吉利收購AT變速器制造巨擘

　　澳大利亞當(dāng)?shù)貢r間3月27日12時，吉利汽車收購澳大利亞自動變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。據(jù)悉，吉利汽車成功收購DSI自動變速器公司后，將給DSI提供一套適合全球發(fā)展的戰(zhàn)略。首先恢復(fù)對福特的供貨，然后將DSI的產(chǎn)品和技術(shù)引入中國汽車行業(yè)，向中國汽車企業(yè)提供世界先進的自動變速器產(chǎn)品；同時為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑；并為DSI的新產(chǎn)品研發(fā)提供資金支持，確保DSI公司在國際市場上的領(lǐng)先地位。DSI自動變速器公司是全球僅有的兩家獨立于汽車整車企業(yè)之外的自動變速器公司之一。

　　DSI公司現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動及全驅(qū)動大扭矩自動變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等汽車公司配套。據(jù)悉，此次交易，吉利需支付2600萬港元的定金，預(yù)期最終金額不超過3.147億港元。這些資產(chǎn)包括DSI在澳洲維多利亞及機關(guān)報南威爾斯州的汽車自動及手動傳動裝置設(shè)計、開發(fā)及生產(chǎn)業(yè)務(wù)，但不包括DSI向雙龍或TagAZ供應(yīng)汽車傳動裝置等業(yè)務(wù)。如一切順利，則5月29日吉利汽車將正式完成澳洲收購案。

　　點評：此次收購，吉利汽車全程只花費了40天即“敲定”，可見吉利汽車希望在技術(shù)方面得到快速提升的決心。而促成此次交易能快速完成的一個重要原因是，受全球金融危機影響，雙龍已經(jīng)于2009年1月9日進入法院接管程序，由于作為大客戶的雙龍目前暫停向DSI進行采購，已經(jīng)對DSI的存續(xù)構(gòu)成了威脅。

　　長久以來，我國的變速器技術(shù)一片空白，尤其是自動變速箱對國外技術(shù)依賴很大。時至今日，由東安三菱提供的手動變速箱仍處在主導(dǎo)地位。如今，吉利、奇瑞等自主品牌雖然已經(jīng)具備了自動變速箱的研發(fā)能力和生產(chǎn)水平，但目前僅有前者自主研發(fā)的自動變速箱車型在售。吉利收購DSI之后，最關(guān)鍵的問題是收購之后，后續(xù)的技術(shù)研發(fā)要如何進行，而在消化吸收先進技術(shù)后，如何做到進一步創(chuàng)新，這才是吉利收購后要解決的長期問題。