上海研究出租車取消夜間費

　　能否取消出租車“夜間費”并增加“高峰費”？市交通港口局日前在答復政協(xié)委員的提案時表示，本市正開展出租汽車運價結構調(diào)整研究，收費上是否做“加減法”，是否恢復收取電調(diào)費等，市交通港口局正在進行深入分析研究。

　　今年上海“兩會”期間，一位政協(xié)委員在提案中指出，夜間低谷時段出租車供大于求，不愿多交“夜間費”的乘客開始議價、拼車。一項隨機調(diào)查顯示：20名乘客中，贊成取消“夜間費”的高達15人。另外，的哥也大部分贊成取消“夜間費”。而與夜間打的生意冷清形成強烈反差的是，申城工作日上下班時段的出租車供不應求。尤其在惡劣天氣下，很難叫到出租車。提案建議，類似時段可加收“高峰費”。

　　市交通港口局答復說，目前本市已開展出租汽車運價結構調(diào)整研究，是否取消“夜間費”并加收“高峰費”也是研究內(nèi)容之一。

　　市交通港口局在提案答復中舉例，針對市中心區(qū)道路擁堵致使部分司機不愿進中心區(qū)營業(yè)，造成乘客叫不到車的現(xiàn)象，計劃將縮短出租車等候計費時間，從目前每等候5分鐘折算1公里收費，調(diào)整為4分鐘或者3分鐘，這樣既可鼓勵司機進入中心區(qū)營業(yè)解決乘客需求，又能增加司機收入。不過這一切計劃目前尚在研究中。是否恢復收取電調(diào)費以提高駕駛員接電調(diào)的積極性，也已經(jīng)被納入研究對象。

　　由于調(diào)價涉及到乘客、駕駛員和企業(yè)等多方利益，因此，市交通港口局在提案答復中強調(diào)，任何措施出臺前都必須經(jīng)過全面論證，譬如取消“夜間費”、加收“高峰費”，會對夜間和高峰服務帶來哪些影響；出租車定價過高，是否會致使客運量下降等，都需要進行研究論證。