拿什么來(lái)治你害人的酒駕？

    最近一段時(shí)間，因酒后駕車而引發(fā)的惡性交通事故頻頻發(fā)生。酒精，已成為越來(lái)越兇的“馬路殺手”。市公安局交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我市酒后駕車案件數(shù)量呈現(xiàn)上升勢(shì)頭，在全市的致人死亡交通事故中，酒后駕駛已成為僅次于大貨車的事故誘因。

　　專家介紹，酒后駕車，人的觸覺(jué)能力降低，往往無(wú)法正�？刂朴烷T、剎車及方向盤；判斷能力降低，無(wú)法正確判斷距離和速度；飲酒還使視力受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降；在酒精的刺激下，人還會(huì)過(guò)高估計(jì)自己的能力，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)視而不見(jiàn)……資料表明，人呈微醉狀開(kāi)車，發(fā)生事故的幾率為沒(méi)有飲酒情況下開(kāi)車的16倍。

　　喝酒的理由有百條千條，人的生命卻只有一條。但是怎樣才能讓“一條”高于“百條千條”，靠什么扼制“酒駕”之禍？靠自律，在很多時(shí)候顯然是緣木求魚(yú)。靠得住的，是法律，是重典。但按現(xiàn)行規(guī)定，對(duì)飲酒駕車未造成嚴(yán)重交通事故的，處罰最重不過(guò)行政拘留15天，罰款不高于2000元，即使因醉酒駕車構(gòu)成交通肇事罪的，也僅僅被處3年以上、7年以下有期徒刑。更何況在實(shí)際處罰中，還往往重經(jīng)濟(jì)賠償、輕刑事問(wèn)責(zé)。違法成本過(guò)低，自然難嚇退醉酒駕駛者。

　　近年來(lái)，酒后駕車成為一種普遍現(xiàn)象，雖然與私家車的激增不無(wú)關(guān)系，但其根本的原因，還在于安全教育的缺失、執(zhí)法管理的缺位，以及現(xiàn)行法律的缺憾等等。從這個(gè)意義上看，杜絕酒后駕車，減少生命悲劇，需要全社會(huì)的共同努力。

　　樹(shù)立全民的交通安全意識(shí)非常必要。長(zhǎng)期以來(lái)僅靠交管部門開(kāi)展安全教育的局面應(yīng)當(dāng)打破，政府、企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)乃至家庭，都有責(zé)任和義務(wù)通過(guò)形式多樣的宣傳教育，逐步使“飲酒不開(kāi)車、開(kāi)車不飲酒”成為全社會(huì)的共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。

　　違法必究，執(zhí)法必嚴(yán)是關(guān)鍵。必須加大執(zhí)法力度，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，決不姑息，讓酒后駕車司機(jī)無(wú)處遁形。對(duì)釀成生命悲劇觸犯刑律者，則要依法嚴(yán)懲重罰。就像近段時(shí)間我市在對(duì)酒后駕駛交通違法行為整治中，醉酒必拘留15天的鐵規(guī)，整治行動(dòng)以來(lái)，已有200名以上的醉酒司機(jī)被送進(jìn)拘留所醒酒，而目前我市已經(jīng)在很大范圍內(nèi)形成了對(duì)酒后駕駛的震懾氛圍。

　　在此基礎(chǔ)上，還有必要加快完善和健全現(xiàn)行法律法規(guī)，研究將酒后駕車納入刑法懲戒的可能性；還有必要探索部門和單位聯(lián)動(dòng)機(jī)制，比如將酒后駕駛納入單位內(nèi)部考核的辦法，就值得嘗試。

　　總之，對(duì)付酒精這個(gè)“馬路殺手”，必須從源頭著手，綜合治理。