駕校，不要丟失了誠信

    眾所周知，要取得駕照，就先得通過駕駛培訓。而目前的駕駛員培訓市場卻魚龍混雜，讓學員看得眼花繚亂，一不小心就可能被一些“黑心”駕校給忽悠。所以，想考駕照確實要提高警惕。

    連日來，筆者明察暗訪了多家駕駛員培訓機構(gòu)，走訪了相關(guān)人士，一些駕校存在的問題隨之浮出水面。其中不難看出，一些駕校唯利是圖，將社會責任和誠信丟在一邊，給學員和社會造成了傷害。

    首先是一些中介充當“辦證掮客”。這些多是沒經(jīng)過管理部門審批的黑報名點，一張桌子，一塊牌子就開始招生。還有的在小賣部、煙攤標明“駕校報名處”。知情人士透露，這樣的報名點一般屬于兼職型。每招一個學員，就可以從掛靠的駕校提取相應的好處費。

    其次是一些駕校硬件短缺，甚至沒取得經(jīng)營許可證和營業(yè)執(zhí)照，但照樣招收學員。在無場地、無車輛的情況下，到其他單位雇車、上公路練習，打一槍換一個地方，給相關(guān)部門的管理帶來極大難度。根據(jù)規(guī)定，駕校開業(yè)須具備以下指標，即教學教員、教練員、維修排故教員、教練場地、培訓教室、培訓車輛、整車拆裝實物和發(fā)動機臺架。

    此外，個別駕校在教學上偷工減料，有的駕校的教學培訓內(nèi)容，只針對交管部門的考試內(nèi)容而設(shè)，教練把更多時間花在駕駛技能培訓上，駕駛安全培訓幾乎為零。一些駕校的收費也不太規(guī)范。目前，滬上學小車的費用大概都在4000元左右，而有些駕校卻明顯低于這個價格，有收3500元的。甚至還有比這更低端。駕校為保證利潤，不得不以減少學員的培訓課時、縮短實習駕車里程等方式壓低成本，如此一來培訓質(zhì)量難免大打折扣。

    筆者詳細查閱了交通部《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》。該規(guī)定第3條明確指出，從事機動車駕駛員培訓業(yè)務(wù)應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。第33條也規(guī)定，機動車駕駛員培訓機構(gòu)應在注冊地開展培訓業(yè)務(wù)，不得采取異地培訓、惡意壓價、欺騙學員等不正當手段開展經(jīng)營活動，不得允許社會車輛以其名義開展機動車駕駛員培訓經(jīng)營活動。

    相關(guān)專家也表示，一些駕校存在的種種問題，明顯違反交通部的相關(guān)規(guī)定，主要原因是其完全忽視社會效益，過度追求經(jīng)濟利益，惡意壓低經(jīng)營成本，喪失了文明、誠信的基本準則。對此，有關(guān)部門正抓緊對這一市場進行治理整頓，同時也在不斷引導和督促相關(guān)培訓機構(gòu)推進文明誠信建設(shè)。

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