駕考未通過(guò)不能全都怪駕校

    隨著各種利好條件的出臺(tái)，汽車行業(yè)正在悄然展開(kāi)一場(chǎng)新的征程。而市民對(duì)于購(gòu)車的興趣增加，也帶動(dòng)學(xué)車行業(yè)的火爆，加上學(xué)生和很多女性學(xué)員的加入，今年的學(xué)車熱有著旺盛的生命力。

    但是與此同時(shí)，筆者也注意到了其中隱藏的一些問(wèn)題，比如有一些學(xué)員在考試失敗后投訴駕校 ，把考試失敗全歸咎于駕校，那么，學(xué)員開(kāi)始不過(guò)，真的全該怪駕校嗎學(xué)員考試不過(guò)，反而投訴駕校，責(zé)怪駕校，這讓很多駕校都覺(jué)得有些委屈。駕校完全按照規(guī)定的程序培訓(xùn)了學(xué)員，也給予學(xué)員充足的上車時(shí)間，教練嚴(yán)格的指導(dǎo)，學(xué)員考試不過(guò)，當(dāng)然是學(xué)員自己的問(wèn)題。況且駕校按照規(guī)定嚴(yán)格培訓(xùn)，也并不能保證每個(gè)人都過(guò)，駕駛證考試的通過(guò)率不可能達(dá)到百分之百，但是，別人都能夠通過(guò)，為什么你就通不過(guò)呢？

    筆者了解到，實(shí)際上，大多數(shù)駕駛證考試未能通過(guò)的學(xué)員，并不是沒(méi)有掌握駕駛技術(shù)，相反，他們經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和練習(xí)都掌握了駕駛技術(shù)。問(wèn)題其實(shí)都處在細(xì)節(jié)上，很多學(xué)員出錯(cuò)都是在一些細(xì)節(jié)上，而這些細(xì)節(jié)往往是需要學(xué)員自己去揣摩和執(zhí)行，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。而往往這些細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)都來(lái)源于對(duì)教練員細(xì)致的觀察和模擬，駕校教練員都是有豐富經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員，學(xué)習(xí)和模擬他們的細(xì)節(jié)，才能在駕駛證考試中確保萬(wàn)無(wú)一失。而這個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，是要靠學(xué)員主觀能動(dòng)地參與其中，如果抱著敷衍了事的態(tài)度學(xué)習(xí)，那最后沒(méi)能通過(guò)駕駛證考試，怎么可以全怪駕校呢？
   
   當(dāng)然，也有些學(xué)員反映，自己沒(méi)能通過(guò)考試，和駕校的教學(xué)態(tài)度和教學(xué)質(zhì)量有關(guān)，這就要追究駕校的責(zé)任了。駕校必須通過(guò)各種措施確保自己的教學(xué)質(zhì)量，而且在教學(xué)中一定要樹(shù)立起耐心而認(rèn)真的教學(xué)態(tài)度，使得學(xué)員真正地能學(xué)到技術(shù)，駕校同時(shí)要監(jiān)督學(xué)員，督促他們練習(xí)，糾正他們學(xué)習(xí)中的錯(cuò)誤，盡量幫助學(xué)員能掌握駕駛技術(shù)，最后順利通過(guò)考試。

    筆者了解到，有一些駕校正是抓住了學(xué)員擔(dān)心學(xué)了駕駛最后還不能通過(guò)的憂慮，大肆宣傳包過(guò)，這吸引了很多學(xué)員的加入。據(jù)了解，駕駛證考試的難度設(shè)置是經(jīng)過(guò)科學(xué)的考慮和論證，能夠真正起到檢測(cè)學(xué)員駕駛技術(shù)的效果，不會(huì)每個(gè)人都通不過(guò)，但是每個(gè)人都通過(guò)那也并不容易。因此，所謂的包過(guò)只不過(guò)是很多駕校的空頭支票，開(kāi)了支票，最后不能給學(xué)員兌現(xiàn)，學(xué)員全怪駕校，自然是沒(méi)錯(cuò)。
   
   駕駛證考試過(guò)不過(guò)并不是學(xué)員或者是駕校說(shuō)了算的，等到最后沒(méi)有通過(guò)才抱怨，不如在培訓(xùn)的過(guò)程中就盡全力學(xué)習(xí)，才能提高通過(guò)考試的機(jī)率。這也提醒了學(xué)員和駕校，學(xué)員在選擇駕校的時(shí)候不能相信一些空口承諾，而反而要選擇嚴(yán)格的駕校，只有嚴(yán)格才能磨練出自己的真本事，而駕校也不要再用那些所謂“包過(guò)”的噱頭來(lái)騙人了，提高自己的教學(xué)質(zhì)量才是最重要的，以自己的嚴(yán)格和真誠(chéng)打消學(xué)員的抱怨。