數(shù)據(jù)表明事故車禍級別也是男女有別

    一家保險公司在對50萬起各類交通事故索賠報告進(jìn)行統(tǒng)計分析后得出結(jié)論：事故車禍級別也是男女有別。女性司機在停車場上與他人發(fā)生碰撞事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于男性，而后者則多發(fā)“重大交通事故”，且造成行人死亡的事故比例要遠(yuǎn)比女司機多。據(jù)稱，這種事故車禍級別的男女有別還表現(xiàn)在大約有23%的女司機在停車時可能會撞上旁邊那些“無辜”的車輛，還有15%的女司機曾經(jīng)在倒車時會不慎撞上后面的汽車。

    一家保險公司在對50萬起各類交通事故索賠報告進(jìn)行統(tǒng)計分析后得出結(jié)論：事故車禍級別也是男女有別。女性司機在停車場上與他人發(fā)生碰撞事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于男性，而后者則多發(fā)“重大交通事故”，且造成行人死亡的事故比例要遠(yuǎn)比女司機多。據(jù)稱，這種事故車禍級別的男女有別還表現(xiàn)在大約有23%的女司機在停車時可能會撞上旁邊那些“無辜”的車輛，還有15%的女司機曾經(jīng)在倒車時會不慎撞上后面的汽車。

    不過，約有98%的“危險駕駛記錄”是由男性司機“創(chuàng)造的”。有人因此聲稱，導(dǎo)致女司機在“停車場事故多發(fā)”的原因是她們在“判斷前后距離時”同男性相比有著“某種天生的劣勢”。國際汽車聯(lián)合會組織認(rèn)為，由于女司機駕車時多喜歡在“城內(nèi)的購物中心以及其他需要頻繁停車的場所轉(zhuǎn)悠”，同時男司機中，愿意在高速公路上長途駕駛的比例要高得多，這才是形成上述有趣現(xiàn)象的根本原因。