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近段時間學(xué)車的人大增,不少駕校都出現(xiàn)報名者滿員甚至井噴現(xiàn)象,這使得一些非正規(guī)駕校有空子可鉆,紛紛以低價、快速學(xué)車等幌子吸納學(xué)員。為此,本報記者采訪了杭州幾所規(guī)模較大的駕校,他們對業(yè)界流行的一些騙人招數(shù)進(jìn)行了揭露,希望引起學(xué)車者的警惕。
此外,記者從位于河坊街的駕駛員辦證中心了解到,中心目前每天接待的報名體檢人員約800人,而每天可報名量為1300人,因此最忙的時候已經(jīng)過去,建議想學(xué)車的人不要聽信一些非正規(guī)駕校的鼓動,到正規(guī)駕校報名學(xué)車。
陷阱一:只管收錢不問資質(zhì)
非正規(guī)的、半路出家的駕校往往是沒有納入行業(yè)管理體系的,這些駕校號稱自己的學(xué)費(fèi)是最低的,整個學(xué)車過程是最快的,其實事先承諾越多、承諾越爽快的,往往是事后越無法做到、越不守承諾。
應(yīng)對措施:據(jù)了解,駕校是取得交通部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》及工商《營業(yè)執(zhí)照》的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),并納入了管理部門的監(jiān)管!对S可證》、《營業(yè)執(zhí)照》或缺其一的都是非法駕校。另外,駕校由總部、報名點(diǎn)、訓(xùn)練場地等幾個部分組成,駕校一般為獨(dú)立法人,有健全的管理制度,各類管理人員到位和有統(tǒng)一的招牌等。分支機(jī)構(gòu)必須取得獨(dú)立《許可證》及工商《營業(yè)執(zhí)照》。報名時要查看駕校的證照是否齊全;教練車、教練員、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、投訴電話等是否公開,詢問清楚訓(xùn)練的詳細(xì)地址、交通是否方便等。
陷阱二:先給出低價后巧立名目
為了搶奪生源,低價總是吸引學(xué)員的最主要手段。而事實上,經(jīng)過幾年的市場培養(yǎng),駕校的費(fèi)用已基本透明。如果遇到特別低價的學(xué)校,消費(fèi)者反而應(yīng)當(dāng)擦亮眼睛,詢問清楚報價所含各項費(fèi)用,因為不乏駕校在學(xué)員報名后再設(shè)立汽油費(fèi)、加時費(fèi)、疏通費(fèi)等各種名目的費(fèi)用賺錢的。
應(yīng)對措施:學(xué)車的費(fèi)用包括理論培訓(xùn)學(xué)費(fèi)、駕校代收費(fèi)兩部分,其中體檢、理科培訓(xùn)、資料、道訓(xùn)、考題匯編、IC卡成本費(fèi)、制證費(fèi)等共計994元是公安交通部門定價收費(fèi)的,也就是規(guī)定收費(fèi)。由于規(guī)定實際培訓(xùn)學(xué)時不能低于35小時,而杭州市機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會又規(guī)定每學(xué)時收費(fèi)不得低于66元,因此學(xué)車的總費(fèi)用基本為3300元左右。尤其那些學(xué)費(fèi)低于3000元的駕校,消費(fèi)者學(xué)車前一定要了解報價包括哪些費(fèi)用,不包括哪些費(fèi)用。
陷阱三:故意拖延大賺退手續(xù)學(xué)費(fèi)
前段時間各駕校都在為能按時報上名想辦法,由于學(xué)車人數(shù)增加,學(xué)車時間也有所拖延,不過,也有個別駕校利用學(xué)員的急迫心理,在宣傳時特別申明能快上車、提早領(lǐng)照,甚至有宣稱考完交規(guī)10天內(nèi)上車的。很多人沖著宣傳報名,結(jié)果很難約到上課時間。“不是預(yù)約電話老打不通,就是教練稱自己要帶學(xué)員考試。”一位上過當(dāng)?shù)膶W(xué)員透露。
應(yīng)對措施:有些學(xué)校不考慮自身的消化能力,見報名學(xué)員多,就不限制地往自個兒身上攬,結(jié)果造成大量學(xué)員積壓,經(jīng)常10天、半個月約不上一次車。“甚至有駕校故意撂開預(yù)約電話,導(dǎo)致學(xué)員無法預(yù)約。”一位教練透露,于是不少學(xué)員想到退學(xué)。“其實,駕校就等著你退學(xué),他們可以以你違約為由,讓你交退學(xué)手續(xù)費(fèi)。”據(jù)了解,所謂的退學(xué)手續(xù)費(fèi)少則一二百元,多則四五百元,因為該收費(fèi)沒有明確收還是不收、收多少,因此很多學(xué)員只能認(rèn)了。駕校支招,學(xué)車前應(yīng)問清楚實際上車時間,最好在協(xié)議中明確每周上車幾次、每次練習(xí)多長時間。
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