稱被“釣”交通局門口拉幅

    昨天上午，20多名自稱遭遇“釣魚執(zhí)法”的車主，到珠海市交通局門口拉橫幅反對“釣魚執(zhí)法”。至11時30分許，人群漸漸散去。事后，市交通局相關(guān)負責人對此回應(yīng)稱，他們在打擊非法營運的過程中，并未采用“釣魚執(zhí)法”，而是通過群眾舉報，再經(jīng)取證核實后再作處罰。

    多人拉橫幅反對“釣魚執(zhí)法”

    記者接到報料，趕到珠海市交通局門口時看到，在從梅華路進入市交通局大院的門口兩旁，有20多人拉著兩條橫幅，其中一條寫有“釣魚不合法，還我愛車，維護法律公正”等字樣。

    這些人自稱是車主，曾經(jīng)遭遇“釣魚執(zhí)法”。見到記者到后，紛紛向記者圍過來，介紹“冤情”。“說到指定的地點，(后面的人)乘客都沒下車，車就被執(zhí)法車包圍，不是釣魚是什么？”現(xiàn)場一名董姓男子說。另一名男子說，“我承認自己是藍牌車(非法營運)，但他們(交管部門)用這種(釣魚)方式來執(zhí)法，也是不合法的。”

    直至11時30分許，人群才漸漸散去。

    交通局：執(zhí)法主要靠群眾舉報

    針對多名車主自稱遭遇“釣魚執(zhí)法”一事，珠海市打擊非法營運專職行動小組組長王立新回應(yīng)稱，“在‘上海釣魚事件發(fā)生之前，我們就經(jīng)常召集基層執(zhí)法人員，抵制非法手段執(zhí)法，強調(diào)規(guī)范執(zhí)法，在執(zhí)法的過程中，一定要做好調(diào)查取證。”他補充道，“目前來看，我們所作出處罰的基本上都是慣犯，初犯被抓的，我們會出示一張通知書，告誡他們勿要再犯，起一個警示、教育的作用。”

    在回答打擊非法營運的手段都有哪些時，王立新介紹，“主要靠群眾舉報”。他介紹，2006年5月1日開始施行的《珠海市出租小汽車管理條例》第四十一條規(guī)定，“舉報未取得出租車營運牌照和出租車經(jīng)營許可從事收費載客業(yè)務(wù)的機動車，經(jīng)核實查處，由交通主管部門按罰款數(shù)額百分之十的比例從財政中給予舉報人獎勵。”

    王立新表示，由于非法營運手段隱蔽，取證難，給執(zhí)法工作帶來極大困難。所以，打擊非法營運需要乘客的配合，并給予一定的獎勵。“接到群眾舉報后，我們的執(zhí)法人員需要跟蹤，直到乘客付錢形成交易行為。但即使是這樣，我們也經(jīng)常是10回逮到2回，8回撲空。而逮到的2回，他們又說是釣魚執(zhí)法。”

    回應(yīng)質(zhì)疑

    重獎舉報人會促使“釣子”出現(xiàn)？

    就記者在現(xiàn)場收集到的車主的一些質(zhì)疑，市打擊非法營運專職行動小組組長王立新也在昨天做了回應(yīng)。

    記：高額獎勵會否促使形成專職舉報人，與俗稱的民間“釣子”有何異？

    王：在舉報人的資格方面，我們有限制，職業(yè)舉報人、黑社會分子、高危人群等不作為我們的舉報人。也就是說這些人舉報的線索，即使執(zhí)法人員經(jīng)過核實屬非法營運，我們也不作采信，不對車主進行處罰。何謂職業(yè)舉報人？可通過舉報時撥打的電話及身份核對等作出鑒定。

    記：一名賀姓車主反映，被暫扣的車輛，他自己需交3萬元罰款才能取出，而曾經(jīng)有陌生人給他主動來電，稱只要給其2.2萬元即可取車，但沒有罰單、收據(jù)等資料。

    王：有這種事嗎？(后專職行動小組一名工作人員補充回應(yīng)：我可以以黨性擔保，這是絕沒有的事，說這話的人一定是騙子，被扣車的車主要提防。)

    現(xiàn)場投訴

    駕駛教練車載客被“釣魚”？

     聶生是掛靠市區(qū)一家駕校的教車教練。他稱，前不久他開車前往粵海酒店附近接自己的一名學員去學車。這時，一名男子過來說，自己有急事想去石花西路，由于到的時間稍微早了些，“我想石花路就在附近，送他去也不會誤了時間，也算是出于好心吧，就送他去了。”聶生稱，到了石花路后，男子要求他往里邊的一個巷子里開，等再往里開時，突然兩部車前后夾擊攔住了他的車。

    “錢是他(乘車男子)自己說的，我沒出聲，到后也沒收錢。”聶生稱，平時在送完學員后，順路也會稍帶乘客。“你認為自己稍帶乘客算不算非法營運？”記者問。“我不認為是。就算是，他們(執(zhí)法人員)利用‘鉤子’‘釣魚執(zhí)法’非法在前。”由于學員學車急著用車，他很快交了3萬元的罰款，但聶生覺得自己被罰得很冤枉。

    汽車維修店主一次即被釣？

    賀傳偉在南屏開有一家汽車維修店，據(jù)其稱，應(yīng)主顧的需要，他經(jīng)常會開車接送顧客，收些油錢。7月28日上午11點，一名自稱搞物流的男子攔他的車，說要去上沖客運站。賀傳偉稱，“考慮到他是搞物流的，管車，以后可能是潛在的大主顧。”所以，為了博得對方的好感，以后能照顧自己的生意，于是送他去了。“哪想到到了上沖，卻被指是非法營運。”

    賀進一步解釋，“那時正趕上上下班高峰，來回要1個小時，就算打車也不過二三十塊錢，我一個小時修車都不止賺這些，我會吃飽了沒事干去開藍牌車？”為證明自己所說屬實，賀傳偉還向記者出示了他的汽車維修店的相關(guān)證件，并表示，他只干過那一次(非法營運)。