汽車保險扭虧需駕校嚴把關(guān)

    汽車保險扭虧需駕校嚴把關(guān)

    據(jù)國內(nèi)交強險累計承保虧損37億元來看，自2006年7月1日交強險實施起至2008年12月31日,交強險共承保機動車1.56億輛次，交通事故頻發(fā)導(dǎo)致了交強險的虧損。隨著汽車保有量的提升，汽車保險本來是賺錢的事情，但是卻成了虧損的業(yè)務(wù)，其原因在哪里？

　　當(dāng)然，汽車交強險的虧損理由很多，特別是理賠不透明，監(jiān)管力度不夠，違法行為的存在，以及保險成本過高等，拋開這些原因，今天不得不說的，汽車保險與越來越多的菜鳥開車有關(guān)。這些菜鳥來自于哪里？肯定都是駕校，所謂的馬路殺手，不合格的司機，以及粗心的駕駛，都是導(dǎo)致交通事故多發(fā)的主要原因。按照目前兩年的理賠1.56億次理賠事故計算，平均每天理賠213698起交通事故。然而，實際上每天發(fā)生的大大小小交通事故遠不止這個數(shù)字，如此多的交通事故，主要來源于新手、違規(guī)駕駛、天氣原因等多方面原因。

　　其中，“馬路殺手;頻頻作祟的原因是多方面的，其中，部分駕照發(fā)放部門屈從于關(guān)系或利益，把關(guān)不嚴甚至徇私舞弊等等，是一個重要原因。如果這股歪風(fēng)得不到及時制止，每個人的生命安全都會因此受到潛在威脅。作為“馬路殺手;根本防線的駕駛執(zhí)照考試、發(fā)證機關(guān)，只有堅守法律法規(guī)和職業(yè)道德底線，采取措施杜絕暗箱操作，才可能使考試、發(fā)照環(huán)節(jié)無懈可擊。因此，有關(guān)部門當(dāng)務(wù)之急，是盡快亡羊補牢，建章立制，遏止歪風(fēng)，嚴把源頭關(guān)，還考場一片凈土，為社會營造一個安全的交通環(huán)境。

　　根據(jù)交通部門交通事故統(tǒng)計顯示，絕大多數(shù)的交通事故是由駕齡在3年以下的司機造成的。有一組數(shù)據(jù)顯示：四川省2009年1-4月各駕齡段駕駛?cè)税l(fā)生事故情況，駕齡1年以下的發(fā)生534起，死89人；駕齡2年發(fā)生336起，死67人；駕齡3年發(fā)生312起，死69人；駕齡4年發(fā)生260起，死37人；駕齡5年發(fā)生222起，死28人；駕齡6-10年發(fā)生940起，死176人；駕齡11-15年發(fā)生578起，死131人；駕齡16-20年發(fā)生127起，死26人；駕齡20年以上發(fā)生113起，死21人。也就是說，駕齡在三年以內(nèi)的司機，事故發(fā)生率最大，

　　對馬路;新手;來說，遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。然而，這些新手(駕齡三年以下)都與駕校沒有嚴格把關(guān)有關(guān)，特別是駕校的培訓(xùn)偷工減料也有關(guān)。駕駛員培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)加強針對不同道路狀況下的安全行車要求以及在遇到突發(fā)情況時應(yīng)如何采取更有效的應(yīng)對措施的指導(dǎo)，使駕車人在領(lǐng)到駕駛證前就從主觀上對上述情況有一個較為清晰的認識，真正意識到在行駛過程中可能存在的各種危險情況，提高思想上的安全警覺度；當(dāng)遇到危險情況時也能采取正確的操作措施，從而有效避免或減輕事故后果。

    延伸閱讀：

    低價車險便宜并不“保險”
    兩車相撞 保險公司拒賠！
    保險公司對車貸險消極怠工
    保險三巨頭出手小排量車險