學(xué)開車容易學(xué)停車難

    車是越來越多了，在這車水馬龍的大都市中想找個車位我變得很難了。狹小的空間想要把車順利入位，給駕駛員的挑戰(zhàn)也就越來越大了。曾經(jīng)看到的一篇文章，稱汽車事故中大部分都是在停車的時候發(fā)生的刮蹭事件。日前與幾個剛拿證的幾個同事閑聊的時候，他們也齊聲說在新手上路的階段內(nèi)最大的問題就是怎么樣停好車了。是啊，停車不難，把車停好就難了！那么該怎么樣才能把車停好呢？這其中還所有技巧的。
    在新手上路階段，以比較低的速度在路上跑不成問題，只要不亂變道，大不了讓其他的車一路超就行了，可是到了停車場，新手本腦袋就蒙了，因為駕校里面學(xué)的那些招數(shù)又起不了多大的用處，又不得不停車，停了又怕出不來或者怕刮了旁邊的車，經(jīng)常是前后左右險象環(huán)生，手忙腳亂半天車還是停得不盡人意。
    其實，有經(jīng)驗的駕駛員絕大多數(shù)時間都是利用后視鏡倒車的！這是因為一般情況下倒車時最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的！要應(yīng)付這樣“險惡”的環(huán)境，必須依靠后視鏡！另外通過后視鏡進行觀察、倒車時，不需要回過頭去，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，不容易發(fā)生車頭刮擦障礙物的情況。玩轉(zhuǎn)后視鏡，了解它們各自的特點會讓你收到事半功倍的效果。
    副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠(yuǎn)。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。
    這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當(dāng)調(diào)低（部分比較高級的轎車此側(cè)后視鏡是與變速箱聯(lián)動的，只要一掛入倒擋，就會自動調(diào)低10―15度）。
    司機側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。
    說起來容易做起來就難了，一個新手司機想把車停好了那可不是一會的功夫，那該怎么辦？一個字，練！只有多多訓(xùn)練才能掌握好技巧，才能把車停的稱心如意！

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