繁華路段成“新手”練車場

    隨著地鐵工程、3G工程以及翻漿道路維修等工程的進行，哈市市區(qū)多條主干街路被封閉，給道路交通帶來了前所未有的壓力。面對交通擁堵現(xiàn)象，一些有證練車者卻在繁華路段“練手”，經(jīng)常造成交通阻塞。對此，交警部門呼吁，有證練車者要選擇交通流量小的偏遠地區(qū)練習(xí)，以免給城市交通帶來壓力。

　　高峰期間霽虹橋成練車場

　　6月6日上午，道里段二環(huán)橋交通順暢，但隨著一輛教練車的出現(xiàn)，正常的交通秩序被打破。一時間，本是高速行駛的二環(huán)橋鳴笛聲不絕于耳。教練車時而左拐右拐蛇形行駛，時而占據(jù)超車道低速行駛，一些車輛不得已只好下道超車。

　　6月9日下午，在北環(huán)路路段，一輛教練車蹣跚前行，突然一輛大貨車呼嘯而過，教練車立即向右躲閃，而右側(cè)的一輛私家車被別進自行車道。由于躲閃不及時，這輛私家車沒能躲過路邊的大坑。經(jīng)過劇烈的顛簸，私家車前輪胎出現(xiàn)鼓包徹底報廢。該私家車車主告訴記者，以往在行駛時經(jīng)常能在繁華路段遇到教練車，每次他都躲得遠遠的，可沒想到這回損失兩個輪胎。

　　繁華路段經(jīng)常會出現(xiàn)堵車狀況，為何教練車偏偏在堵車路段行駛呢？記者采訪發(fā)現(xiàn)，經(jīng)緯街、霽虹橋、果戈里大街、中山路、文昌橋等交通流量較大的路段均有教練車的身影。據(jù)一位有證練車駕駛員介紹，之所以選擇在繁華路段練車，主要是這些路段交通狀況復(fù)雜，練車效果好、效率高，可以很快“成手”，比如霽虹橋路段有坡路和轉(zhuǎn)盤道，且交通狀況比較復(fù)雜，在此練車“新手”可以練習(xí)坡起、跟車、進出轉(zhuǎn)盤道。

　　“精簡”學(xué)時預(yù)熱有證練車

　　按照常理，經(jīng)過駕校系統(tǒng)的培訓(xùn)和相關(guān)考試，駕駛員完全可以自行上路，為何會出現(xiàn)繁華路段有證練車的“熱潮”呢？

　　記者了解到，從1998年至2008年10年間，哈市道路交通發(fā)展迅猛，考駕駛證者大幅增加。起初哈市駕校競爭格局較為正常，各駕校之間拼的是服務(wù)、師資力量以及完備的練車場地。隨著競爭的激烈，各駕校開始打起價格戰(zhàn)，從起初的C證統(tǒng)一價2980元，慢慢演變?yōu)?ldquo;心照不宣價”2200元。價格戰(zhàn)打響不久，“精簡”學(xué)時也成了各自的競爭優(yōu)勢。

　　昨天，記者以報考C型駕照為由分別咨詢了哈市部分駕校。記者表示沒有時間學(xué)習(xí)，是否可以免學(xué)，各駕校給出的答案讓記者難以置信。據(jù)某駕校接待人員介紹，該校優(yōu)惠價2600元，理論課可以不學(xué)，在筆試之前做一次模擬題即可，駕駛課如果沒時間學(xué)可以直接向教練請假。另一駕校接待人員說，正常學(xué)習(xí)的優(yōu)惠價格為2400元，如果交納2500元，理論、駕駛兩課均免學(xué)，但要參加4-6次的考試，兩個半月內(nèi)保證拿到駕駛證。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，不良的駕校競爭形勢導(dǎo)致許多學(xué)員不用學(xué)習(xí)，參加考試即可拿證。沒學(xué)會開車，只拿到了駕駛證，自然催生了繁華路段有證練車業(yè)務(wù)。

　　“速成課”與法律空白的博弈

　　記者從市公安交通管理局了解到，目前在繁華路段有證練車在管理上尚屬法律空白，只有有證練車在違章時交警才能對其進行處罰。據(jù)介紹，選擇在繁華路段交通擁堵時練車實屬不當(dāng)，即使發(fā)生輕微的刮蹭交通事故，也會給交通帶來更大的壓力。以霽虹橋道里至南崗方向路段為例，如果在高峰期間發(fā)生交通事故必然會大大影響單側(cè)道路的交通流量。路面車輛飽和后，將會給中山路、果戈里大街、一曼街帶來更大的交通壓力。有證練車行駛速度較慢，占用一條車道將影響后面所有車輛通行，無疑給交通帶來巨大的壓力。

    交警部門表示，如果繁華路段有證練車阻礙交通暢通，將對其進行合理勸導(dǎo)，并提示其駛離繁華路段。雖然有證練車在繁華路段練車尚屬法律空白，但有證練車發(fā)生占用非機動車道或在行駛線上逗留等交通違法行為，將一律按章處罰。

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