學(xué)生眼光遠(yuǎn)點駕校政策嚴(yán)點

    幾年前，擁有一本駕照對大多數(shù)中國人來說還是件很遙遠(yuǎn)的事。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車走進了千家萬戶，于是有人戲言“一個人可以不會騎自行車，但不能不會開車”。金融危機的到來，“象牙塔”之子也已明顯感受到就業(yè)帶來的壓力，一些學(xué)生忙于報考各種各樣的資格證，為步入社會提前做好準(zhǔn)備。大學(xué)生學(xué)車考駕照成為了時下考證熱的一大熱點。

    眼下，很多在校大學(xué)生都利用學(xué)習(xí)的空余時間或假期加入了考駕照的隊伍，這種現(xiàn)象在大一和大二同學(xué)中尤為突出。究其原因，可以從以下幾個方面得出：第一，大學(xué)生空余時間較多，很多同學(xué)考慮到工作后沒有充分的時間，都紛紛考慮報考駕校；第二，學(xué)得駕駛技能也可為就業(yè)增加籌碼，尤其在金融危機寒流的沖擊下，大學(xué)生們更加考慮如何增強自身的競爭能力；第三，近來，各地政府為大學(xué)生考駕照開出諸多優(yōu)惠政策，其目的也是為了大學(xué)生更好的就業(yè)；第四，學(xué)校周邊的駕校對學(xué)生群體的收費相對都較便宜，組團報考通常還可以享受更加優(yōu)惠的收費。

    大學(xué)生學(xué)車有一定的集中性，一般在暑假、寒假期間特別熱鬧，來的時候也喜歡邀伙結(jié)伴。正是根據(jù)這種特點，一些駕校一般會在暑假、寒假期間對學(xué)車的大學(xué)生優(yōu)惠幾百元學(xué)費。此外，對于那些在外地讀書利用寒、暑假學(xué)車的大學(xué)生，駕校也會盡量優(yōu)先安排學(xué)習(xí)、考試，以保證他們返校之前能順利把駕駛證拿到手。一些駕校還不定時采取一些優(yōu)惠措施來吸引大學(xué)生考駕駛證。

    在大學(xué)生考駕駛證悄然升溫的情況下，市內(nèi)各駕校也及時抓住商機，采取一系列優(yōu)惠措施吸引學(xué)生顧客。在婁底市一些高校的校園里，如果你細(xì)心留意就會見到，不時會有一些外面的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校來向?qū)W生派發(fā)學(xué)車優(yōu)惠宣傳單。

    如今，駕駛技能已經(jīng)被多數(shù)學(xué)校列位專業(yè)的必修課，擁有駕駛證是將來就業(yè)的一個基本條件。“2003年，五邑大學(xué)出臺了一項政策：從2003級學(xué)生開始，在校駕駛員培訓(xùn)中心學(xué)車并考得駕駛證的同學(xué)，可以獲得任選課和第二課堂學(xué)分。這在當(dāng)?shù)叵破鹆艘还尚⌒〉膶W(xué)車考牌熱”。

    其實現(xiàn)在很多大學(xué)生都已經(jīng)意識到了汽車駕駛技能的重要性。一些大學(xué)駕駛員培訓(xùn)中心對學(xué)生進行了駕駛培訓(xùn)，但其中有大部分同學(xué)在學(xué)會了駕駛技能之后并沒有去考駕駛執(zhí)照，原因是“太貴了，家庭負(fù)擔(dān)不起”。 考證費用對于一部分學(xué)生來說無疑是一個很大的數(shù)字，盡管學(xué)校有優(yōu)惠，但基本成本還是很高。學(xué)校上繳有關(guān)車管部門的費用已接近1500元，去考車試的食宿費還要400元左右，再加上其他雜費，考一個小汽車的駕駛證就要3000多元。據(jù)了解，目前熱衷于考車牌的大學(xué)生一般都是家庭經(jīng)濟狀況比較好，甚至家里有小汽車的，幾千元的考證費用對他們影響不大。而一些家庭條件不太好，甚至連交學(xué)費都感到困難的的學(xué)生，高昂的考證費用就成了他們擁有駕駛證的門檻。
    在許多同學(xué)眼里，駕駛證更有利于學(xué)生就業(yè)。很多時候一個駕駛證比英語四六級證書還重要類！只要有了駕照，對于工作不是很挑剔，就業(yè)基本上就沒問題了。這想法雖有些偏頗，卻反映出一個事實：多一項技能就能多一份機遇。

