汽車保險扭虧需駕校嚴把關

    汽車保險扭虧需駕校嚴把關

    據國內交強險累計承保虧損37億元來看，自2006年7月1日交強險實施起至2008年12月31日,交強險共承保機動車1.56億輛次，交通事故頻發(fā)導致了交強險的虧損。隨著汽車保有量的提升，汽車保險本來是賺錢的事情，但是卻成了虧損的業(yè)務，其原因在哪里？

　　當然，汽車交強險的虧損理由很多，特別是理賠不透明，監(jiān)管力度不夠，違法行為的存在，以及保險成本過高等，拋開這些原因，今天不得不說的，汽車保險與越來越多的菜鳥開車有關。這些菜鳥來自于哪里？肯定都是駕校，所謂的馬路殺手，不合格的司機，以及粗心的駕駛，都是導致交通事故多發(fā)的主要原因。按照目前兩年的理賠1.56億次理賠事故計算，平均每天理賠213698起交通事故。然而，實際上每天發(fā)生的大大小小交通事故遠不止這個數字，如此多的交通事故，主要來源于新手、違規(guī)駕駛、天氣原因等多方面原因。

　　其中，“馬路殺手;頻頻作祟的原因是多方面的，其中，部分駕照發(fā)放部門屈從于關系或利益，把關不嚴甚至徇私舞弊等等，是一個重要原因。如果這股歪風得不到及時制止，每個人的生命安全都會因此受到潛在威脅。作為“馬路殺手;根本防線的駕駛執(zhí)照考試、發(fā)證機關，只有堅守法律法規(guī)和職業(yè)道德底線，采取措施杜絕暗箱操作，才可能使考試、發(fā)照環(huán)節(jié)無懈可擊。因此，有關部門當務之急，是盡快亡羊補牢，建章立制，遏止歪風，嚴把源頭關，還考場一片凈土，為社會營造一個安全的交通環(huán)境。

　　根據交通部門交通事故統(tǒng)計顯示，絕大多數的交通事故是由駕齡在3年以下的司機造成的。有一組數據顯示：四川省2009年1-4月各駕齡段駕駛人發(fā)生事故情況，駕齡1年以下的發(fā)生534起，死89人；駕齡2年發(fā)生336起，死67人；駕齡3年發(fā)生312起，死69人；駕齡4年發(fā)生260起，死37人；駕齡5年發(fā)生222起，死28人；駕齡6-10年發(fā)生940起，死176人；駕齡11-15年發(fā)生578起，死131人；駕齡16-20年發(fā)生127起，死26人；駕齡20年以上發(fā)生113起，死21人。也就是說，駕齡在三年以內的司機，事故發(fā)生率最大，

　　對馬路;新手;來說，遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣至關重要。然而，這些新手(駕齡三年以下)都與駕校沒有嚴格把關有關，特別是駕校的培訓偷工減料也有關。駕駛員培訓應當加強針對不同道路狀況下的安全行車要求以及在遇到突發(fā)情況時應如何采取更有效的應對措施的指導，使駕車人在領到駕駛證前就從主觀上對上述情況有一個較為清晰的認識，真正意識到在行駛過程中可能存在的各種危險情況，提高思想上的安全警覺度；當遇到危險情況時也能采取正確的操作措施，從而有效避免或減輕事故后果。

    延伸閱讀：

    低價車險便宜并不“保險”
    兩車相撞 保險公司拒賠！
    保險公司對車貸險消極怠工
    保險三巨頭出手小排量車險