新手上路油門要管好免出事

    3月17日，發(fā)生在北京的一起離奇事故，引發(fā)了車迷的廣泛關(guān)注。
    當(dāng)天上午10點(diǎn)左右，一男子開著新車去上牌時(shí)，在北京學(xué)院路檢測(cè)站停車場(chǎng)倒車時(shí)，將站在車后指揮的妻子撞倒在車下，同時(shí)撞上了后面的另一輛轎車。男子隨即迅速將車向前開，又撞上了前面的汽車。而在此過程中，車下的妻子被車輛拖拽兩三米后，頭部受傷并大量出血，當(dāng)場(chǎng)失去知覺。傷者被送往999清河急救中心，但因傷勢(shì)過重，經(jīng)搶救無效死亡。據(jù)推測(cè)，事故原因可能是該男子錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車。
    大家紛紛對(duì)死者表示同情、惋惜之余，有車友指出，事故原因就是因?yàn)樵撥囀亲詣?dòng)擋。他們認(rèn)為，自動(dòng)擋車對(duì)于新手而言遠(yuǎn)比手動(dòng)擋危險(xiǎn)——關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì)自動(dòng)熄火。
    據(jù)了解，事故現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)小坎，當(dāng)新手面臨這樣的路況時(shí)，很難控制油門的輕重，要么車子紋絲不動(dòng)，要么就一下躥出去。而且該男子駕駛的是一輛渦輪增壓車型，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，渦輪的突然介入會(huì)讓車子瞬間加速。車主當(dāng)時(shí)可能就是因?yàn)檫@個(gè)原因，一時(shí)反應(yīng)不過來，甚至有可能把油門當(dāng)做了剎車。
    無獨(dú)有偶，1月30日下午2點(diǎn)40分左右，上海寶山區(qū)寶楊碼頭車客渡輪上也發(fā)生了一幕慘劇：一輛轎車在倒車時(shí)不慎從渡輪上沖下滔滔江水，女司機(jī)不幸身亡。據(jù)當(dāng)時(shí)的車輛引導(dǎo)員介紹：轎車第一次往后倒的時(shí)候，沒有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，結(jié)果她“呼”的一踩，油門大概加得快了，一下子朝后飛了出去……
    駕校應(yīng)試的套路在生活中不管用
    某駕校的楊教練說，他經(jīng)常告誡學(xué)員，考出駕照后，一定要先開半年手動(dòng)擋車再去開自動(dòng)擋，就是擔(dān)心此類事件的發(fā)生。
    他坦承，目前的教學(xué)完全是針對(duì)考試的，即使拿到駕照，學(xué)員也未必具備獨(dú)立處理突發(fā)情況的能力。就拿倒車來說，他的桑塔納教練車就做了很多記號(hào)，學(xué)員倒車時(shí)看到某個(gè)記號(hào)就應(yīng)該打輪、打幾把輪，然后再打回來，都有明確的模式。楊教練說，這些完全是為了對(duì)付駕考移庫(kù)考試的，如果在一個(gè)沒參照桿的社會(huì)停車場(chǎng)，或者換一輛其他品牌的車子，學(xué)員完全可能不知所措。而且，訓(xùn)練場(chǎng)上的地面是平的，為了讓車子不用踩油門就能走，教練車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也故意被調(diào)高了，如果帶點(diǎn)坡度再讓學(xué)員倒車，肯定百分之百都通不過。
    有車友建議，既然新手經(jīng)�；煜�油門和剎車的位置，自動(dòng)擋的車型，是不是可以采用左腳剎車、右腳油門的方式來設(shè)計(jì)呢？楊教練斷然否定了這種想法，他說，駕駛規(guī)范上就明確規(guī)定：不能用左腳控制剎車，在緊急情況下可能會(huì)減緩反應(yīng)速度，導(dǎo)致事故發(fā)生。
    還有車迷認(rèn)為，可以采用兩腳油門的方式來對(duì)付有坡度或地面不平的倒車，一腳油門下去馬上抬腳，這樣既讓車子有動(dòng)力上坡或者越過障礙，又不會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)加速導(dǎo)致失控。