剎車(chē)離合一起踩很“要命”

2009-05-15來(lái)源：汽車(chē)天下責(zé)任編輯:亦君

　　“離合器踩下去!踩啊!踩……”
　　熄火。憋紅臉不好意思地看著教練，結(jié)果還是得到一句毫不客氣的話(huà)：“木煞了!”
　　許多駕駛學(xué)員在學(xué)駕過(guò)程中都遇到過(guò)這樣的情況：教練滿(mǎn)臉嚴(yán)肅，一遍遍地大聲呵斥你的熄火之過(guò)，仿佛那是一個(gè)無(wú)法寬恕的低級(jí)錯(cuò)誤，加上被灌輸過(guò)“路考過(guò)程中熄火要重考”的教條，大部分準(zhǔn)司機(jī)都不敢忽視那只容易闖禍的離合器。
　　久而久之，和離合器“一對(duì)一”的左腳就長(zhǎng)期如影隨形，離合器、剎車(chē)一起踩的壞習(xí)慣渾然天成。殊不知，這樣的駕駛習(xí)慣雖然能避免熄火的尷尬，但說(shuō)不定哪天會(huì)要了你的命。
　　網(wǎng)上出現(xiàn)題為“血一樣的教訓(xùn)”的帖子
　　盡管“剎車(chē)、離合器一起踩”是一個(gè)老生常談的話(huà)題，但最近出現(xiàn)在杭州某論壇上的一張?zhí)釉俅翁嵝盐覀�，這個(gè)壞習(xí)慣真的很“要命”，而且，其危害性在市區(qū)不易被察覺(jué)，在郊外自駕過(guò)程中卻十分容易引發(fā)事故。
　　帖子的原文是這樣的：“我在一個(gè)小縣城里開(kāi)車(chē)，這里大街上行人、自行車(chē)、三輪車(chē)混雜，大街上一般都是二擋走車(chē)，三擋本上不去，有情況了以松油門(mén)代替剎車(chē)，再有情況就踩離合器踩剎車(chē)，否則就要熄火了。時(shí)間一長(zhǎng)，竟無(wú)意中養(yǎng)成了踩剎車(chē)緊跟著踩離合器的下意識(shí)動(dòng)作。這個(gè)下意識(shí)動(dòng)作差點(diǎn)要了我的命。
　　“那是在我拿到駕照后的第9個(gè)月，大概已跑了一萬(wàn)公里，自我感覺(jué)非常好，帶上兒子到一個(gè)山區(qū)自然保護(hù)區(qū)去玩。那天心情很好，在一個(gè)個(gè)上坡、下坡、沖坡過(guò)程中享受到了失重般的快感，兒子也感到十分刺激。后來(lái)，我們來(lái)到一條號(hào)稱(chēng)108道彎的坡道沙石公路，我小心地開(kāi)到了頂，又小心地下行，下到一半的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前面有個(gè)急彎，彎中帶下坡，當(dāng)時(shí)速度很快，怕過(guò)不去，我踩了一腳剎車(chē)，并下意識(shí)地踩了離合器。由于缺少發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，這時(shí)不僅沒(méi)減速反而加速，我沒(méi)想到這是踩離合器造成的，又加大了踩剎車(chē)的力度，導(dǎo)致四輪抱死，車(chē)子不聽(tīng)使喚，往路邊沖去，幸運(yùn)的是最后被一棵大樹(shù)擋個(gè)正著，如果偏離20厘米我們就翻下山了，山有100多米高呀!撿了一條命，我和兒子只受了輕傷，我鼻子出血，兒子第二天才感到輕微骨折。保險(xiǎn)公司的朋友來(lái)現(xiàn)場(chǎng)處理事故，修車(chē)用了7000多元。此事讓我終身難忘。”
　　兩種情況讓你不知不覺(jué)養(yǎng)成壞習(xí)慣
