高速行車(chē)時(shí)不可用手剎制動(dòng)

    在行車(chē)中，人們會(huì)經(jīng)常使用腳剎制動(dòng)，而駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)也就是我們常說(shuō)的“手剎”卻不為人所重視。其實(shí)，對(duì)于行車(chē)安全來(lái)說(shuō)，手剎和行駛剎車(chē)系統(tǒng)同樣重要，由于手剎而引起的事故也屢見(jiàn)不鮮。所以，在學(xué)車(chē)時(shí)，學(xué)會(huì)正確使用手剎也是至關(guān)重要的。

    手剎主要是控制后輪的速度,在快速行駛中,手剎的制動(dòng)力作用是很小的,起不了多大作用。可是，如果使用手剎的時(shí)機(jī)不對(duì)，或者不能正確使用的話那是很危險(xiǎn)的，在使用手剎之前一定要制動(dòng)手剎的構(gòu)成和工作原理，這樣才能更好的使用手剎。目前，絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē)，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼做駐車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)時(shí)，剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。大部分汽車(chē)的手剎都是通過(guò)手柄來(lái)操作，內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會(huì)卡在棘輪上，使手剎自動(dòng)鎖緊，如要松開(kāi)就必須按下釋放按鈕。在每次行車(chē)前最好檢查一下手剎的性能，例如手柄的位置、手剎的制動(dòng)能力、手剎的靈敏度等，這樣才能正確使用。

    很多人以為，如果遇上制動(dòng)系統(tǒng)失靈，可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這種做法是錯(cuò)的，因?yàn)槭謩x機(jī)構(gòu)并不精密，左右兩側(cè)的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑，十分危險(xiǎn)。有一位老司機(jī)說(shuō)：“手剎在平時(shí)的使用中突然失靈或者使用不當(dāng)，會(huì)非常危險(xiǎn)，特別是在上坡時(shí)突然出現(xiàn)故障危險(xiǎn)就會(huì)更大。”自動(dòng)擋的車(chē)型可能容易操作，在掛入前進(jìn)擋時(shí)，踩住剎車(chē)不放是不會(huì)倒滑的，松開(kāi)剎車(chē)的同時(shí)讓油門(mén)迅速跟上，使動(dòng)力達(dá)到帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。而手動(dòng)車(chē)就沒(méi)有那么簡(jiǎn)單了，手動(dòng)車(chē)爬坡真的要做道腳手的合理配合才行。

    另外，在高速上開(kāi)車(chē)時(shí)，一般情況下,盡量使用點(diǎn)剎來(lái)讓車(chē)輛停止,不到萬(wàn)不得已的情況,最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓車(chē)輛停止，這樣做會(huì)非常危險(xiǎn)。