    相對校外報名，大部分駕校在校園里的報名費用較低，很多駕校還根據(jù)大學(xué)生的實際狀況提出分期付款的方案，但兩三千元的的價格對于一些家境不好的學(xué)生來說仍是一筆不小的開支，因此學(xué)習(xí)駕駛還是要根據(jù)自身實際情況而定，駕照并不是決定就業(yè)的唯一因素，不要因為學(xué)車而耽誤了正常的學(xué)習(xí)和生活，帶來不必要的負(fù)擔(dān)。

    日前，筆者在婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院了解到，有一部分學(xué)生面臨社會就業(yè)壓力積極采取充實自己的方法，在上學(xué)期間，學(xué)習(xí)駕駛技能，為畢業(yè)就業(yè)、工作增加砝碼。

    入夏以來，婁底市各大高校出現(xiàn)了大學(xué)生考駕照熱。據(jù)該市機動車駕駛員培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人介紹，每期學(xué)員中，大一、大二的學(xué)生和即將入學(xué)的準(zhǔn)大學(xué)生占了八成之多�？粗�莘莘學(xué)子趨之若鶩地趕考駕駛證的情景，筆者不禁有了憂慮之感。

    合格駕駛?cè)藨?yīng)具備過硬的駕駛作風(fēng)，嫻熟的駕駛技術(shù)，良好的心理素質(zhì)。而這些素質(zhì)的取得，是要經(jīng)過長期的精心培養(yǎng)、刻苦磨煉才能得到的。然而許多大學(xué)生駕駛本一旦到手，認(rèn)為目的已經(jīng)達(dá)到，立刻就會產(chǎn)生刀槍入庫、馬放南山的心理，很少有人再把練車、學(xué)習(xí)交通法規(guī)當(dāng)回事；再說他們中的絕大多數(shù)人在相當(dāng)長的時間內(nèi)基本上是無車可開的。如此，隨著時間的推移，他們的交通法律、法規(guī)意識，安全行車意識和駕駛技術(shù)，不但不能得到不斷強化和提高，相反，已經(jīng)掌握的本領(lǐng)還會與日俱“退”。因此，大學(xué)生駕駛?cè)顺淦淞坎贿^是一群有證齡無駕齡的持本族而已，一旦駕車上路會給整個道路交通安全管理工作，給用人單位，給他們自身安全帶來很大的危害。

    針對大學(xué)生趕考駕駛證熱，筆者呼吁相關(guān)部門應(yīng)采取以下應(yīng)對措施： 一、教育引導(dǎo)大學(xué)生正確對待學(xué)駕駛。會駕駛是社會文明發(fā)展進步的必然趨勢，但大學(xué)生這一特殊的群體，在校期間的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)，提前學(xué)駕駛弊大于利。依筆者愚見，除少數(shù)有車開的大學(xué)生外，其他同學(xué)考駕駛證的最佳時間應(yīng)在畢業(yè)后、就業(yè)前。因為這時候他們可以心無旁騖地把駕駛技術(shù)學(xué)到手；對于心理素質(zhì)差的大學(xué)生，車管所工作人員要主動向他們陳述利害關(guān)系，勸說他們不要考駕駛證。 二、嚴(yán)把駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試關(guān)。俗話說嚴(yán)是愛，寬是害。駕校和駕駛?cè)丝荚嚈C構(gòu)要不斷增強對社會和駕駛?cè)素?fù)責(zé)的責(zé)任心，決不放松或降低對大學(xué)生培訓(xùn)、考試時的要求和標(biāo)準(zhǔn)。 三、加強對持本駕駛?cè)说墓芾�。建議公安部出臺規(guī)定，對長期不開車的駕駛?cè)藢嵭械怯浌芾恚�即要求他們按年度向車管所提供已接受交通安全教育和實際駕駛訓(xùn)練的證明，從制度上保證他們駕駛等各方面的素質(zhì)能始終保持在一個較高的水準(zhǔn)。