定速巡航與自己駕駛汽車哪個(gè)更省油

    定速巡航功能開車更省油嗎？相信許多車友聽過類似的說法，那么實(shí)情真的如此嗎，專家告訴我們定速巡航功能并非真的更省油，原因很簡單，所有定速巡航功能采用的駕駛技巧，人都會(huì)采用；而人會(huì)使用的駕駛技巧，定速巡航自己卻不會(huì)采用。

     定速巡航功能開車更省油嗎？相信許多車友聽過類似的說法，那么實(shí)情真的如此嗎，專家告訴我們定速巡航功能并非真的更省油，原因很簡單，所有定速巡航功能采用的駕駛技巧，人都會(huì)采用；而人會(huì)使用的駕駛技巧，定速巡航自己卻不會(huì)采用。

    駕駛員一般采用的省油的駕駛技巧有：

    (1)盡量減少踩剎車；

    (2)緩加速，避免急加速；

    (3)保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作在較低轉(zhuǎn)速，包括提前換擋等；

    (4)利用地形，提前加速?zèng)_坡，以保持上坡過程中發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速；

    (5)利用地形，延長下坡滑行距離。

    上述駕駛技巧中，定速巡航功能學(xué)會(huì)了使用第1-3項(xiàng)，但使用的并不很好，有時(shí)讓乘車人感到不舒服。尤其其中第2條“避免急加速”技巧，定速巡航功能功能有時(shí)做起來并不讓人滿意。

    例如，在某種原因剎車減速后，按下“恢復(fù)RESET”鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)可能突然提高轉(zhuǎn)速，急加速，想把車子的速度迅速“恢復(fù)”到原設(shè)定的時(shí)速。還有，在路上有上坡時(shí)，定速巡航功能發(fā)現(xiàn)車速下降后會(huì)急加速把車速提上去，這時(shí)我們看到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以高達(dá)3000～4000。

    上面提到的第4～5項(xiàng)節(jié)油駕駛技巧是我們?nèi)藖眈{駛車輛時(shí)經(jīng)常采用的，而定速巡航功能卻不會(huì)采用。

    當(dāng)我們看到前方有上坡路時(shí)，比如立交橋的上坡側(cè)，我們駕駛者會(huì)提前輕踩油門、提前加速，把速度“悠”上去，等到了坡腳開始上坡的時(shí)候，我們并不狠踩油門，有時(shí)可能還會(huì)收油，而是靠著車速把車“悠”到坡頂，發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速。

    等過了坡頂開始下坡時(shí)，如果我們?nèi)藖眈{駛的時(shí)候，一般都是讓車在允許的速度下盡量多滑行、快滑行，根據(jù)地形，有可能輕加速，也有可能限速或減速。而這些節(jié)油技巧是定速巡航功能不可能做到的。

     所以說，定速巡航功能功能不可能比人來駕駛時(shí)更能節(jié)省燃油。當(dāng)然，在平坦的路面上，能保持恒定速度可能比其它方式來得省油。但保持恒定速度這是任何一名司機(jī)都能做到的基本技能，只要他想做到。

    盡管定速巡航功能不會(huì)更省油，但該功能還是給駕駛者帶來了極大的便利。尤其在連續(xù)跑幾百公里長途的時(shí)候。路面開闊，坡度起伏不大，這時(shí)設(shè)上定速巡航功能，可以把腳丫從油門控制的緊張狀態(tài)中解放出來，把腦袋從“超速罰單”的思想負(fù)擔(dān)中解脫出來，一路輕松，即使少了一點(diǎn)駕駛樂趣，即使多了一丁點(diǎn)油耗，又有什么不可以呢？