剎車(chē)與油門(mén)關(guān)系安全與危險(xiǎn)

2009-03-18來(lái)源：本站特稿責(zé)任編輯:東子

    談起汽車(chē)，恐怕最關(guān)鍵的兩個(gè)操縱裝置就要算是油門(mén)和剎車(chē)了，如何運(yùn)用好這兩個(gè)裝置，是所有駕駛員必須要學(xué)會(huì)的技術(shù)。如果搞錯(cuò)了二者，拿后果可是不堪設(shè)想的。
    近日在上海的“外灘18號(hào)”門(mén)口的南京東路地道，就有一輛保時(shí)捷轎車(chē)在門(mén)口停車(chē)時(shí)，駕駛員錯(cuò)踩油門(mén)，導(dǎo)致車(chē)輛駛?cè)肴诵羞^(guò)街地道內(nèi)，此時(shí)駕駛員才分清剎車(chē)和油門(mén)，急忙剎車(chē)，才勉強(qiáng)將車(chē)懸在地道入口處。大家看到這一幕不免會(huì)覺(jué)得有些滑稽，可是這其中藏著的危害，確是不可忽略的，因?yàn)檎`踩油門(mén)導(dǎo)致的事故非常多。于是人們不禁要問(wèn)，既然危險(xiǎn)這么大，而駕駛員們都經(jīng)過(guò)了駕校培訓(xùn)通過(guò)考試才拿到駕駛證，為什么還會(huì)搞錯(cuò)二者呢?
    女性駕駛員和年長(zhǎng)駕駛員最易犯錯(cuò)
　據(jù)交管部門(mén)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，車(chē)禍原因有相當(dāng)大一部分是司機(jī)臨危處置不當(dāng)，把汽車(chē)油門(mén)錯(cuò)當(dāng)剎車(chē)猛踩造成的，特別是在駕駛里程5萬(wàn)公里以下的女性司機(jī)中容易發(fā)生。年長(zhǎng)學(xué)員尤其是45歲以上的學(xué)員，動(dòng)作連貫性差，路上碰到情況，甚至忘了一些基本動(dòng)作。另外，女司機(jī)協(xié)調(diào)性差一些，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的錯(cuò)誤通常犯得更多。就跟飛行員反應(yīng)速度一定要比常人快一樣，會(huì)及時(shí)踩剎車(chē)也是司機(jī)的一項(xiàng)重要技能。
    交警說(shuō)，無(wú)論老司機(jī)，還是新司機(jī)，這樣的失誤在緊要關(guān)頭往往很難避免，對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，特別容易發(fā)生在疲勞駕駛和注意力不集中時(shí)。對(duì)于新司機(jī)來(lái)說(shuō)，在處理緊急情況時(shí)容易緊張，誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。
    分別用左右腳來(lái)踩剎車(chē)、踩油門(mén)？
    “剎車(chē)和油門(mén)都由右腳控制，一緊張起來(lái)很容易弄亂。”這是很多新手的困惑。有人為解決這一問(wèn)題，自作聰明竟想出分別用左右腳來(lái)踩剎車(chē)、踩油門(mén)的辦法。對(duì)此，某駕校的李教練認(rèn)為千萬(wàn)使不得，他分析，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要么剎車(chē)、要么油門(mén)，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用右腳就可控制；而左腳則需不時(shí)控制左邊的離合器。自動(dòng)擋車(chē)由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車(chē)、油門(mén)分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，駕駛者極易“精神錯(cuò)亂”，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)或剎車(chē)當(dāng)油門(mén)的可能性反而倍增。交警小董處理了多年交通事故，針對(duì)事故中頻頻出現(xiàn)“誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)”的問(wèn)題，他最想說(shuō)的是，新的駕駛員應(yīng)養(yǎng)成只要抬起油門(mén)就將右腳移到剎車(chē)踏板上的習(xí)慣，不能放松直接將腳放在駕駛室地板上，這樣可以避免處理緊急狀況時(shí)找不到剎車(chē)，而誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況。
    一踩就響的油門(mén)
    有一位司機(jī)駕駛證拿了五年多了，但車(chē)子剛到手，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)晃悠悠的，心里也不踏實(shí)，特別是油門(mén)與剎車(chē)，有時(shí)要踩錯(cuò)了，雖然沒(méi)出事，但總有點(diǎn)怕。于是就有一奇思，弄一個(gè)平的、一踩就會(huì)響的小玩意兒貼在油門(mén)上，那我每次踩油門(mén)就會(huì)發(fā)出聲音，就能提醒自己是踩在哪兒了。即使是踩錯(cuò)了，也能及時(shí)地改正過(guò)來(lái)。這種方法確實(shí)構(gòu)思奇特，而且能起到一定的作用，但是不能養(yǎng)成對(duì)小玩意的依賴(lài)心理，還是自己多加練習(xí)，熟練操作，才不會(huì)犯錯(cuò)誤。
    防止踩錯(cuò)的專(zhuān)門(mén)裝置
    正是由于有這些錯(cuò)誤的出現(xiàn)，引發(fā)了很多危險(xiǎn)，也給一些有頭腦的人士帶來(lái)了商機(jī)，有人研究出專(zhuān)門(mén)防止踩錯(cuò)油門(mén)和剎車(chē)的裝置，采取措施是向前踩動(dòng)起剎車(chē)作用往回收腳（回放）為加油，以保證加油和剎車(chē)操作的準(zhǔn)確性，避免誤操作。減少由加油改為剎車(chē)時(shí)的選擇踏板的思維及操作動(dòng)作，將原來(lái)剎車(chē)、加油兩個(gè)踏板合并為一個(gè)踏板。但是這種裝置目前還沒(méi)有廣泛地運(yùn)用于汽車(chē)的制造中，而且想要改裝車(chē)輛，安裝此裝置是更加危險(xiǎn)的，所以想要以此防止踩錯(cuò)，有點(diǎn)遠(yuǎn)水解不了近渴的感覺(jué)。最有效也最安全的方法，還是駕駛員們自己苦練駕駛技術(shù)，操作更熟練，同時(shí)保持警惕，才能避免犯錯(cuò)。
    如何才能避免這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢？
   “開(kāi)車(chē)時(shí)注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到１５０米外，看看前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車(chē)。”某駕校教練具體講解說(shuō)，一是保持右腳不空，即只要在開(kāi)車(chē)，右腳不在油門(mén)上就一定在剎車(chē)上；二是及早做剎車(chē)準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)位，不要將腳搭在油門(mén)上滑行；三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩了。