昆明陪駕竟也有“游擊隊”

    如今，很多初拿駕照的“本本族”，特別是女性“本本族”，拿到駕照仍然不敢開車，需要找“陪駕”再練些時日，于是陪駕行業(yè)便應(yīng)運而生并漸漸興隆起來。近日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，陪駕業(yè)務(wù)雖在昆明市場上出現(xiàn)多年，但由于缺乏規(guī)范的管理制度，昆明陪駕市場“黑陪駕”眾多，擾亂了專業(yè)陪駕公司的正常經(jīng)營活動。

    調(diào)查 130萬“司機”催生陪駕業(yè)

    3月2日昆明機動車保有量正式突破100萬輛。記者從昆明市交警部門獲悉，截至2月28日，昆明機動車駕駛?cè)藛T已超過130萬人。在這130萬人中，一些人由于各種原因并沒有馬上成為有車一族，等到真正要開車上路，才發(fā)現(xiàn)自己的駕駛技術(shù)已經(jīng)很生疏，甚至要“回爐重造”。于是陪駕行業(yè)也就運應(yīng)而生，記者了解到七八年前昆明就已經(jīng)有了較為正規(guī)的陪駕公司。據(jù)昆明桐君達汽車陪駕有限公司的負(fù)責(zé)人陳建聰表示，他們所知道的目前在工商部門辦理過注冊登記手續(xù)的正規(guī)陪駕公司在昆明不超過10家。

    陪駕市場主要有“三群”

    陪駕是一種應(yīng)市場需求而出現(xiàn)的新興行業(yè)，記者近日通過對陪駕公司和消費者了解到，現(xiàn)在昆明的陪駕市場中，從事陪駕業(yè)務(wù)的主要三個群體：一是專業(yè)的陪駕公司；二是駕校的教練；三是號稱車技熟練的“老駕”。其中，專業(yè)的陪駕公司都是經(jīng)過國家有關(guān)部門注冊批準(zhǔn)，具有專業(yè)資質(zhì)的汽車陪駕公司。而駕校教練和號稱有熟練車技的“老駕”一般都是自己帶車私下從事陪駕業(yè)務(wù)，也被稱之為“黑陪駕”，據(jù)了解，駕校教練通常只為自己帶過的學(xué)員和熟人提供陪駕業(yè)務(wù)，而號稱車技熟練的“老駕”，有輛車、有個聯(lián)系電話便開展陪駕業(yè)務(wù)。

    業(yè)界呼吁出臺法律規(guī)范市場

    據(jù)多位陪駕公司的負(fù)責(zé)人介紹，由于工商部門只對已登記注冊的陪駕公司的經(jīng)營活動進行規(guī)范和管理，而對于“黑陪駕”，由于其開展業(yè)務(wù)只要一個聯(lián)系電話和一輛車，并沒有固定經(jīng)營場所，所以工商部門也很難查處。此外，現(xiàn)在我省并沒有對陪駕行業(yè)的管理法規(guī)，因此，陪駕市場讓人感覺較為混亂。對于當(dāng)前正規(guī)賠駕公司的與“黑陪駕”共存的陪駕市場，多位受訪業(yè)內(nèi)人士表示，由于現(xiàn)在并沒有一部法律法規(guī)是明確針對陪駕行業(yè)而制定的，因此，他們很希望相關(guān)的部門制定一部規(guī)范陪駕行業(yè)的法律法規(guī)，并對昆明當(dāng)前的陪駕行業(yè)進行整頓，以維護納稅企業(yè)的合法利益。

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