　　剎車(chē)、離合器一起踩的壞習(xí)慣并非一天養(yǎng)成。其實(shí)從學(xué)駕的第一天開(kāi)始，你就面臨掉入“陷阱”的威脅。大部分教練在教學(xué)時(shí)都不會(huì)提醒新手先踩剎車(chē)，等車(chē)速慢下來(lái)了再松開(kāi)剎車(chē)，及時(shí)踩離合器換擋，因?yàn)檫@套動(dòng)作難度顯然要比離合器、剎車(chē)一起踩來(lái)得高，也更容易熄火。
　　如果教練要教會(huì)學(xué)員正確處理剎車(chē)和離合器，就意味著要在每位學(xué)員身上花更多的時(shí)間，碰到車(chē)子在考試中熄火，學(xué)員被“叫停下車(chē)”，還會(huì)影響教學(xué)進(jìn)度。另一方面，在訓(xùn)練、考試過(guò)程中，由于車(chē)速不快，剎車(chē)、離合器一起踩的危害并不會(huì)暴露出來(lái)，所以教練們一般不會(huì)刻意去糾正學(xué)員。慢慢地，學(xué)員就形成了一種“不會(huì)踩油門(mén)不要緊，不會(huì)踩剎車(chē)也可以慢慢鍛煉，不踩離合器就死定”的錯(cuò)誤觀(guān)念。
　　此外，城市交通擁堵也是司機(jī)養(yǎng)成這種壞習(xí)慣的一大誘因。遇到交通高峰時(shí)，開(kāi)車(chē)需要頻繁換擋，離合器的使用頻率幾乎和剎車(chē)一樣高。許多新手為了偷懶，索性把左腳一直放在離合器上，長(zhǎng)此以往，不管車(chē)速多快、路況如何，踩剎車(chē)時(shí)不知不覺(jué)就把離合器一起踩下去了。
　　離合器、剎車(chē)一起踩危害多多
　　對(duì)新手來(lái)說(shuō)，離合器、剎車(chē)一起踩或者是先踩離合器再踩剎車(chē)，都比較容易把車(chē)開(kāi)穩(wěn)，避免拖擋引發(fā)的車(chē)輛抖動(dòng)甚至熄火。但事實(shí)上，車(chē)輛的平穩(wěn)是以損耗離合器為代價(jià)的，如果總是以這樣的方式開(kāi)車(chē)，離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5。
　　離合器損耗大還僅僅是經(jīng)濟(jì)上的損失，如果像那位發(fā)帖的司機(jī)一樣，在特殊路段離合器、剎車(chē)一起踩，那就相當(dāng)危險(xiǎn)了，情況嚴(yán)重的還會(huì)危及生命。這些特殊路段包括下坡、高速、濕滑路面(路段)等，總之，在車(chē)輛越是需要被控制的時(shí)候就越不能離合器、剎車(chē)一起踩。因?yàn)椴入x合器就形成空擋，這時(shí)車(chē)輛處于不受控制狀態(tài)，新手很難采取有效的應(yīng)對(duì)措施。
　　如何踩好剎車(chē)和離合器
　　那么，如何處理好離合器和剎車(chē)的關(guān)系呢?
　　高速交警提醒，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)雙手握穩(wěn)方向盤(pán)，觀(guān)察前方的情況，同時(shí)右腳迅速果斷地踩下制動(dòng)踏板，要踏到底(很可能一下子使車(chē)子熄火)，但是不要急于踩離合器，因?yàn)檐?chē)子尚未降到一定速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定的減速作用。過(guò)早踩離合器形成空擋，反而會(huì)讓車(chē)處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取轉(zhuǎn)向等其他補(bǔ)救措施，只有等車(chē)速降到即將拖擋時(shí)才能將離合器踏下。此外，下坡時(shí)也不能輕易踩離合器，離合器的作用只是用來(lái)?yè)Q擋以及二擋以下防熄火，三擋以上踩剎車(chē)就是剎車(chē)，千萬(wàn)別去踩離合器。