聲音：找陪駕更注重"陪功"

    在大學(xué)時便已拿到駕照的何競，畢業(yè)工作后為重溫駕駛技巧，她的父親便托一位從事駕校教練工作的朋友為她陪駕。她說，雖然這位陪駕不是專業(yè)陪駕公司的教員，但是通過幾次陪駕，自己的駕駛水平的確大有長進。她覺得陪駕是不是專業(yè)陪駕公司的教員，其實并不是最重要的，選擇陪駕還要看陪駕者本身是否能為自己提供有效的陪駕指導(dǎo)，使自己的駕駛水平盡快提升。

    專業(yè)陪駕公司更有保障

    家住虹山陽光果鄉(xiāng)的李玉芬女士說，她找過兩次陪駕，第一次找是通過朋友介紹，找了一個“黑陪駕”。當陪駕老師來接她時，心存疑慮的她要求陪駕老師與自己簽陪駕協(xié)議，再三要求下，那位駕校老師便找了一張白紙，簡單地寫了經(jīng)過協(xié)商的陪駕收費、內(nèi)容、范圍等，雙方簽了字便上路。一路上，陪駕只是在出現(xiàn)緊急情況下會提醒她踩剎車，打方向盤，而沒有更多的提示。她說，開車關(guān)系到生命安全，建議要找陪駕的消費者還是找正規(guī)陪駕公司的陪駕老師，這樣各方面都相對有保障。

    律師：“黑陪駕”難保障消費者權(quán)益

    云南凌云律師事務(wù)所執(zhí)行主任李春光律師認為：消費者作為駕車新手，一旦選擇“黑陪駕”，其自身權(quán)益的保障極為脆弱。正規(guī)的陪練在具有準駕證的同時，還需要具有《教員準教證》（根據(jù)《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》對駕校教練的相關(guān)要求），如果學(xué)員上路駕駛時發(fā)生事故，責(zé)任一般由駕校和教練員承擔，但“黑陪駕”這方面無法保證。其次，“黑陪駕”大多選用車況較差的車來欺騙新手，有的甚至?xí)�使用報廢的車進行練習(xí)，這樣的車輛機械性能較差，很難保證安全性，新手在練習(xí)時存在極大的事故隱患。再加上“黑陪駕”的駕駛技能無法保證，新手們?nèi)绻�在這些陪駕的指導(dǎo)下學(xué)車，很難保證練習(xí)效果。而且“黑陪駕”均未與新手簽訂書面正式合同，都是一手交錢一手練車，一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任難以界定，也難以得到有效的法律保障。由于陪駕行業(yè)既缺乏一個事前的預(yù)防管理機制，又缺乏一個事后的處理機制，找“黑陪駕”發(fā)生交通事故，如果把陪駕司機（就算是黑陪駕）視為常規(guī)乘坐人，按照我國法律規(guī)定，常規(guī)的乘坐人在交通事故中，是沒有法律責(zé)任的，對于交通事故，交警部門只能針對事故來判定司機的責(zé)任并做出處罰。

    系列報道：

    昆明陪駕竟也有 “游擊隊”
    收費便宜是黑陪駕最大優(yōu)勢