàn)在，鄭先生的私家車基本上成了公司專職的接待車。

    道路堵塞油耗加大

    一家貿(mào)易公司的職工寒夜小姐去年１１月買了一臺雅力士１．６升自動擋車型�，F(xiàn)在該車已過磨合期，主要是上班的代步工具。

    寒夜小姐稱，她一直都對雅力士的油耗感到很滿意，市區(qū)路況下百公里油耗在８升左右，但是現(xiàn)在油耗已經(jīng)到了９升多。

    她說：“按照公司規(guī)定的時間，每天上下班很難避開高峰期，特別是早上８點到９點這段時間，幾乎哪條路都會嚴重堵車。而且很多人開車不守規(guī)矩，隨便變線，假如發(fā)生擦碰，路況就更糟糕了。６公里的路程，有時我８點２０分出門，９點都到不了公司。一路上從來都是一腳油門一腳剎車，油耗增加了，開車還受氣。”

    她還說，“過年的時候，我開車回梅縣，一路上也堵車，高速公路就算不限速，最高也只能開到６０多、８０多。我現(xiàn)在最希望的是能有一些路可以正常地開，我也不是飆車族，只是希望開車不會那么郁悶而已。”

    在用車支出上，油費雖然是寒夜小姐最大的項目，每月平均在７００元左右，但是公司和小區(qū)的停車費加起來，再加上有時出去辦事或者周末出去玩時支付的停車費用，也達到了６００元左右，接近油費支出了。在用車成本增加的問題上，雖然對她的負擔增加不多，但相比之下依然覺得不合理。