杭州掛靠教練車(chē)多小心報(bào)名

    在駕培市場(chǎng)日益火爆的今天，一些駕校出現(xiàn)了大量的掛靠教練車(chē)已不是什么行業(yè)秘密。據(jù)了解，目前杭州約有七成以上的駕校都存在教練車(chē)掛靠現(xiàn)象。事實(shí)上，出現(xiàn)問(wèn)題多的駕校也都是存在掛靠教練車(chē)多的駕校。

    其實(shí)掛靠教練車(chē)，是一個(gè)從駕培行業(yè)興起就在全國(guó)普遍存在的現(xiàn)象。由于法規(guī)不允許教練車(chē)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，有些教練員就會(huì)買(mǎi)一輛或幾輛教練車(chē)，掛靠在有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的駕校名下。同時(shí)，駕校為了利益，光設(shè)個(gè)門(mén)市招生，報(bào)名的人很有限，駕校鼓勵(lì)教練利用自己的人脈資源招學(xué)員。在杭州一輛教練車(chē)，一年要向駕校繳納8000-12000元不等的掛戶(hù)費(fèi)（也稱(chēng)管理費(fèi)）。

    當(dāng)然，隨著掛靠車(chē)和掛靠教練的增多，由此引發(fā)的事故也不斷增多。教練車(chē)肇事包括兩種情況：一種是駕校教練開(kāi)著教練車(chē)發(fā)生交通事故，另一種是教練車(chē)肇了事，而開(kāi)車(chē)的司機(jī)并不是教練。后者的破綻是顯而易見(jiàn)的，但前一種情況也未必好到哪去，因?yàn)�，這“真教練”未必就有教練的水平，很可能是濫竽充數(shù)。

    據(jù)了解，目前駕校有四種“特殊”情形：一是前幾年一些沒(méi)有辦下資質(zhì)的駕校，將已經(jīng)辦下手續(xù)的教練車(chē)賣(mài)給個(gè)人；二是無(wú)資質(zhì)個(gè)人充當(dāng)教練，自己開(kāi)著私家車(chē)訓(xùn)練學(xué)員，考試時(shí)換成駕校的教練車(chē)；三是駕校內(nèi)將教練車(chē)承包給個(gè)人，讓教練員通過(guò)社會(huì)關(guān)系幫駕校招收學(xué)員；四是“兩棲”掛靠，一個(gè)教練員供職一所駕校，又暗地里給另一駕校招收學(xué)員。

    其實(shí)，一些人將車(chē)掛靠到駕校之后，自己也堂而皇之地當(dāng)上了教練，其實(shí)根本沒(méi)有相關(guān)的資質(zhì)。這就是典型假教練。這種假教練車(chē)技不精，不僅自己容易出事，更會(huì)誤人子弟，社會(huì)危害不容小覷。

    因此，對(duì)于掛靠教練車(chē)要嚴(yán)格管理，駕校野絕對(duì)不能做“甩手掌柜”，對(duì)于掛靠于駕校旗下的教練車(chē)，駕校要切實(shí)負(fù)起責(zé)任來(lái)，駕校不能光顧著收錢(qián)，而且還要承擔(dān)法律責(zé)任，一旦掛靠教練車(chē)出事故，掛靠的駕校應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

    在此，筆者提醒將學(xué)車(chē)的市民：一定要到駕校所屬的正規(guī)門(mén)市交錢(qián)，并簽訂正式書(shū)面合同。另外，市民可撥打駕校所屬轄區(qū)運(yùn)管所的電話(huà)，進(jìn)行投訴。

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