坐姿若不當會延誤剎車時機

    20日，在謝疊大橋佛山往廣州方向，一位年僅20歲朝氣蓬勃的青年，在滾滾車流中應急換胎，由于沒有在后方來車方向設置警示標志，可貴的生命黯然逝去。

　　近年來，汽車生活迅速走近千家萬戶，當汽車帶來速度的快感和便利舒適的同時，因速度而生的安全隱憂正侵蝕著我們堪稱脆弱的生命。為此，本報專門策劃一組“用車安全隱憂”特別報道，規(guī)范你在踏進駕駛室或者坐進車廂后的行為。

　　事故回放：

　　車流中應急換胎丟了命

　　20日清晨8時30分許，南海西樵人馮氏駕駛銀灰色的豐田小車，載著兩個兒子由羅村駛往桂城，行至謝疊大橋下坡位，小車左后輪胎爆裂。謝疊大橋雙向6車道，他們把車�？吭谧罾飩溶嚨�。父子三人下車，約20歲的小兒子取出工具換輪胎，父親與哥哥在一旁幫忙。輪胎換好后，父親與哥哥繞到外側車道，準備上車，弟弟則收拾散落在地面的工具。這時，后方一輛白色中型面包車正下坡駛來。事故發(fā)生后，醫(yī)護人員立即到現(xiàn)場救治，發(fā)現(xiàn)被撞者已停止呼吸，身亡。

　　根據(jù)規(guī)定，機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警示標志。在事發(fā)現(xiàn)場，父子三人并沒有在后方來車方向設置警示標志。

　　調(diào)查：

　　新牌仔上路成“馬路殺手”

　　據(jù)交警部門統(tǒng)計，在重大事故的司機中，３年以下駕齡的司機造成重大交通事故的占事故總數(shù)的四成左右，這部分駕駛員成了造成交通事故的“高危人群”，也就是俗稱的“馬路殺手”。主要原因是這些人大多駕齡太短，由于駕車心理素質(zhì)不夠成熟，加上面對突發(fā)狀況的應變能力不足造成的。

　　記者走訪佛山機動車駕駛協(xié)會以及佛山公眾、企達等眾多駕校了解到，佛山保守估計，每年新增汽車駕駛人超過5萬人，并保持高增長態(tài)勢。佛山不少駕校的負責人均坦言，很多人都是背了考試題庫后去考筆試，許多拿到牌照的學生，連路標也看不懂。而駕校為節(jié)省成本，授課的目的基本上以應試為主，考生的路試經(jīng)驗非常欠缺。

　　安全法制意識淡薄成隱患

　　此外，民眾安全意識的淡薄，是導致交通事故最主要的原因。記者針對車主的隨機調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)七成以上的車輛并不配備警示牌和滅火器等應急設備，不少車主甚至對車輛上的功能鍵也了解不多。而不少新牌仔則坦言，對于車輛高速急剎車所需的距離也并不清楚。

　　雖然不少車主順利拿到車牌，但對交通標識和交通法規(guī)卻知之甚少，交通法制意識非常淡薄。在佛山的大街小巷，不按道行駛已成習慣，一些車輛在快速車道以蝸牛速度慢速前進的現(xiàn)象司空見慣。

　　有十多年駕駛經(jīng)驗的老司機黃師傅告訴記者，現(xiàn)在開車在馬路上行走，都有點擔驚受怕，隨意穿插、不按道行駛、隨意超車等現(xiàn)象隨處可見。很少有人在變道前30～50米打方向燈了，見縫插針成了常態(tài)。

　　危險駕車行為自查

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多駕車者存在很多危險駕駛的行為。數(shù)據(jù)顯示，如果坐姿不當，將延誤剎車時機0.1~0.5秒，對100Km/h行駛的汽車來說，損失制動距離拉長2.7~14米。此外，坐姿不當也可能引致車上的人被安全氣囊擊傷……而以不扣安全帶為例，在氣囊正常氣爆的前提下，扣和不扣的死傷比率高達1：9。

　　1.認清交通標識

　　認清交通路標，掌握科學的行車規(guī)則是最基本的技巧。

　　2.熟悉路段練好車技

　　有著十多年駕駛經(jīng)驗的佛山駿威龍總經(jīng)理潘國光表示，城市路況車多人雜，新手容易手忙腳亂。因此新手在熟悉的路況駕駛是減輕心理壓力很重要的一關。因此建議新手上路最好在自己熟悉的路段多練車，否則容易因急轉彎等因素造成事故。

　　3.提高應變能力

　　此外，駕駛者提高自己的視野，應充分利用借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡觀察后方的情況。因此，新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。

　　4.熟悉愛車極限性能

　　熟悉愛車性能不僅要求熟練掌握車上每一個按鈕的功能和儀表器的信息等，還應當了解車輛的行駛性能，包括急剎車距離等極限狀態(tài)下的特性。

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