上坡起步半聯(lián)動操作要點

    眾所周知，上坡起步時半聯(lián)動是最考技巧的方面，上坡起步半聯(lián)動操作要點幫助你輕松而對，初學(xué)上坡起步時，學(xué)員往往無法掌握力度和時機，上坡起步半聯(lián)動操作要點告訴你其中的平衡點，讓車輛能克服引力順利出發(fā)又不至于猛向前沖。

    眾所周知，上坡起步時半聯(lián)動是最考技巧的方面，上坡起步半聯(lián)動操作要點幫助你輕松而對，初學(xué)上坡起步時，學(xué)員往往無法掌握力度和時機，上坡起步半聯(lián)動操作要點告訴你其中的平衡點，讓車輛能克服引力順利出發(fā)又不至于猛向前沖。

    動力從飛輪出來是有一定轉(zhuǎn)速的，此時與一軸存在巨大的轉(zhuǎn)速差，這也就是為何起步時對于半聯(lián)動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前后部件一個靜止一個運動。上坡起步半聯(lián)動操作要點提示這樣的轉(zhuǎn)速差必須由半聯(lián)動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩(wěn)的姿態(tài)起步，一旦車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有沖擊了。

    在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動機提供的動力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

    踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅(qū)動輪，車輛就順利坡起了。此時對于半聯(lián)動的技巧要求較高，如果半聯(lián)動力度太弱，就可能在松開手剎時車輛向后滑動，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯(lián)動力度過強則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯(lián)動操作要點建議此時可以讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動力度，使車輛有個向前走的趨勢時，再松開手剎。

    作為學(xué)員，由于駕駛技術(shù)的不熟練，很難將油離很好的配合，導(dǎo)致在使用離合器的時候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現(xiàn)在半聯(lián)動的時候。

    避免離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)才能有效的保護(hù)離合器。有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實現(xiàn)全聯(lián)動，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的半聯(lián)動消化，這是非常毀離合器的做法。

    為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。上坡起步半聯(lián)動操作要點當(dāng)然也不贊成這樣的行為。

    因為整個過程離合器都是發(fā)生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導(dǎo)致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)。所有這些操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經(jīng)濟性都會造成損失。

    對于某些特殊路況，合理的使用半聯(lián)動可以使車輛脫困。如車輪陷入沙地等�？偟膩碚f，上坡起步半聯(lián)動操作要點強調(diào)離合器是個易磨損的部件，使用時應(yīng)盡可能的規(guī)范，對于上坡起步來說，上坡起步半聯(lián)動操作要點值得每位希望考取駕照的學(xué)員關(guān)注。