安全理念比駕駛技術(shù)更重要

    在美國(guó)，駕照是最重要的身份證明，因而考駕照也是初到美國(guó)者的必修課。對(duì)于在紐約考駕照的難易，有兩種截然相反的傳說(shuō)，莫衷一是。有人說(shuō)，在紐約考駕照很簡(jiǎn)單，在路上隨隨便便轉(zhuǎn)兩圈就過(guò)了；也有人說(shuō)，在紐約考駕照太難了，許多在國(guó)內(nèi)開(kāi)了十多年車(chē)的老司機(jī)也考了四五次才過(guò)。等自己親歷了這一進(jìn)程才知道，這兩種說(shuō)法都對(duì)，也都不對(duì)，因?yàn)樗鼈兌贾皇钦嫦嗟囊粋�(gè)側(cè)面。

　　在紐約考駕照的總體程序和上海類(lèi)似，分為筆試與路考兩項(xiàng)。在交通局領(lǐng)了一份免費(fèi)的駕駛員手冊(cè)，又在一家書(shū)店花兩美元買(mǎi)了一份裝幀簡(jiǎn)陋的題庫(kù)，我的考駕照之旅開(kāi)始了。這份100多頁(yè)駕駛員手冊(cè)內(nèi)容詳細(xì)，包括駕照申領(lǐng)方法、交通規(guī)則、安全駕駛常識(shí)等方方面面，當(dāng)然，也涵蓋了筆試的所有內(nèi)容。正因?yàn)槭謨?cè)太詳細(xì)，有些讓人生畏。而那本題庫(kù)只有100多條選擇題，也基本涵蓋了筆試內(nèi)容，所以看一遍題庫(kù)就能通過(guò)筆試。這確實(shí)是條捷徑，去年在上�？捡{照時(shí)就是這么做的，直至拿到駕照，我連交規(guī)手冊(cè)的影子都沒(méi)見(jiàn)到過(guò)。后來(lái)在紐約考駕照的歷程證實(shí)，國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)確實(shí)奏效了，但也給路考留下了隱患。

　　在一個(gè)清晨，我趕到了紐約曼哈頓的交通局。筆試之前，工作人員頗有國(guó)際大都市風(fēng)范地問(wèn)我，需要哪種語(yǔ)言的試卷。我選擇了中文，后來(lái)發(fā)現(xiàn)出題者的漢語(yǔ)水準(zhǔn)以及漢字的印刷質(zhì)量都有待提高。令人不解的是，紐約，這樣一個(gè)全球最發(fā)達(dá)的都市，筆試的方式竟然真是采用紙筆，讓從國(guó)內(nèi)來(lái)、經(jīng)歷了機(jī)考的我有點(diǎn)意外，似乎又回到了許多年前。

　　考試內(nèi)容真的極為簡(jiǎn)單，一共30道選擇題，而且不限時(shí)。在上海參加交規(guī)考試的時(shí)候，必須在限定時(shí)間內(nèi)完成100道選擇題�？磥�(lái)，人們說(shuō)美國(guó)考駕照容易并非妄言。只花了幾分鐘，我就完成了試卷。工作人員收齊幾份試卷后一字排開(kāi)，對(duì)照手上的一份答案現(xiàn)場(chǎng)批改起來(lái)。批閱結(jié)束，將考生一一點(diǎn)名叫到跟前，沒(méi)有通過(guò)的，告知原因，試卷隨即扔進(jìn)垃圾桶。通過(guò)的，交50多美元費(fèi)用就可以預(yù)約路考了。就這樣，我順利通過(guò)了筆試，容易得讓人有點(diǎn)無(wú)法相信。

　　“苛刻”的路考

　　在上�？捡{照，路考分為“小路考”和“大路考”兩部分。而在紐約，與交規(guī)考試一樣，路考也是粗放式的，沒(méi)有“小路考”，考生直接“大路考”。

　　路考項(xiàng)目主要為轉(zhuǎn)彎、掉頭、路邊停車(chē)。教練特別強(qiáng)調(diào)，與國(guó)內(nèi)最大的區(qū)別是，美國(guó)沒(méi)有紅綠燈的路口一般都有“STOP（停）”標(biāo)志，遇到“STOP”，一定要停車(chē)3秒，否則就算考試失敗。

　　有了筆試的成功經(jīng)驗(yàn)，我想，路考也應(yīng)當(dāng)是很容易的。在上海，路考項(xiàng)目多達(dá)十幾項(xiàng)，紐約僅僅測(cè)試兩三項(xiàng)，何足為懼？但后面的路考證實(shí)，美國(guó)駕照不好拿。

　　路考當(dāng)天，按考官要求發(fā)動(dòng)、起步、直行、左轉(zhuǎn)、路邊停車(chē)、掉頭，考官不時(shí)在手中的儀器上點(diǎn)上一筆，5分鐘左右，已經(jīng)結(jié)束了所有考試項(xiàng)目，考官又要求我直行、轉(zhuǎn)彎，我知道，已經(jīng)是往終點(diǎn)方向前進(jìn)了。正當(dāng)我暗自慶幸順利通過(guò)路考的時(shí)候，坐在副駕駛座上的考官突然驚呼：“Stop,Stop,Stop!(停、停、停！)”茫然不知所措的我急忙剎車(chē)，車(chē)停下后，考官很?chē)?yán)厲地說(shuō)：“你剛才闖過(guò)了一個(gè)"STOP"標(biāo)志。”回頭看剛剛通過(guò)的路口，在一棵大樹(shù)下，確實(shí)豎著一個(gè)路標(biāo)。

　　到達(dá)終點(diǎn)，我忐忑地問(wèn)：“通過(guò)了嗎？”考官?gòu)乃�手中的儀器中打印出一張紙條遞給我，搖搖頭說(shuō)：“很抱歉，你還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)。”悻悻地研讀紙條才發(fā)現(xiàn)，剛剛看似問(wèn)題不大的考試過(guò)程事實(shí)上存在7處錯(cuò)誤，考官在儀器上每點(diǎn)一下都是記錄一次錯(cuò)誤。其中有忽視路標(biāo)、路口判斷力差、危險(xiǎn)預(yù)計(jì)不足等等，仔細(xì)看來(lái)，這些都不是所謂駕駛技術(shù)，而是駕駛觀念。還有一個(gè)錯(cuò)誤———未讓出“路權(quán)”。教練告訴我，當(dāng)在路口左轉(zhuǎn)時(shí)，如果對(duì)面來(lái)車(chē)，必須等待對(duì)方通過(guò)路口，才能左轉(zhuǎn)，因?yàn)榘唇灰?guī)，對(duì)方擁有“路權(quán)”。

　　我這才明白，看似粗線條的考試事實(shí)上非常重視細(xì)節(jié)，特別是行車(chē)安全的理念。這一點(diǎn)與國(guó)內(nèi)考試大異其趣，在國(guó)內(nèi)，考試更重視的是駕駛技術(shù)的測(cè)試：會(huì)不會(huì)壓線，會(huì)不會(huì)溜坡……紐約考駕照更多的是測(cè)試考生對(duì)安全駕駛的理解，該停則停、該讓則讓、該行則行。

　　等待了一個(gè)多月，第二次路考就要開(kāi)始了，反思第一次的得失，終于明白了人們對(duì)紐約考駕照難易的不同解讀：說(shuō)易，與上海相比，這里的考試確實(shí)是粗線條的，有些地方簡(jiǎn)單到了隨意；說(shuō)難，行車(chē)安全理念往往與駕駛技術(shù)并不成正比，許多國(guó)內(nèi)老司機(jī)在紐約考試失手也就不難理解了。