陪駕拒簽合同背后風(fēng)險重重

　　考了駕照卻沒有路上行駛經(jīng)驗(yàn)，需要找個師傅“開開小灶”，陪駕課成為不少新司機(jī)上路前的必修課之一。記者從相關(guān)部門了解到，由于陪駕屬于新興行業(yè)，尚無相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以大連的陪駕市場看似繁榮，卻藏隱憂。

　　車主質(zhì)疑 不簽協(xié)議隨口要價

　　三年前，家住泉水的小秦跟著同事一起去駕校學(xué)開車，但當(dāng)時并沒買車。今年車價一降再降后，小秦終于把愛車買回了家。

　　由于拿到駕照后再沒碰過方向盤，新車買回后，小秦沒舍得輕易把車開出去，而是先從網(wǎng)上找一位陪駕師傅。說起收費(fèi)，小秦說，當(dāng)時談好的價格是每小時40元，可約好時間后，對方一聽小秦是三年前考的駕照，而且家還住在泉水，稱距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，要每小時加收10元的費(fèi)用。

　　考慮到10元錢也不算多，小秦就答應(yīng)了�？蓻]想到，當(dāng)小秦提出要簽個協(xié)議時，陪駕師傅就是不同意，稱他做了四五年陪駕從來沒簽過什么協(xié)議。后來因小秦一再堅持，陪駕師傅才勉強(qiáng)口頭答應(yīng)說，自己的車投了全保，一旦發(fā)生刮碰等小意外不用客戶包賠。

　　駕駛沒經(jīng)驗(yàn)，心里還緊張、擔(dān)心車有什么刮碰的話被車主賴上，小秦戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地開了一個多小時。事后小秦說，由于陪駕師傅對簽協(xié)議的事很排斥，所以她感到?jīng)]有安全感，怕萬一出事后對方不認(rèn)賬，練了兩次幾乎和沒練一樣。

　　記者調(diào)查 大連陪駕多半沒合同

　　上周，記者通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到幾位提供陪駕的大連司機(jī)，收費(fèi)每小時約在40~50元之間。多數(shù)教練自稱曾在駕校做過教練，有相應(yīng)資質(zhì)，車輛已做過保險，副駕駛有剎車裝置。當(dāng)記者提出擔(dān)心安全問題需跟教練簽訂合同時，這些教練沒有一個人同意簽訂合同，但幾乎都口頭表示，出事兒的話責(zé)任都由他一人擔(dān)著。

　　另據(jù)記者從大連幾所駕駛學(xué)校了解到，學(xué)校提供的陪練教練收費(fèi)也在每小時45~50元之間，車輛已做過全套商業(yè)保險，要求新司機(jī)有駕駛證。但當(dāng)記者說擔(dān)心路上出事兒，要簽訂合同時，駕校也都表示拒絕。其中某駕校的相關(guān)人士稱，合同肯定不會簽，但若出事故學(xué)�？韶�(fù)擔(dān)一半的責(zé)任。

　　據(jù)了解，眼下天氣較好，多數(shù)駕校的陪練司機(jī)都比較搶手，通常要提前一兩天預(yù)約。因駕校的陪駕教練與網(wǎng)上的私人教練收費(fèi)差不多，但駕校需要排隊、看車主的駕駛證等，手續(xù)稍顯繁瑣，所以多數(shù)新手愿意在網(wǎng)上找陪駕。

　　業(yè)內(nèi)人士 陪駕屬新興行業(yè)急需監(jiān)管

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，以私人身份做陪駕教練早在六七年前就有，只是近幾年有車族群體不斷壯大，陪駕需求相應(yīng)增加，這方面問題才日益突出。記者了解到，不少新司機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)或其他渠道找到陪駕教練，因未簽訂服務(wù)合同，若出現(xiàn)事故的話，雙方分歧較大，新司機(jī)的權(quán)益也難以得到保護(hù)。

　　據(jù)相關(guān)部門介紹，按交通部的有關(guān)規(guī)定，駕校的教練員必須通過國家的統(tǒng)一考試獲得教練員證才能上崗，但陪駕人員需具備怎樣的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并無明確規(guī)定，所以目前的陪駕市場急需相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，維護(hù)這一行業(yè)的秩序，保護(hù)新司機(jī)的合法利益。

　　大連海大律師事務(wù)所律師劉旭提醒新司機(jī)，若需找陪駕教練的話應(yīng)盡可能去駕校找正規(guī)的陪駕教練，同時最好與駕校簽訂合同，把新手上路的風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去，以良好的心態(tài)進(jìn)行路上的駕駛訓(xùn)練。