團(tuán)霧成高速路安全行車殺手

2009-04-07來源：原創(chuàng)稿件責(zé)任編輯:軼塵

眾悅網(wǎng)獨(dú)家報道：據(jù)有關(guān)媒體報道，6日早上，京港澳高速公路與永登高速公路立交橋附近的京港澳高速公路由南向北方向，發(fā)生貨車追尾事故，事故造成39輛車連環(huán)相撞，各種“受傷”車輛堵了約2公里。

據(jù)了解，此次高速公路39輛車連環(huán)相撞事故與當(dāng)時發(fā)生的“團(tuán)霧”天氣情況有關(guān)。據(jù)一位被卡在駕駛座上介紹，當(dāng)時高速路上出現(xiàn)團(tuán)霧，他打開了霧燈，也把車速降低了，正在行駛時，前面的車一下停住了，自己踩著剎車還是撞了上去，他的頭撞在方向盤上，窗戶玻璃已被震碎，引擎蓋變形，他自己也是滿臉血跡。

其實(shí)，高速公路因團(tuán)霧發(fā)生連環(huán)相撞事故在國內(nèi)外報道中屢見不鮮，其主要原因是由于“團(tuán)霧”預(yù)測預(yù)報難、區(qū)域性很強(qiáng)，車輛難以提前得到通知或警示，往往造成駛?cè)?ldquo;團(tuán)霧”區(qū)域內(nèi)根本來不及減速，常常釀成重大交通事故。

所以專家和交警建議，進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的就是當(dāng)前方發(fā)生事故堵車時，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。

進(jìn)入能見度很低的“團(tuán)霧”區(qū)域時，切記沒有情況不要急剎車，更不要急打方向盤，也不能就地停車，最好就近選擇道路出口緩慢駛出，或進(jìn)入附近的服務(wù)區(qū)暫避，等待“團(tuán)霧”消散。能見度只有50至100米時，時速不能超過40公里，跟車距離應(yīng)在50米以上。

此外，在團(tuán)霧中遇前方堵車，除非在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，在正常行駛或超車道停車后，不要再嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，并提醒車上人員提高自我保護(hù)意識，加強(qiáng)防護(hù)，提防后車突然追尾，造成更大損害。

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“團(tuán)霧”本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。由于其本身與大范圍的大氣環(huán)境并不是很匹配，“團(tuán)霧”不僅能在大霧天氣中常�，F(xiàn)身，在天氣狀況良好的情況下，有可能出現(xiàn)于偏遠(yuǎn)的山區(qū)或農(nóng)村。

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