定速巡航與自己駕駛汽車哪個更省油

    定速巡航功能開車更省油嗎？相信許多車友聽過類似的說法，那么實情真的如此嗎，專家告訴我們定速巡航功能并非真的更省油，原因很簡單，所有定速巡航功能采用的駕駛技巧，人都會采用；而人會使用的駕駛技巧，定速巡航自己卻不會采用。

     定速巡航功能開車更省油嗎？相信許多車友聽過類似的說法，那么實情真的如此嗎，專家告訴我們定速巡航功能并非真的更省油，原因很簡單，所有定速巡航功能采用的駕駛技巧，人都會采用；而人會使用的駕駛技巧，定速巡航自己卻不會采用。

    駕駛員一般采用的省油的駕駛技巧有：

    (1)盡量減少踩剎車；

    (2)緩加速，避免急加速；

    (3)保持發(fā)動機工作在較低轉(zhuǎn)速，包括提前換擋等；

    (4)利用地形，提前加速沖坡，以保持上坡過程中發(fā)動機較低轉(zhuǎn)速；

    (5)利用地形，延長下坡滑行距離。

    上述駕駛技巧中，定速巡航功能學會了使用第1-3項，但使用的并不很好，有時讓乘車人感到不舒服。尤其其中第2條“避免急加速”技巧，定速巡航功能功能有時做起來并不讓人滿意。

    例如，在某種原因剎車減速后，按下“恢復RESET”鍵，發(fā)動機可能突然提高轉(zhuǎn)速，急加速，想把車子的速度迅速“恢復”到原設(shè)定的時速。還有，在路上有上坡時，定速巡航功能發(fā)現(xiàn)車速下降后會急加速把車速提上去，這時我們看到發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以高達3000～4000。

    上面提到的第4～5項節(jié)油駕駛技巧是我們?nèi)藖眈{駛車輛時經(jīng)常采用的，而定速巡航功能卻不會采用。

    當我們看到前方有上坡路時，比如立交橋的上坡側(cè)，我們駕駛者會提前輕踩油門、提前加速，把速度“悠”上去，等到了坡腳開始上坡的時候，我們并不狠踩油門，有時可能還會收油，而是靠著車速把車“悠”到坡頂，發(fā)動機一直保持相對較低的轉(zhuǎn)速。

    等過了坡頂開始下坡時，如果我們?nèi)藖眈{駛的時候，一般都是讓車在允許的速度下盡量多滑行、快滑行，根據(jù)地形，有可能輕加速，也有可能限速或減速。而這些節(jié)油技巧是定速巡航功能不可能做到的。

     所以說，定速巡航功能功能不可能比人來駕駛時更能節(jié)省燃油。當然，在平坦的路面上，能保持恒定速度可能比其它方式來得省油。但保持恒定速度這是任何一名司機都能做到的基本技能，只要他想做到。

    盡管定速巡航功能不會更省油，但該功能還是給駕駛者帶來了極大的便利。尤其在連續(xù)跑幾百公里長途的時候。路面開闊，坡度起伏不大，這時設(shè)上定速巡航功能，可以把腳丫從油門控制的緊張狀態(tài)中解放出來，把腦袋從“超速罰單”的思想負擔中解脫出來，一路輕松，即使少了一點駕駛樂趣，即使多了一丁點油耗，又有什么不可以呢？