實地試駕“山寨勞斯萊斯”

    實地試駕“山寨勞斯萊斯”

    這是一個山寨橫行的年代。只要你敢想，什么東西都能“山寨”出來，橫瀝汽車發(fā)燒友殷偉和他的幾個朋友就花費一年時間手工打造出一輛山寨版的老爺車，從外表看，這輛車還酷似世界名車勞斯萊斯，開出去兜風(fēng)，看熱鬧的村民是一撥又一撥。然而通過記者的實地試駕，殷偉做的這臺“勞斯萊斯”確實很符合“山寨”的氣質(zhì)，雖有其表，車子的操控性能和舒適性與真正的老爺車相比還是有不小的差距。

　　觀感外貌很“經(jīng)典”

　　眼前這輛“勞斯萊斯”從遠(yuǎn)處粗看，與“正版”幾乎并無差別，超級巨大的發(fā)動機(jī)艙配以棗紅色的車身，立即顯現(xiàn)出這輛車與現(xiàn)代技術(shù)的反差，火車頭式的前臉設(shè)計更透露出一番懷舊情緒，同時也增添了整車的古樸氣質(zhì)，這輛車后尾箱用一個手工制作的皮包取代，同樣也是向老爺車的風(fēng)格設(shè)計靠攏；可是走近細(xì)看，“山寨”車的原形逐漸顯露，首先從貼上車頭的標(biāo)志就將這輛“山寨”車徹底“出賣”，類似獅子頭的LOGO與勞斯萊斯那個展翅飛翔的小人相差甚遠(yuǎn)，對此，殷偉也很是遺憾，“我們也想找個正版勞斯萊斯的標(biāo)志，可沒有一家汽配行有賣，只能找了這個‘獅子頭’替代。”此外，“山寨”車雖然也是手工打造，但用料與做工還是比較粗糙，一些接逢處不但間隙比較大，甚至還無法完全閉合。

　　質(zhì)感內(nèi)飾很“山寨”

　　勞斯萊斯被世人熟知除了是純手工制作外，駕乘舒適也是其特點之一，而這輛“山寨”車就無法提供那樣的感受了。它的座椅雖然也是殷偉用皮革手工縫制的，可坐上去卻感覺硬邦邦的。憑借簡單的工具就能造一輛車的精神已經(jīng)讓人稱奇了，對于舒適性，多多包容就好。

　　此外，殷偉也為這輛車安設(shè)了后視鏡，但兩個后視鏡鏡面太小，在駕駛位上根本無法看清車后來車情況。車內(nèi)中控臺的設(shè)計也十分簡單，電臺CD？GPS導(dǎo)航？恒溫空調(diào)？這輛“山寨”車上當(dāng)然不會配備，我所能想出的理由就是：隨身攜帶的山寨手機(jī)已有這些功能，車上就不必再進(jìn)行重復(fù)建設(shè)了。值得稱道的是，車內(nèi)中控臺的正中位置安設(shè)了一個機(jī)械鐘表，這與正版勞斯萊斯的簡約風(fēng)格非常接近。

　　造車過程

　　皇冠底盤拼成山寨車

　　殷偉今年30來歲，是橫瀝本地人，自稱自小就喜歡汽車，通過看書自學(xué)也掌握了一些汽車知識，“我騎過單車，開過摩托車，雖然有駕照，但就是沒有自己的汽車。”殷偉告訴記者成為有車一族一直是他的夢想，“我買不起車，但可以自己動手做一輛車啊。”一個偶然的機(jī)會，殷偉在去年從朋友手中買來了一套轎車的底座，又找朋友阿言和華仔來幫助自己圓夢，“阿言在汽車改裝廠上班，專業(yè)知識很強(qiáng)，讓他負(fù)責(zé)技術(shù)方面；華仔則負(fù)責(zé)木工，我就設(shè)計車型外觀以及局部細(xì)節(jié)。”

