浙江學車網(wǎng)解答教練車上助力器為何要拆掉

    教練車上助力器為何要拆掉

    讀者說事

　　“學一趟車等于受一趟罪，每次回來整個胳膊酸脹難忍，第二天手抖得連敲鍵盤也累。”昨天，正在學車的張小姐致電本報，對駕校里的教練車都沒有方向盤助力器、有的甚至把裝好的助力器拆掉表示難以理解。

　　張小姐學車半個多月了，她開的教練車雖是新車，可是教練卻把原有的方向盤助力器拆掉了，因此她每次打方向都要用上全身的勁，一次次練下來，筋疲力盡，第二天都沒法正常工作。“沒有助力器的方向盤打起來如同提起２０多斤重的東西，長時間下來真的吃不消。”

　　張小姐認為，現(xiàn)在大部分學員都是報考Ｃ１駕照（小型車），而目前該駕照能駕駛的車型基本上配備了助力器，因此教練車及考試車的無助力器方向盤是否真的實用？考科目一時，學員要駕駛交管部門提供的專門考試車輛，而考科目二時，就能駕駛教練自己配備的教練車，前者是清一色的無助力器車輛，后者則是有助力器與無助力器混雜的車輛。兩門科目車輛為何不統(tǒng)一？

　　昨天下午，記者把張小姐的這番訴苦帖在網(wǎng)絡上討論，頓時引來不少女網(wǎng)友的共鳴。很多女網(wǎng)友在學車時都有與張小姐類似的經(jīng)歷，但因為礙于規(guī)定，少有人對此質疑或是直接向交管部門反映的。

　　網(wǎng)友“愛是懷疑”說：“考科目一是最難熬的階段，車子剛開始上手不習慣不說，打方向又要花上全部力氣，太痛苦了。”

　　網(wǎng)友“君子心蘭”則說：“其實開過有助力器的車再開無助力器的車也是能習慣的，只不過要多費點勁，搞不懂為什么還要讓我們開沒有助力器的車。”

　　教練說事

　　對于學員們的“苦衷”，很多教練表示無奈，教練說，考試的車都是沒有助力器的，為了提高通過率，教練們只能讓學員開無助力器的車，好讓他們早早適應。

　　寧波職業(yè)技術學院駕校的教練林師傅說：“其實我們也希望開有助力器的車，這樣對學員也好對教練也好，都有好處，但是考試擺在那，我們只有保險點，讓學員開無助力器車。”

　　林師傅透露，很多教練的確會拆掉助力器，但也有不少教練用有助力器的車教學員場地考，兩者的通過率相差無幾。

　　林師傅表示，學員能否順利通過考試，或實際掌握了多少駕駛技術，與車子有無助力器并沒有直接關系，更多依靠的是教練水平與學員的學習能力。

　　部門說事

　　記者隨后聯(lián)系到交管部門，有關負責人表示，在科目一中使用無助力器的車子，目的是為了學員，雖然隨著社會與科技的進步，無助力器的小型車越來越少，但是仍然有不少中低檔車沒有配備助力器，例如微型面包車、柴油面包車及老款捷達車，都不帶助力器。學員從汽車最低配置開始學起，在沒有助力器的情況下，雙手使勁，練習協(xié)調能力。這樣學成后，學員在駕駛高配置的汽車時可以得心應手。但同時他也表示，會聽取學員及教練的意見，今后逐步在這一方面進行改革，做到與時俱進。