行人違章所隱含的文化沖突

　　去年11月24日下午5點(diǎn)，在北京長安街的鬧市口路口發(fā)生了一起五車相撞的重大事故，一名交警右腿骨折，一名正在糾正違章的保安殉職，另有多人受傷。交管部門提供的資料顯示，當(dāng)時(shí)長安街上交通極為繁忙，一名男子卻違法橫穿路口，正在維護(hù)交通秩序的保安員和值勤民警當(dāng)即加以制止，沒想到一位新司機(jī)卻駕車將三人撞飛。原本是通衢大道，頃刻間一片狼藉，不僅幾輛車撞在了一起，連騎車經(jīng)過此地的女學(xué)生也被“夾在了兩車中間”。

　　鬧市口的這起交通事故雖然事出偶然，卻很有代表性，它幾乎涵蓋了城市交通中所有令人憂慮的“元素”：機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅猛，行人違章屢禁不止，新手上路如同殺手，外地駕照良莠不齊。當(dāng)這幾個(gè)“元素“匯聚在同一個(gè)地點(diǎn)和同一個(gè)時(shí)段的時(shí)候，交通事故的發(fā)生幾乎帶有必然性。

　　早在兩年前，當(dāng)北京機(jī)動(dòng)車擁有量呈現(xiàn)加速上升趨勢(shì)的時(shí)候，行人違章的危害性就開始凸現(xiàn)出來。由于行人違章的整治和糾正極為困難，北京交管部門曾經(jīng)委托本報(bào)刊發(fā)相關(guān)報(bào)道及社評(píng)，呼吁行人和非機(jī)動(dòng)車遵守交規(guī)、珍視生命，時(shí)隔兩年，北京交通狀況進(jìn)一步惡化，而行人違章的嚴(yán)重性也毫無改觀，行人違法橫穿機(jī)動(dòng)車道、翻越護(hù)欄、闖紅燈等現(xiàn)象屢見不鮮，外來人員闖入封閉高速道路的事情也不時(shí)見諸報(bào)端。新交法出臺(tái)之后，機(jī)動(dòng)車全責(zé)條款一度引發(fā)了廣泛的社會(huì)爭論，由于新法與城市交通狀況的隔膜，“以人為本”的立法本意出現(xiàn)了異化現(xiàn)象，行人強(qiáng)調(diào)路權(quán)、忽略生命權(quán)的現(xiàn)象有所抬頭。更讓人不安的是，盡管新交通法及其實(shí)施辦法詳細(xì)地規(guī)定了行人違章的懲罰條款，但在現(xiàn)實(shí)中，這些條款形同虛設(shè)。

　　行人違章只是一種現(xiàn)象，在它后面其實(shí)還隱藏著一種文化沖突，即人與車的對(duì)立。由于城市空間的狹窄，汽車作為一種人格化的工業(yè)產(chǎn)品，不斷占用有限的社會(huì)資源，引發(fā)了部分人群的焦慮，人車爭路、私車被砸都是這種焦慮的反映。在私車保有量持續(xù)上升的同時(shí)，人與車的和諧關(guān)系并沒有建立起來，相互間的“敵意”反而更趨明顯。一個(gè)很有意思的現(xiàn)象是，許多人坐在汽車上就抱怨行人不守規(guī)矩，一旦走在路上就轉(zhuǎn)而怨恨汽車的橫沖直闖。也正因?yàn)榇嬖谥�這樣的心理背景，要想整治行人違章，就不能只從簡單的處罰著手，而是要大力建設(shè)一種人車共存的現(xiàn)代都市文化。很顯然，僅靠交管部門一手之力，是無法實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的。