離合器不是愛(ài)人別總是惦記

　　認(rèn)識(shí)不少朋友，開(kāi)車大多有個(gè)習(xí)慣，先離后剎。特別是新手開(kāi)車，一要減速就先踩離合器，而且即便是掛了空擋或是掛低速擋行駛時(shí)，也總不愛(ài)松開(kāi)離合器，為換擋方便。這是個(gè)很不好的習(xí)慣，會(huì)大大縮短離合器的壽命。
　　新手司機(jī)之所以有這個(gè)毛病，大概是因?yàn)?a href=http://www.etbxzg.cn/xcxw/index.aspx?key=學(xué)車 target=_blank>學(xué)車時(shí)最害怕的就是熄火。只要熄火，路考就別想通過(guò)。所以離合器踩得勤，即便是遇到緊急情況剎車也不會(huì)熄火。所謂的“先剎后離”，就是要先踩剎車，等速度減下來(lái)，再踩離合器，換入適當(dāng)?shù)膿跷�。而新手的這種“先離后剎”，則是還沒(méi)踩剎車，先踩離合器。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)可能會(huì)使車子開(kāi)得平穩(wěn)些，但是對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害，高速時(shí)切斷動(dòng)力，離合器片磨損加快。如果總習(xí)慣這樣開(kāi)車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。
　　還有的人開(kāi)車習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，這樣可起步略快些，也不用腳下?lián)Q來(lái)?yè)Q去，一會(huì)兒松開(kāi)，一會(huì)兒踩下。但是，這種習(xí)慣左腿始終都處在用勁狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，還會(huì)不必要地多磨損離合器片。因此，這也是個(gè)不好的習(xí)慣。在路口等候時(shí)，空擋狀態(tài)，松開(kāi)踏板，活動(dòng)活動(dòng)腿腳不是很好嘛，何苦總要踩著離合不放。
　　剎車的踩法
　　●先急后穩(wěn)法碰到突然情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開(kāi)制動(dòng)器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門(mén)恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來(lái)回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。
　　●連綿制動(dòng)法碰上情況提前放油門(mén)減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。
　　●蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法這種制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)制動(dòng)。這種制動(dòng)法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS的車輛不需這樣操作。
　　方向盤(pán)的打法
　　●少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動(dòng)法控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。
　　●慢慢打回法此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺(jué)，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進(jìn)入第一個(gè)S頭彎當(dāng)中時(shí)，方向盤(pán)慢慢左打，然后即刻往右回來(lái)少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S頭彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。