無過錯(cuò)機(jī)動(dòng)車有限負(fù)責(zé)

   “與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車如無過錯(cuò)，超過機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的部分，機(jī)動(dòng)車的賠償不超過10%。”5月1日起，由全國人大常委會(huì)修改的我國《道路交通安全法》開始施行，記者獲悉，新《道交法》當(dāng)中進(jìn)一步明確了汽車在無過錯(cuò)的情況下撞人的賠償責(zé)任。 對于這一條例的改動(dòng)，許多車主表示贊同。

　  據(jù)悉，《道路交通安全法》自4年前實(shí)施起，就一直得到社會(huì)廣泛關(guān)注，尤其是當(dāng)中的第76條對“撞了不白撞”的規(guī)定，在廣大司機(jī)里引起強(qiáng)烈反應(yīng)。

　  記者在百度輸入“《道路交通安全法》第76條”，得到相關(guān)消息約3.2萬條左右，其中排在首幾位的“新《道路交通安全法》第76條對行人有傾向性”、“《道路交通安全法》76條修正案草案仍需完善”、“應(yīng)當(dāng)正確解讀《道路交通安全法》第76條”、“論《道路交通安全法》第76條關(guān)于交通事故的法律尷尬”等，可以看出，此條規(guī)定自誕生以來一直頗受爭議。

　  針對這一問題，全國人大常委會(huì)在去年進(jìn)行了審議，并于去年12月29日作出修改決定。其中第76條被修改為：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。