上海綜合交通發(fā)展四大重點(diǎn)

    上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)副主任沈曉蘇２２日表示，上海作為一個(gè)資源缺、能耗大的城市，日益增長(zhǎng)的交通需求與有限的環(huán)境承載能力之間的矛盾，是城市交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。

　　上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)副主任沈曉蘇２２日表示，上海作為一個(gè)資源缺、能耗大的城市，日益增長(zhǎng)的交通需求與有限的環(huán)境承載能力之間的矛盾，是城市交通發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。大力推進(jìn)交通節(jié)能，發(fā)展集約化交通，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保型交通是上海未來綜合交通發(fā)展的目標(biāo)之一。

　　在當(dāng)日召開的“中國(guó)城市交通規(guī)劃２００９年年會(huì)”上，沈曉蘇指出，根據(jù)上述目標(biāo)，上海近期交通發(fā)展將聚焦四大重點(diǎn)：

　　首先，優(yōu)化國(guó)際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系。圍繞上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)總體目標(biāo)，上海將重點(diǎn)優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系，完善港口結(jié)構(gòu)布局，發(fā)展水水中轉(zhuǎn)，提升鐵路貨運(yùn)能力，完善道路網(wǎng)絡(luò)化水平，形成航空門戶復(fù)合樞紐。

　　其次，改善虹橋綜合交通樞紐地區(qū)的交通發(fā)展。遠(yuǎn)期虹橋樞紐對(duì)外交通和城市交通進(jìn)出人流將達(dá)每天１１０萬人次，車流近４０萬車次。上海已規(guī)劃了“分塊循環(huán)”的進(jìn)出場(chǎng)高架系統(tǒng)和“一縱三橫”快速路方案，同時(shí)形成“３東西向＋２南北向”的軌道線網(wǎng)布局，從而保證這一巨型綜合交通樞紐安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

　　第三，深化研究世博交通保障方案。通過進(jìn)一步倡導(dǎo)公交優(yōu)先和集約交通，服務(wù)管理上采取信息誘導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)世博期間交通客流均衡、有序、可控。

　　第四，落實(shí)公交優(yōu)先的政策措施。在公交設(shè)施建設(shè)上，主要加快軌道交通和公共交通樞紐的建設(shè)；在公交運(yùn)行服務(wù)上，通過優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)、降低綜合出行成本來提升服務(wù)水平。

　　沈曉蘇認(rèn)為，上海發(fā)展綜合交通將經(jīng)歷三個(gè)階段：目前到２０１０年世博會(huì)舉辦為第一階段，綜合交通體系將加快發(fā)展；２０１０年至２０２０年將以拓展交通功能和提高服務(wù)品質(zhì)為主，逐步完善綜合交通體系；２０２０年以后將進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。

　　“至２０２０年，上海將全力打造與現(xiàn)代化國(guó)際大都市地位相適應(yīng)的樞紐型、功能性和網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通體系。”沈曉蘇說。