浙江學(xué)車網(wǎng)解答教練車上助力器為何要拆掉

    教練車上助力器為何要拆掉

    讀者說(shuō)事

　　“學(xué)一趟車等于受一趟罪，每次回來(lái)整個(gè)胳膊酸脹難忍，第二天手抖得連敲鍵盤也累。”昨天，正在學(xué)車的張小姐致電本報(bào)，對(duì)駕校里的教練車都沒(méi)有方向盤助力器、有的甚至把裝好的助力器拆掉表示難以理解。

　　張小姐學(xué)車半個(gè)多月了，她開(kāi)的教練車雖是新車，可是教練卻把原有的方向盤助力器拆掉了，因此她每次打方向都要用上全身的勁，一次次練下來(lái)，筋疲力盡，第二天都沒(méi)法正常工作。“沒(méi)有助力器的方向盤打起來(lái)如同提起２０多斤重的東西，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)真的吃不消。”

　　張小姐認(rèn)為，現(xiàn)在大部分學(xué)員都是報(bào)考Ｃ１駕照（小型車），而目前該駕照能駕駛的車型基本上配備了助力器，因此教練車及考試車的無(wú)助力器方向盤是否真的實(shí)用？考科目一時(shí)，學(xué)員要駕駛交管部門提供的專門考試車輛，而考科目二時(shí)，就能駕駛教練自己配備的教練車，前者是清一色的無(wú)助力器車輛，后者則是有助力器與無(wú)助力器混雜的車輛。兩門科目車輛為何不統(tǒng)一？

　　昨天下午，記者把張小姐的這番訴苦帖在網(wǎng)絡(luò)上討論，頓時(shí)引來(lái)不少女網(wǎng)友的共鳴。很多女網(wǎng)友在學(xué)車時(shí)都有與張小姐類似的經(jīng)歷，但因?yàn)榈K于規(guī)定，少有人對(duì)此質(zhì)疑或是直接向交管部門反映的。

　　網(wǎng)友“愛(ài)是懷疑”說(shuō)：“考科目一是最難熬的階段，車子剛開(kāi)始上手不習(xí)慣不說(shuō)，打方向又要花上全部力氣，太痛苦了。”

　　網(wǎng)友“君子心蘭”則說(shuō)：“其實(shí)開(kāi)過(guò)有助力器的車再開(kāi)無(wú)助力器的車也是能習(xí)慣的，只不過(guò)要多費(fèi)點(diǎn)勁，搞不懂為什么還要讓我們開(kāi)沒(méi)有助力器的車。”

　　教練說(shuō)事

　　對(duì)于學(xué)員們的“苦衷”，很多教練表示無(wú)奈，教練說(shuō)，考試的車都是沒(méi)有助力器的，為了提高通過(guò)率，教練們只能讓學(xué)員開(kāi)無(wú)助力器的車，好讓他們?cè)缭邕m應(yīng)。

　　寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校的教練林師傅說(shuō)：“其實(shí)我們也希望開(kāi)有助力器的車，這樣對(duì)學(xué)員也好對(duì)教練也好，都有好處，但是考試擺在那，我們只有保險(xiǎn)點(diǎn)，讓學(xué)員開(kāi)無(wú)助力器車。”

　　林師傅透露，很多教練的確會(huì)拆掉助力器，但也有不少教練用有助力器的車教學(xué)員場(chǎng)地考，兩者的通過(guò)率相差無(wú)幾。

　　林師傅表示，學(xué)員能否順利通過(guò)考試，或?qū)嶋H掌握了多少駕駛技術(shù)，與車子有無(wú)助力器并沒(méi)有直接關(guān)系，更多依靠的是教練水平與學(xué)員的學(xué)習(xí)能力。

　　部門說(shuō)事

　　記者隨后聯(lián)系到交管部門，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在科目一中使用無(wú)助力器的車子，目的是為了學(xué)員，雖然隨著社會(huì)與科技的進(jìn)步，無(wú)助力器的小型車越來(lái)越少，但是仍然有不少中低檔車沒(méi)有配備助力器，例如微型面包車、柴油面包車及老款捷達(dá)車，都不帶助力器。學(xué)員從汽車最低配置開(kāi)始學(xué)起，在沒(méi)有助力器的情況下，雙手使勁，練習(xí)協(xié)調(diào)能力。這樣學(xué)成后，學(xué)員在駕駛高配置的汽車時(shí)可以得心應(yīng)手。但同時(shí)他也表示，會(huì)聽(tīng)取學(xué)員及教練的意見(jiàn)，今后逐步在這一方面進(jìn)行改革，做到與時(shí)俱進(jìn)。