不能過(guò)分依賴(lài)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

     眾悅網(wǎng)獨(dú)家報(bào)道：汽車(chē)的發(fā)展使得人們不再依賴(lài)地圖，也不需要不停地停車(chē)問(wèn)路了。這要?dú)w功于車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的使用，通過(guò)衛(wèi)星定位幫助駕駛員們順暢地駕駛，這給駕駛員提供了很大的幫助�？墒且�?yàn)橛辛讼冗M(jìn)的儀器，一些人逐漸對(duì)這些儀器有了依賴(lài)，殊不知再先進(jìn)的儀器也都有出錯(cuò)的時(shí)候，這些誤差和錯(cuò)誤很有可能給駕駛員們帶來(lái)嚴(yán)重的危險(xiǎn)。
    在英國(guó)，就有人遇到了這樣的危險(xiǎn)。人們?cè)��?tīng)說(shuō)過(guò)有人靠“衛(wèi)星導(dǎo)航”系統(tǒng)駕車(chē)結(jié)果將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)河中的新聞，然而據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，英國(guó)男子羅伯特·瓊斯卻遭遇了更加恐怖的噩夢(mèng):他依靠“衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”駕車(chē)前往一個(gè)朋友家中，結(jié)果衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)卻將他引向了一個(gè)30米深的懸崖，羅伯特幸好緊急剎車(chē)，才避免了沖下懸崖、車(chē)毀人亡的厄運(yùn)。雖然他幸運(yùn)地沒(méi)有沖下懸崖，但是還是處于危險(xiǎn)中，警察花了9個(gè)小時(shí)才成功將車(chē)拖到安全的地方，但是因?yàn)榱_伯特·瓊斯相信衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，卻不相信自己的眼睛，最后被警方以粗心駕駛罪發(fā)起指控。
    全球定位系統(tǒng)(GPS)是本世紀(jì)70年代由美國(guó)陸�？杖�軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、 全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國(guó)獨(dú)霸全球戰(zhàn)略的重要組成。經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座己布設(shè)完成。
    經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐證明，GPS系統(tǒng)是一個(gè)高精度、全天候和全球性的無(wú)線電導(dǎo)航、定位和定時(shí)的多功能系統(tǒng)。 GPS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為多領(lǐng)域、多模式、多用途、多機(jī)型的國(guó)際性高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
    由于衛(wèi)星運(yùn)行軌道、衛(wèi)星時(shí)鐘存在誤差，大氣對(duì)流層、電離層對(duì)信號(hào)的影響，以及人為的SA保護(hù)政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技術(shù)，建立基準(zhǔn)站(差分臺(tái))進(jìn)行GPS觀測(cè)，利用已知的基準(zhǔn)站精確坐標(biāo)，與觀測(cè)值進(jìn)行比較，從而得出一修正數(shù)，并對(duì)外發(fā)布。接收機(jī)收到該修正數(shù)后，與自身的觀測(cè)值進(jìn)行比較，消去大部分誤差，得到一個(gè)比較準(zhǔn)確的位置。實(shí)驗(yàn)表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。
    雖然GPS系統(tǒng)的精度已經(jīng)很高了，但是它畢竟存在誤差，而且很可能因?yàn)橐恍┕收匣蚴瞧渌�因素誤導(dǎo)依靠它導(dǎo)航的駕駛員們，駕駛員不能對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)養(yǎng)成依賴(lài)的習(xí)慣，而是要注意觀察路況，以導(dǎo)航系統(tǒng)作為輔助工具，尤其是在通過(guò)一些危險(xiǎn)路段是，更是要仔細(xì)觀察，避免上了導(dǎo)航系統(tǒng)的當(dāng)。

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