考駕照順利通過(guò)的幾點(diǎn)體會(huì)

    經(jīng)過(guò)兩天的車試，終于順利通過(guò)駕照考試。一段辛苦的歷程宣告結(jié)束，一件緊張兩個(gè)多月事在此劃上句號(hào)。昨晚跟教練和幾位車友在外面喝酒慶祝，興奮的同時(shí)，也反思了這段時(shí)間的學(xué)車經(jīng)歷。主要有幾點(diǎn)體會(huì)：

    一、教練很重要。一個(gè)好的教練可以讓你事半功倍，遺憾的是，我們的教練能力很差。當(dāng)初選擇不是我們能選擇的，是駕校安排的。這個(gè)教練前后教了我們兩個(gè)多月，我們是學(xué)夜班的，兩個(gè)多月了，還沒有把我們教會(huì)。他白天的學(xué)員比晚上的學(xué)員要多，可是好象通過(guò)率真的好低。和我們這一批一起去考的共有7位，只有4位過(guò)了關(guān)�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，他有幾點(diǎn)不好：

    1、脾氣太差，老是罵人。本人自認(rèn)為自已的手腳協(xié)調(diào)能力還好，被他批評(píng)得一文不值。剛始練車，難免會(huì)做錯(cuò)動(dòng)作，一錯(cuò)就要挨罵，而且講得很難聽。罵不是不可以，但是要看情況，如果反復(fù)做都錯(cuò)，這就要罵了，如果是第一次做錯(cuò)，破口就罵，那就是不對(duì)的。 

    2、方法很差，不善于教導(dǎo)人。教練就是老師，老師要會(huì)因人而異去教導(dǎo)人，不是千篇一律，同時(shí)要善于改學(xué)員發(fā)員他的長(zhǎng)處與不足，要知道學(xué)員錯(cuò)在那里。這位教練真是太“高明”了，不管學(xué)員是什么樣的，一做錯(cuò)第一句就是罵你能力這么差的，從來(lái)沒有見過(guò)哪一位象你這樣的。第二句就是：我已經(jīng)教過(guò)你很多次了。第三句就是，你先下車想想吧，下一位。暈死。學(xué)員錯(cuò)，很正常的，要告訴他你錯(cuò)在那里。正錯(cuò)的做法是什么，可惜他從來(lái)不會(huì)。只會(huì)叫你自已想。這樣學(xué)習(xí)就會(huì)用很長(zhǎng)的時(shí)間去思考，反復(fù)去嘗試。

    二、看點(diǎn)的方法很重要。這一點(diǎn)其實(shí)跟教練也是有關(guān)的。剛開始練車，如果不看點(diǎn)，剛開始肯定是不行的，如果看太多點(diǎn)，那就會(huì)亂，會(huì)忘記。正確的方法是要幾個(gè)主要的點(diǎn)，而且是平時(shí)能用得上的，這樣才又快又好的學(xué)好車。學(xué)車最主要的是倒樁，倒樁應(yīng)該是看車的四個(gè)角，而不是看駕駛室玻璃上的點(diǎn)，車的四個(gè)角是固定的，什么車都一樣，這樣不論是開什么車，都可以適應(yīng)，既使在考場(chǎng)上的車沒有點(diǎn)，一樣可以自由駕駛。學(xué)車不單是為了考試，最重要的是要平時(shí)開車�？袋c(diǎn)有一個(gè)不好，就是每個(gè)人的身體不一樣，看到點(diǎn)就會(huì)有不一樣，這樣主要因人而異去調(diào)整，我太矮，看到總要比別人延后一點(diǎn)，這樣才跟別人一樣。點(diǎn)離個(gè)人身體越遠(yuǎn)越好，這樣就可以避免因?yàn)閭�(gè)人的身體高的區(qū)別。

    三、考試過(guò)程很重要�，F(xiàn)在這個(gè)社會(huì)就是這樣，機(jī)會(huì)不是太多，要善于把握。考官也不容易，他們要點(diǎn)好處你就給他們吧，總好過(guò)你天天泡在練車場(chǎng)里浪費(fèi)光陰。我自認(rèn)為自已學(xué)得還好，可是到了考試場(chǎng)，看到車就慌了，樁考時(shí)車跟我們平時(shí)練的不一樣，第一次進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)方向盤要兩圈半才打得盡，我要回正方向時(shí)，按平時(shí)回了兩圈，可是還是沒有正，我趕緊回頭看看方向盤，原來(lái)還沒正呢。又打了半手，這時(shí)車頭就影線了�？脊偕蟻�(lái)，問(wèn)我要不要幫喊一下，我自然明白他的意思了。馬上說(shuō)，好好好，我會(huì)給你好處的。這樣一來(lái)，終于過(guò)了。

    幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，記錄下來(lái)，希望對(duì)讀者有用。