駕駛電單車的樂(lè)趣

    在1976年，我第一次擁有「自己」的電單車，自那時(shí)開(kāi)始我一直在享受電單車駕駛樂(lè)趣。70年代的香港根本沒(méi)有任何電單車駕駛訓(xùn)練場(chǎng)所，有的只是提供電單車租賃服務(wù)的小型「檔口」，我與絕大部份「學(xué)神」一樣，在沒(méi)有人指導(dǎo)下，只能倚靠「自行摸索」地在公共馬路上練習(xí)，跌車碰撞在所難免，學(xué)習(xí)進(jìn)度亦不太理想。 

    今年4月，我的外甥在香港駕駛學(xué)院完成了電單車訓(xùn)練課程，并順利地成功考獲駕駛執(zhí)照。自那時(shí)起，我便經(jīng)常與他結(jié)伴同游，一同享受馳騁之樂(lè)。

    過(guò)去很多年，不斷經(jīng)常有人問(wèn)我為什麼對(duì)駕駛電單車這樣著迷? 我的答案很簡(jiǎn)單，就是駕駛電單車能帶給駕駛者與路面的直接感覺(jué)。而這種與路面之直接感覺(jué)是其他路面交通工具所欠缺的。電單車駕駛者需要因應(yīng)不同弧度之彎角去選擇適當(dāng)「波段」、「車速」及「位置」行駛。其中「車速」方面是要決定在轉(zhuǎn)彎前在何處使用煞掣，所需力度如何等。至於「位置」方面主要是指在行車線內(nèi)所選之「線位」，適當(dāng)「線位」能有助增加視野，減少傾側(cè)角度。以上動(dòng)作全部透過(guò)適當(dāng)坐姿(轉(zhuǎn)彎姿勢(shì))，在「隆隆」的機(jī)器聲、風(fēng)聲，迎面吹至之強(qiáng)風(fēng)襯托下完成。仿如在優(yōu)美樂(lè)曲中進(jìn)行舞蹈一樣，滿足於「一切盡在掌握」之感受!

    據(jù)我觀察判斷，我的外甥雖然只考獲駕駛執(zhí)照僅約半年時(shí)間，但整體駕駛技術(shù)、預(yù)見(jiàn)力等各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在傾談間我外甥提及在香港駕駛學(xué)院學(xué)車期間，專業(yè)導(dǎo)師的講解、示范及不斷諄諄善誘式的指導(dǎo)對(duì)改善他的技術(shù)幫助很大，加上私家訓(xùn)練場(chǎng)地及其他各項(xiàng)訓(xùn)練設(shè)施，令他在短時(shí)間內(nèi)能夠進(jìn)步不少。我并且與他交換了近30年前學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷點(diǎn)滴。

    我聽(tīng)後深感現(xiàn)代駕駛訓(xùn)練之進(jìn)步，能於短時(shí)間內(nèi)提升駕駛能力，心想若我在現(xiàn)時(shí)才參加香港駕駛學(xué)院課程學(xué)習(xí)駕駛電單車的話，相信成績(jī)方面一定可以達(dá)到事半功倍之效，減少當(dāng)年學(xué)車時(shí)所走過(guò)的「冤枉路」。

    最後想強(qiáng)調(diào)，學(xué)習(xí)駕駛電單車其實(shí)一點(diǎn)也不困難，但良好技術(shù)及安全的駕駛態(tài)度是需要不斷嘗試與及累積經(jīng)驗(yàn)才能達(dá)致，電單車的駕駛樂(lè)趣正正就是這樣產(chǎn)生的。相信大家都會(huì)同意，感受樂(lè)趣是需要直接參予的，各位又何妨一試?