高速行車時不可用手剎制動

    在行車中，人們會經(jīng)常使用腳剎制動，而駐車制動系統(tǒng)也就是我們常說的“手剎”卻不為人所重視。其實，對于行車安全來說，手剎和行駛剎車系統(tǒng)同樣重要，由于手剎而引起的事故也屢見不鮮。所以，在學(xué)車時，學(xué)會正確使用手剎也是至關(guān)重要的。

    手剎主要是控制后輪的速度,在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的,起不了多大作用�？墒�，如果使用手剎的時機(jī)不對，或者不能正確使用的話那是很危險的，在使用手剎之前一定要制動手剎的構(gòu)成和工作原理，這樣才能更好的使用手剎。目前，絕大多數(shù)轎車和輕型汽車，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼做駐車制動器，駐車時，剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會接合，從而產(chǎn)生制動力。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。在每次行車前最好檢查一下手剎的性能，例如手柄的位置、手剎的制動能力、手剎的靈敏度等，這樣才能正確使用。

    很多人以為，如果遇上制動系統(tǒng)失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是錯的，因為手剎機(jī)構(gòu)并不精密，左右兩側(cè)的制動力分布不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑，十分危險。有一位老司機(jī)說：“手剎在平時的使用中突然失靈或者使用不當(dāng)，會非常危險，特別是在上坡時突然出現(xiàn)故障危險就會更大。”自動擋的車型可能容易操作，在掛入前進(jìn)擋時，踩住剎車不放是不會倒滑的，松開剎車的同時讓油門迅速跟上，使動力達(dá)到帶動車輛前進(jìn)。而手動車就沒有那么簡單了，手動車爬坡真的要做道腳手的合理配合才行。

    另外，在高速上開車時，一般情況下,盡量使用點剎來讓車輛停止,不到萬不得已的情況,最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓車輛停止，這樣做會非常危險。