方向盤打法也有竅門講究

    少打快回法

    此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角上溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

    慢打慢回法
    
    此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個Ｓ形彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進入第二個Ｓ形彎，這樣反復(fù)進行操作。

     防爆胎 
   
    為了防止爆胎，應(yīng)檢查輪胎的新舊程度是否一致，氣壓是否符合標準，左右輪胎氣壓是否均勻。行駛中，不超速、不超載、不長時間高速行駛。

    防追尾

     高速公路上行駛中車距保持不好，是造成追尾事故的主要原因。正常情況下，時速達１００公里時，行車間距為１００米以上；時速達７０公里時，行車間距為７０米以上。而霧天、雪天和冰凍天行車間距應(yīng)適當加大。

     防霧

    在高速公路上行駛時，駕駛員應(yīng)了解高速公路霧氣的特點和危害。在行駛時，特別是秋冬季節(jié)，駕駛員必須增強自我保護意識，了解和掌握氣候變化情況，注意觀察路牌、標志。遇霧須開防霧燈并限速駕駛。