工廠司機(jī)業(yè)余客串陪駕師傅

    “我自己的車，手動(dòng)擋位，車況不錯(cuò)，有副座剎車，上路你放心開(kāi)。 ”記者從網(wǎng)上搜索陪駕信息，在眾多陪駕員中，選中一位擁有16年駕齡的陪駕員老劉，老劉陪駕1小時(shí)，收費(fèi)50元，包油包車。
    在電話中，老劉稱自己陪駕的生意很好，除雙休日，平時(shí)只有晚上有時(shí)間。經(jīng)過(guò)電話約定，昨天下午1點(diǎn)左右，在滬太路靈石路口，記者坐上老劉駕駛的普桑轎車，但這輛陪駕車卻與老劉電話中的描述完全不同，不僅車身布滿凹痕，就連轎車的后燈也碎裂了一個(gè)。
    坐進(jìn)駕駛室，記者在老劉的指導(dǎo)下，沿滬太路向外環(huán)方向駛?cè)�，一直行駛到月羅公路，陪駕員老劉并沒(méi)有提醒駕車技巧，卻一直要求提高行車速度。當(dāng)記者問(wèn)起原因時(shí)，老劉給出的解釋是“上車先練膽子，拉一拉速度，以后就好教了”。
    接著，老劉傳授自己總結(jié)的行車訣竅，“綠燈跳加速，黃燈才能停。 ”這樣的“訣竅”令記者疑惑，“這不是違反交規(guī)嗎？ ”“郊區(qū)道路，哪有這么多規(guī)矩！ ”
    在攀談中老劉露了底，原來(lái)陪駕只是他的副業(yè)，老劉平時(shí)在國(guó)營(yíng)工廠上班，是一名貨車司機(jī)，當(dāng)陪駕員不過(guò)是想利用專長(zhǎng)，多掙點(diǎn)外快。
    據(jù)他介紹，陪駕市場(chǎng)上大多是和他一樣的“黑戶陪駕”，一輛車一個(gè)人，在網(wǎng)上發(fā)布信息后，就能招攬到不少生意，投資不多回報(bào)快。老劉說(shuō)，眼見(jiàn)自己的生意賺頭不錯(cuò)，幾個(gè)同事也忍不住，買好二手車后當(dāng)起了陪駕，有些生意比自己還好，工作閑暇都用在了陪駕上。
    陪駕機(jī)構(gòu)電話接到家政服務(wù)公司
    隨后，記者又與另外十幾名陪駕員取得聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與老劉差不多，提供車輛每小時(shí)50元到60元不等，顧客自備車輛的，一般是每小時(shí)30元左右。
    記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些陪駕員雖然都是“黑戶陪駕”，但為了取信顧客，往往抬出“某某陪駕公司”或“某某駕校”名頭。昨日下午，記者根據(jù)這些陪駕員給出的聯(lián)系電話，一連撥打了7個(gè)“陪駕機(jī)構(gòu)”電話，只有一家駕校的聯(lián)系電話得到確認(rèn)，但這家駕校負(fù)責(zé)人了解情況后卻表示，駕校目前并沒(méi)有提供陪駕服務(wù)。
    網(wǎng)名“阿亮”的陪駕員在電話中告訴記者，自己駕齡10年，就職于一家正規(guī)陪駕公司，讓記者放心。但記者根據(jù)“阿亮”提供的聯(lián)系電話，試圖聯(lián)系他就職的 “閘北陪駕中心”，但接通后，對(duì)方卻表示，這是一家家政服務(wù)公司。
    讓記者疑惑的是，在報(bào)出 “阿亮”的名字后，對(duì)方卻仿佛“恍然大悟”。一位自稱經(jīng)理的女士表示，“閘北陪駕中心”是公司下屬的一個(gè)機(jī)構(gòu)，由于在工商注冊(cè)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，陪駕中心將統(tǒng)一使用家政服務(wù)公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。當(dāng)記者問(wèn)起，“阿亮”是否具備教練員資格時(shí)，這名經(jīng)理表示，都是公司員工，怎么不能提供陪駕服務(wù)？
    但記者從有關(guān)部門了解到，“閘北陪駕中心”實(shí)際并不存在。一名業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，由于市場(chǎng)需求大，不少私人都擠進(jìn)陪駕市場(chǎng)，市場(chǎng)上聲稱的陪駕公司，至少有七八成是“空穴來(lái)風(fēng)”。