建議新領駕照司機分級管理

    今年“省兩會”期間，省政協(xié)委員吳紫驪提出《關于對新領駕照駕駛員實行分級管理的建議》的提案。省人大內務司法委員會近日就此作出會辦意見認為，分級管理制度具有一定的科學性，將適時建議省人大常委會向全國人大常委會反映有關修法意見，并建議公安機關進一步探索有效管理措施。

　　吳紫驪分析說，新手開車往往容易成為“馬路殺手”。“不少發(fā)達國家采取措施加強新司機管理”，吳紫驪說，如澳大利亞對新駕照實行等級管理，新手路考合格后領到有限制的紅色P1駕照，限速90公里/小時。持有紅色P1駕照12個月以后，才可以申請考綠色P2駕照，限速 100公里/小時。持有綠色P駕照24個月后，可以申請考真正的無限制駕照。而澳大利亞道路交通事故率一直控制在較低水平，萬車死亡率僅為1.17，而我國萬車死亡率為5.1。

　　吳紫驪建議，廣東應先行一步，對駕齡3年內（含3年）的新領駕照人員實行分級管理。吳紫驪還建議，省公安交管部門按照駕齡長短或違章駕駛等情況，制定相應辦法，如對新領駕照1年以內的新手駕駛的車輛，在前擋風玻璃及車后粘貼紅色標志牌；對新領駕照1年以上、3年以內的新手駕駛的車輛，在前擋風玻璃及車后粘貼綠色標志牌。對3年內無重大責任事故行為的駕駛員，從第4年起轉為正式永久性駕照。

　　修改地方性法規(guī)暫不可行

　　省人大內務司法委員會近日作出會辦意見�！兑庖姟分蟹Q，提案所指部分發(fā)達國家對新駕駛員和新駕照的分級管理辦法有其科學性，研究、借鑒這些有益的制度，對我國改進道路交通安全狀況有積極意義。

　　但提案提出修改地方性法規(guī)，對新駕駛員實行分級管理的做法，省人大認為暫不可行。《意見》中指出，根據(jù)現(xiàn)行《道路交通安全法》，申請機動車駕駛許可條件由國務院公安部門規(guī)定，機動車駕駛證由國務院公安部門規(guī)定式樣并監(jiān)制，由公安機關交通管理部門發(fā)放，地方無權自行規(guī)定駕駛證式樣和申領條件。

　　《意見》中還表示，按現(xiàn)行管理體制，持在外省申領的駕駛證同樣可在廣東合法上路駕駛，單獨對在廣東申領駕駛證的公民進行分級管理值得商榷。

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