　　“我們這輛車的原車是上世紀(jì)80年代出廠的進(jìn)口皇冠，排量為4.0L，還是自動波。”阿言表示，由于原車皇冠的“底子”好，造車的過程還是比較順利，基本上沒有遇到什么技術(shù)障礙，就是尋找一些符合老爺車風(fēng)格的配件相對麻煩一點，“橫瀝沒有大型的汽配賣場，我們就只能去黃江、厚街、寮步等鎮(zhèn)的汽配城去找符合我們要求的零件，前前后不下20次，最夸張的是，為了車頭的這對大燈，我們是跑到廣州才找到這樣的款式。”據(jù)殷偉稱，建造這臺“勞斯萊斯”前后歷時近一年，花費3萬多元，包括購買皇冠原車的1萬多元。

　　路試感受

　　“慢點，慢點，再慢點”

　　為證明這輛車并非“徒有其表”，殷偉將車鑰匙交到了我手上，在車啟動之前，殷偉提了兩點注意事項：“第一要慢點，慢點再慢點；第二，剎車提前踩。”進(jìn)口的皇冠是右舵車，殷偉在重新設(shè)計時不但拔掉了ABS，還取消了安全帶，這些都讓我很沒安全感。殷偉在我上路前還特別交代了一句：“我們這輛車還沒完全造好，時速表和轉(zhuǎn)速表的線沒有接上，在試駕時，這些行車信息是看不到的。”

　　“山寨”車的起步還是比較平緩，皇冠的底子也確實不錯，提速也比較平順，但隨著車速的提升，車身內(nèi)部開始出現(xiàn)晃蕩，懷疑是由于焊接工藝與材料沒有達(dá)到乘用車的標(biāo)準(zhǔn)要求，車身剛性不夠，根據(jù)實地測試，如果接近40公里的時速時，車身的不穩(wěn)定性會給駕駛者帶來極大的不安。

　　至于這輛車的制動性能，實在無法給出太高的評價，在村道低速試駕時為避讓前方一騎自行車的行人，坐在副駕位的殷偉提前20米就開始嚷叫“剎車，快剎車。”第一腳踩下去，車速并沒有減緩的跡象，殷偉繼續(xù)嚷叫“繼續(xù)踩，多踩點。”第二腳用力踩到底，車速這才開始減慢，可謂虛驚一場。

　　現(xiàn)場直擊

　　開車之前要“打氣”開完之后不熄火

　　在造這輛“山寨”車之前，殷偉在鄉(xiāng)親們的眼中是一個愛玩的普通年輕人；在造出這輛“山寨”車后，殷偉的形象被鄉(xiāng)親們無限拔高，“很了不起啊，他們幾個人用手工錘就造出了一輛汽車。”記者當(dāng)日在橫瀝鎮(zhèn)采訪時，前來看車的鄉(xiāng)親是一撥又一撥，大家都來看個新鮮，一些鄉(xiāng)親還特意要求上車試乘，感受“勞斯萊斯”的尊貴享受。記者在現(xiàn)場注意到一個有意思的細(xì)節(jié)，在試駕之前，殷偉要給車的懸掛打氣，據(jù)其稱是該車的懸掛氣泵漏氣，如果不把氣打滿，底盤就會拖底；在駕駛完后，“山寨”車竟然無法熄火，即使將鑰匙拔出，發(fā)動機(jī)依然還是處于啟動狀態(tài)，“有個配件壞了，我們用的國產(chǎn)件，看來還是質(zhì)量不夠牢靠。”

　　后記

　　“純粹玩玩，不會把車開上街”

　　經(jīng)過一段距離的試駕，記者認(rèn)為這輛“山寨”車只能算一輛具備汽車模型的“玩具車”，平時在無人的小路開著玩玩倒是無妨，要想正式上路，則完全不行。殷偉也稱，也正是由于這輛車的諸多缺陷，在造好后也只是在鎮(zhèn)里工業(yè)區(qū)的小路上和幾個朋友們一起玩玩，還沒有正式開進(jìn)過市區(qū)，“我們也知道這輛車是肯定上不到牌的，當(dāng)然不會把車開上街讓交警抓啦。”